自行车径向凸轮式自动打气装置制造方法及图纸

一种自行车径向凸轮式自动打气装置，由径向凸轮和打气系统组成，打气系统由滚轮套、横杆、轴、活塞杆、气缸套和通气管路组成；本装置还附有手动操纵打气装置，其由拉动轴、凸轮、开关、横杆、压开关用杠杆组成；本实用新型专利技术构思巧妙、结构简单、易装、易拆。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种自行车自动打气装置。现有的自行车自动打气技术，能实际运用的还比较少，一是因其结构复杂，成本高、不易装拆；一是需要自行车停下来自动打气，不能在行进过程中自动打气，操作麻烦，故至此还无法广泛推广使用。本技术针对上述不足，提出一种自行车径向凸轮式自动打气装置，该装置能使自行车在行进过程中自动打气，且骑在车上可手动操纵何时打气，该结构简单、易装易拆。本技术由带径向凸轮的打气系统组成，径向凸轮用螺母固紧在自行车前后轮轴上，由于自行车行驶时轮轴是不转动的，故径向凸轮也是不转动的，打气系统由滚轮套、横杆、轴、活塞杆、气缸套、通气管路组成，该部份装置固紧在车轮上，随内胎与车轮一起转动。行驶时，横杆绕径向凸轮作圆周运动，致使横杆通过轴作上下摆动，带动活塞杆作打气运动，气流通过通气管路进入内胎。手动操纵打气装置由拉动轴、凸轮、开关、横杆、压开关用杠杆等组成。第一次拉动拉动轴，凸轮旋转，碰撞压开关用杠杆上的凸块“D”，凸块被压动后，使压开关用的杠杆转动，压动开关一次；开关压动一次，保持释放位置，再压动一次，则保持被压下位置。开关处在释放位置时，挡住横杆，使其保持在最高位置，活塞杆不-->作打气运动；开关处在被压下位置时，横杆自由上下，活塞杆作打气运动。现结合附图对本技术做进一步详述：图1是本技术结构图。图2是图1B－B剖视图。图3是图1的C向视图。径向凸轮1用螺母固紧在自行车前后轮轴上，由于轮轴不转动，故径向凸轮1只相对于地面移动而不转动；滚轮套2、横杆3、轴4、活塞杆5、气缸6、通气管路7组成打气系统，为外形美观对称，打气系统外有一个罩子罩住，该部分装置紧固在车轮上，随内胎与车轮一起旋转。行驶时，横杆3通过滚轮套2绕径向凸轮1作圆周运动，致使横杆3通过轴4作上下摆动，带动气缸活塞杆5上下作打气运动，气流通过通气管路7进入内胎。哨子13套在安全阀上，打气气压超过时，安全阀气流冲出，使哨子发声，阀座15的一头是安全阀，另一头是出气阀，出气阀的弹簧软，活塞杆5每次打气压力足以使它顶开，由横接头14，塑料导管7，把气流引向气门芯。若哨子发声，则用手动操作打气装置来控制打气工作。手动操作打气系统由拉动轴9、凸轮10、开关11、压开关用杠杆12等组成，在自行车车把上设两个提拉手柄，与拉动轴9相连，一个控制前轮、一个控制后轮。第一次提拉时，拉动轴9受拉，使凸轮10旋转，并碰撞杠杆12上的凸块“D”，凸块被压-->后，使杠杆12转动，压动开关11，开关11第一次被压，保持释放位置，第二次被压，保持被压下位置。处在释放位置时，横杆被挡住，处于最高位置，无法上下摆动，即不打气；处在被压下位置时，横杆自由上下摆动，产生打气运动。本技术结构简单，易装拆，且可手动操纵打气。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车径向凸轮式自动打气装置，其特征在于本装置由径向凸轮和打气系统组成，径向凸轮１固紧在前后轮轴上，打气系统由横杆３、滚动套２、轴４、活塞杆５、气缸６、通气管路７组成，横杆３的一头装有滚动套２，另一头制成叉形“Ｋ”，活塞杆５穿在一根横轴上，横杆３通过轴４上下压动横轴，滚动套２始终紧压在径向凸轮１上，气缸６用固定夹夹固在前后车轮上，通气管路７接在气缸６上，该部分装置与前后车轮固紧。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种自行车径向凸轮式自动打气装置，其特征在于本装置由径向凸轮和打气系统组成，径向凸轮1固紧在前后轮轴上，打气系统由横杆3、滚动套2、轴4、活塞杆5、气缸6、通气管路7组成，横杆3的一头装有滚动套2，另一头制成叉形“K”，活塞杆5穿在一根横轴上，横杆3通过轴4上下压动横轴，滚动套2始终紧压在径向凸轮1上，气缸6用固定夹夹固在前后车轮上，通气管路7接在气缸6上，该部分装置与前后车轮固紧。2、根据权利要求1所述的自...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅天章，
申请(专利权)人：傅天章，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]