【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种给轮胎充气用的胎用充气接嘴。现有的机动车在充气时依靠气压直接顶开气门芯充气，压缩空气在进入轮胎时，所受的阻力较大。本技术的目的在于提供一种胎用充气接嘴，该种装置与现有的机动车轮胎上气嘴连接后再配用夹式充气装置，可使气门芯自动开启，气体的充入阻力变小，充气完毕后气门芯即自行闭合。本技术的目的是这样实现的：设计一个腔内两端内径不等的嘴体，在内径较大的一端有内螺纹，在两径接壤的转角处设置一个密封圈，在内径较小的一端有一个活塞和调节杆，活塞用螺纹旋合在调节杆上，并可根据需要调节两者结合的总长度，活塞有一部分裸露在嘴体外，一根弹簧套在调节杆上，其一端被限止在嘴体的内壁上，当该装置与现有的机动车上的气嘴依靠螺纹旋合密封后再采用夹式充气装置，夹子的夹持力使活塞推动调节杆而顶开汽门芯，压缩空气通过活塞内孔进入车胎，充气完毕后，卸除夹式充气装置，在弹簧的张力下恢复原状，此时气门芯即自行闭合，从而达到本技术的目的。本技术与现有技术相比，具有充气容易，充气阻力小的特点。-->本技术的详细实施将结合附图给出：图1是胎用充气接嘴的结构图；图2是图1的A－A剖面图。设計一个腔内两端内径不等的嘴体（2），在内径较大的一端有内螺纹，在两径接壤的转角处设置一个密封圈（5），在内径较小的一端有一活塞（1）和调节杆（3），活塞（1）用螺纹旋合在调节杆（3）上，并可根据需要调节两者结合的总长度，活塞（1）有一部分裸露在嘴体（2）外，一根弹簧（4）套在调节杆（3）上，其一端被限止嘴体（2）的内壁上。当该装置与现有的机动车上的气嘴依靠螺纹旋合密封后再采用夹式充气装置，夹子的夹持力使活塞...
【技术保护点】
一种胎用充气接嘴，本实用新型的特征是有一个腔内两端内径不等的嘴体（２），在内径较大的一端有内螺纹，在两径接壤的转角处设置一个密封圈（５），在内径较小的一端有一活塞（１）和调节杆（３），活塞（１）用螺纹旋合在调节杆（３）上，活塞（１）有一部分裸露在嘴体（２）外，一根弹簧（４）套在调节杆（３）上，其一端被限止在嘴体（２）的内壁上。
【技术特征摘要】
1、一种胎用充气接嘴，本实用新型的特征是有一个腔内两端内径不等的嘴体(2)，在内径较大的一端有内螺纹，在两径接壤的转角处设置一个密封圈(5)，在内径较小的一端有一活塞(1)和调节杆(3)，活塞(1)用螺纹旋合在...
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