【技术实现步骤摘要】
高效多功能充气接头本实有新型涉及一种对采用芯柱式气门芯轮胎的自行车、摩托车、汽车充气用的充气接头的结构改进专利技术。现有的,特别是旧式的自行车都采用胶管式气门芯式密封结构的轮胎,这种结构的轮胎的特点是结构简单,但气密性差,隔几天就要充气,又常出故障。于是目前的山地自行车及赛车式自行车轮胎都采用类似汽车,摩托车所用的芯柱式气门芯的轮胎,这种结构的优点是气密性好,但必须用专用充气装置对其充气;如用高压气筒或气泵充气,则必须与图1所示现有的边渡接头配合使用。这种过渡接头使用效果差,当轮胎充足气时,拿掉气筒的固定夹后,必须快速及时地将其固定螺帽a旋下,否则轮胎内的高压空气会向外泄放,这时如果充气时过短导致充气不足,则影响骑行;如充气过于饱满,掌握不好,又易使车轮内胎爆炸。本技术的目的是提供一种高效多功能充气接头,它可以快速、高效、安全地对山地自行车、赛车式自行车充气,还可以用于对摩托车和汽车的轮胎充气。本技术的结构见附图2所示,其特征是该充气接头包括一个螺旋接头和一根调节芯轴;其中螺旋接头的上部为筒状的柱体,部为锥台状的夹持部,下部为一喇叭状的螺旋接口,且螺旋接头内部制有一两头大中间小的阶梯孔;调节芯轴由调节螺帽、调节螺杆组成;调节螺杆一头从螺旋接头的喇叭状的螺旋接口一端插入后与调节螺帽在螺旋接头筒状柱体一端旋合。本技术与现有技术相比的优点是制造容易,便于使用,在用高压气筒或气泵对轮胎充足气后,可从容地将其旋下而不会导致充入轮胎的高压气体泄漏,从而可防止轮胎要么充气不足影响骑行,要么充气过头导致轮胎内胎爆炸的缺陷。附图描述了现有技术的结构和本技术的实施例,图1是现 ...
【技术保护点】
一种高效多功能充气接头,其特征是该充气接头包括一个螺旋接头和一根调节芯轴;其中螺旋接头的上部为筒状的柱体,部为锥台状的夹持部,下部为一喇叭状的螺旋接口,且螺旋接头内部制有一两头大中间小的阶梯孔;调节芯轴由调节螺帽、调节螺杆组成;调节螺杆一头从螺旋接头的喇叭状的螺旋接口一端插入后与调节螺帽在螺旋接头筒状柱体一端旋合。
【技术特征摘要】
1.一种高效多功能充气接头,其特征是该充气接头包括一个螺旋接头和一根调节芯轴;其中螺旋接头的上部为筒状的柱体,部为锥台状的夹持部,下部为一喇叭状的螺旋接口,且螺旋...
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