【技术实现步骤摘要】
带有两个对称气门嘴安装孔的重型汽车双轮胎车轮轮辐
本技术涉及一种汽车轮辐装置，具体地说是一种带有两个对称气门嘴安装孔的重型汽车双轮胎车轮轮辐。
技术介绍
我们知道，目前重型汽车装配双轮胎时，采用的是两个气门嘴均安装在车轮总成的同一个躲开孔内，该方式造成在为轮胎充气时，两个气门嘴互相干涉，需将其中一个频繁掰动，容易将气门嘴损坏；而且从动平衡的角度看，该安装方式也不利于车轮总成的动平衡。
技术实现思路
本技术为克服上述现有技术的不足，提供一种装配科学、充气方便、可有效提高整车运动时车轮总成动平衡的两个对称气门嘴安装孔的重型汽车双轮胎车轮轮辐。本技术的目的是采用下述技术方案实现的：一种两个对称气门嘴安装孔的重型汽车双轮胎车轮轮辐，包括有轮辐和设在其上的躲开孔，在轮辐上与躲开孔对称位置处设有手孔铣缺口。本技术从使用性出发，具有高效、方便和实用的特点，使重型汽车的双轮胎装配更科学快捷，使用时充气方便，而且有效地提高了整车运动时车轮总成动平衡，增加了整车行驶时的稳定性和安全性。附图说明附图为本技术结构示意图。其中1.轮辐，2.躲开孔，3.手孔铣缺口。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例：结构如附图所示，在轮辐1上与躲开口2对称位置处设有手孔铣缺口3。制作加工时，首先在车轮的轮辐1加工工序中增加一道在现有躲开孔2的对称位置处加工手孔铣缺口3的工序。在分装单个轮胎时，仍将气门嘴对准原来的躲开孔2安装；在装配双轮胎时，将内胎与外胎气门嘴对称安装，内胎的气门嘴自外胎手孔铣缺口3处探出。这样，既方便了装配和充气，也更符合整车的科学布置和运动学原理。
【技术保护点】
一种带有两个对称气门嘴安装孔的重型汽车双轮胎车轮轮辐，包括有轮辐和设在其上的躲开孔，其特征在于：在轮辐上与躲开孔对称位置处设有手孔铣缺口。
【技术特征摘要】
1.一种带有两个对称气门嘴安装孔的重型汽车双轮胎车轮轮辐，包括有轮辐和设在...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙纪路，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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