【技术实现步骤摘要】
它属于一种轮胎充气装置，是一种省力打气筒，主要供力车胎人力充气时使用。现有的人力打气筒已经从原始的单一气筒型发展成为带有中间储气筒的复合式打气筒。这样，由于中间储气筒的缓冲和蓄压作用，打气时有柔和而不费劲的感觉。但是现有的复合打气筒，其储气筒是被傍列在主气筒筒体旁侧，结构显得松散、体积也显得大。本技术的目的是提供一种结构更为紧凑，体积更加小巧，重量更轻的新型复合打气筒。本技术是这样实现的：它将现有的复合打气筒被布置在主气筒傍侧的那只储气筒移到主气筒的下部，使它们成为一线型布置，从而使底座的横截面积缩小一半以上。以下结合附图对本技术作详细的说明：图1是本技术的整体外形图。图2是图1中AB段剖视图。图3是反映图1底部结构的剖视图。图中带手柄的推杆（1）、筒体（2）、皮碗（3）、储气筒（4）、弹性球体（5）、弹簧支承（6）、框架（7）、充气软管（8）、横隔面（9）、底座（10）、脚环（11）、通气道（12）、充气夹头（13）、密封垫片（14）、固定销（15）。图1显示本打气筒主要分为三段，上段为筒体（2）、下段为储气筒（4）和底座（10）。见图2在筒体（2）和储气筒（4）之间有一横隔面（9），它有上下二个螺纹接口，上接口与筒体（2）相连，下接口与储气筒（4）相连。在横隔面（9）的中心有一连通二腔的通道，有一单向阀总成被固定于该通道中。该-->单向阀包括有框架（7）、弹性球体（5）和弹簧支承（6）。框架（7）为一沿纵向二头贯通的柱体，其上部为通向筒体（2）的通气孔，它以外螺纹与横隔面（9）中心的通孔相连接，该通气孔的下端是一成为密封面的内锥面，弹性球体（5）在弹簧...
【技术保护点】
一种供力车胎充气用的打气筒。它包括细长的筒体（２）、带握手柄的推杆（１）、和固定于推杆上的皮碗（３），其特征是：ａ、在筒体（２）的底部沿纵向轴线延伸出一个储气筒（４）。储气筒和筒体呈一直线布置。ｂ、将筒体（２）和储气筒（４）连接的是 横隔面（９），它有一沟通二腔的通道。在该通道上设有一单向阀门。ｃ、储气筒（４）的下部有一底座（１０）。二者之间采用螺丝胶封连接。ｄ、底座（１０）有一沟通储气筒（４）和充气软管（８）的通孔（１２）。
【技术特征摘要】
1、一种供力车胎充气用的打气筒，它包括细长的筒体(2)、带握手柄的推杆(1)、和固定于推杆上的皮碗(3)，其特征是：a、在筒体(2)的底部沿纵向轴线延伸出一个储气筒(4)，储气筒和筒体呈一直线布置。b、将筒体(2)和储气筒(4)连接的是一横隔面(9)。它有一沟通二腔的通道。在该通道上设有一单向阀门。c、储气筒(4)的下部有一底座(10)，二者之间采用螺丝胶封连接。d、底座(10)有一沟通储气筒(4)和充气软管(8)的通孔(12)。2、如权利要求1所述的打气筒，其特征是，所述的被固定于横隔面（9）的通道上的单向阀门，它包括有一个与内锥面形成密封的弹性球体（5），承托该球体的弹簧支...
【专利技术属性】
技术研发人员：严定国，严望根，娄建峰，
申请(专利权)人：浙江省宁海县车辆配件厂，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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