【技术实现步骤摘要】
本技术属于轮胎。目前通用的充气轮胎，胎冠和胎基部分没有明显的分界线，其横截面的外轮廓线多为同一曲率半径的园弧。这就决定了它与运动平面的接触面积较大，并且随着负荷增大，接触面积也增大，最终导致滚动摩擦阻力增大。同时由于上述形状的轮胎在载荷时，应力分布不够合理，至使胎冠部分易磨损，胎基部分易折，从而造成轮胎使用寿命不高。本技术的目的在于减小轮胎与运动平面间滚动摩擦阻力，提高轮胎的使用寿命。本技术由胎冠、胎基两部分构成。在无负荷时，胎冠横截面的外轮廓线为工程上认可的等腰梯形或两腰对称平滑弯曲形状。胎冠高度及顶端宽度可依不同使用条件及材质确定。胎基在不充气亦无负荷时其横截面的外轮廓线亦为工程上认可的等腰梯形或两腰呈对称平滑弯曲形状。轮胎虽为有形体，但受力后变形较大，加以虑及过渡园角等因素，无论是胎冠、胎基，其横截面外轮廓线均难以成为几何学中的等腰梯形，因而用“工程上认可的等腰梯形”来加以描述。胎基下底的形状、大小应与车圈相配合。胎冠与胎基可粘结成一体，胎冠可更换，胎基内纵向加一条通过胎基横截面中心线的弹性材料制成的弹性圈。弹性圈可以改变轮胎沉陷率和轮胎的应力分布，在弹性圈的位置也可不加弹性圈而变为环形充气孔或填充孔。填充孔内可填充弹性材料如海绵等。本技术可减小滚动摩擦阻力，提高轮胎使用寿命。由于胎冠可更换，因而可减少使用者的经济负担。-->图1是外缘呈梯形的轮胎横截面图；图2是一种外缘两腰呈对称平滑弯曲形状的轮胎横截面图。在图1图2中：1胎冠；2胎基；3充气孔或填充孔；4帘子线；5牙子橡胶；6弹性圈。下面就实施例之一对本技术做进一步描述：胎冠1用耐磨橡胶制成，横断...
【技术保护点】
梯形轮胎，由胎冠１、胎基２组成，其特征在于，胎冠１、胎冠２可粘结为一体，胎基２内有一弹性圈６或充气孔、填充孔３。
【技术特征摘要】
1、梯形轮胎，由胎冠1、胎基2组成，其特征在于，胎冠1、胎冠2可粘结为一体，胎基2内有一弹性圈6或充气孔、填充孔3。2、如权利要求1所述之梯形轮胎，其特征在于，胎冠1横截面外轮廓线呈等腰梯形或两腰对称平...
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