一种实心轮胎及轮辐、轮辋的结构制造技术

一种实心轮胎及其轮辐、轮辋的结构，包含有轮毂（７）、轮辐（５）等，其特征在于轮辐（５）、轮辋（３）为一体，轮辋（３）剖面为钳口状，钳住实心轮胎（２）胎壁内圈。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种实心轮胎及轮辐、轮辋的结构所属
本技术提供了一种实心轮胎及其轮辐、轮辋的结构，属摩托车及汽车车轮

技术介绍
目前摩托车或小轿车的车胎都是充气内胎。充气的车台在重压、高速行驶时会产生高温，偶尔有爆胎事故发生，酿成交通事故，充气轮胎还有一个最大的不足是：扎上钉子一类尖锐物体就漏气，补胎要花费不少时间，此外，抛弃的废旧轮胎对环境造成污染。
技术实现思路
为了杜绝充气轮胎发生漏气现象，防止爆胎引发交通事故，本技术提供了一种不怕钉子扎的实心轮胎及其轮辐、轮辋的结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种实心轮胎及其轮辐、轮辋的结构，包含轮毂7和轮辐5等，轮辐5与轮辋3为一体，轮辋3的剖面为钳口状，钳住实心轮胎2胎壁内圈，实心轮胎2内开有若干条横截面为蜂窝状的通孔1。本技术的有益效果是：从根本上解决了轮胎漏气及爆胎造成的麻烦，而且实心胎非常耐用，减少了因废旧车胎抛弃所引起资源浪费和环境污染等。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1为本技术实施例的结构示意图。图2为图1的旋转剖视图。-->图中：1、蜂窝状通孔，2、实心轮胎，3、轮辋，4、紧固螺钉，5、轮辐，6、轮辐榫，7、轮毂。具体实施方式本技术的轮辐5和轮辋3为一体，分为左右两片通过紧固螺钉4固定而形成钳口状，将实心轮胎2的胎壁紧紧钳住，轮辋内侧可涂刷强力胶使实心轮胎2粘结而更加牢固。轮毂上设有轮辐榫6通过紧固螺钉4将轮辐安装于轮毂上。实心轮胎2的花纹磨损后可翻新制作，胎内开有蜂窝状通孔1，使之更有弹性。本技术不用再担心被尖锐硬物扎破，还能防弹。

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种实心轮胎及其轮辐、轮辋的结构，包含有轮毂(7)、轮辐(5)等，其特征在于轮辐(5)、轮辋(3)为一体，轮辋(3)剖面为钳口状，钳住实心轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱心滨，
申请(专利权)人：朱心滨，
类型：实用新型
国别省市：