具补胎功能的快拆制造技术

一种具补胎功能的快拆，包括夹制部，夹制部一端铰接一杆，夹制部远离杆一端延伸一插钩部，与夹制部外缘形成一卡持凹部。当自行车的车轮因须补胎或检查，需要将轮胎与轮圈分离时，借助快拆的夹制部前端伸入轮胎与轮圈的贴合面，以卡持凹部抵住轮圈的边缘，绕轮圈的圆周前进，顺利将轮胎与轮圈分离。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及具有补胎功能的快拆。自行车的轮胎由内胎、外胎及轮圈构成，内胎受钉子等异物刺破而漏气时，需将内胎取出才能进行补胎。现有自行车旅游相当盛行，骑车人于旅途中若遇有暴胎或车轮故障，都需由自己修补，因此，骑车人都需要随身携带工具，以应付各种突发的状况。然而，骑车人在旅途中已携带有不少随身设备，若能减少其携带工具减轻负担，则于旅途中将更方便、愉快。常用的快拆结构，是应用于自行车坐垫与坐垫竖管的连结，该快拆具有一夹制部，夹制部的一端铰接一杆，以该杆套设入坐垫竖管前端束环的二凸耳，并以螺帽锁固，当坐垫底部的插管套入束环后，再将快拆的夹制部向一侧板动逼紧束环，以逼紧坐垫插管。本技术的目的是提供一种具补胎功能的快拆结构，该快拆结构使用方便。为达到上述目的本技术采用以下技术方案：它包括夹制部，夹制部铰接一杆，所述的夹制部远离杆一端延伸一插钩部，-->与夹制部外缘形成一卡持凹部。以下结合附图对本技术作进一步说明：图1、本技术的立体图图2、本技术的侧视图图3、本技术作为自行车零件的示意图图4、本技术的实施示意图图5、本技术的另一具体实施例的侧视图图6、图5的动作示意图图7、常用快拆结构的使用示意图图1、图2中，快拆20具有一呈弯弧形的夹制部21，夹制部21的一端211铰接一杆22，并在夹制部21远离杆22的另一端212延伸一插钩部23，与夹制部21外缘213形成一卡持凹部24。图3中，将本快拆结构作为自行车零件时，是将快拆20的杆22穿设于自行车坐垫竖管30的束环31之凸耳32，而坐垫支管33套入束环31当中，再将螺帽221锁紧，并板动夹制部21逼靠束环31，使束环31因口径变化逼紧坐垫支管33。若骑自行车人骑车途中，遇突发状况，如车轮遭受异物剌破或车轮漏气，须检视车轮的内胎或进行修补时，即可将上述连结坐垫竖管30与坐竖支管33的快拆20暂时卸下，利用其夹制-->部21前端的插钩部23穿伸入自行车车轮的外胎34与轮圈35的贴合面（见图4），使夹制部外缘213的卡持凹部24抵住轮圈边缘351，当轮圈边缘351靠持手卡持凹部24时，车轮外胎34自然地攀附于夹制部21内缘，再借卡持凹部24抵住轮圈边缘351并顺沿轮圈的圆周绕行，而顺利且快速地将轮圈35与外胎34分离，之后即可将内胎取出，以进行检视及修补工作。见图5，本技术另一具体实施例，沿夹制部21的端部212的插钩部23做成反翘的形态。见图6，当托钩部23伸入轮轮外胎34与轮圈35的贴合面后，轮圈边缘351抵靠于夹制部21内缘，车轮外胎的边缘则得以顺利攀附于反翘的插钩部，发挥同等的功效。当上述修补工作完成后，则再将快拆重新安装至自行车，以连结坐垫竖管与从垫。图7中，1为快拆，它具有一夹制部11，夹制部11的一端铰接一杆12，以该杆12套设入坐垫竖管2前端束环3的二凸耳4，并以螺帽13锁固，当坐垫5底部的插管6套入束环3后，再将快拆的夹制部11向一侧板动逼紧束环3，以迫紧坐垫插管6，当上述修补工作完成后，则再将快拆重新安装至自行车，以连结坐垫竖管与坐垫。本技术优点：由快拆的夹制部前端设卡持凹部，可用于-->轮胎与轮圈的拆卸，具有工具和零件的双重用途，又可减少骑车人携带工具的负担。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具补胎功能的快拆，它包括夹制部，夹制部铰接一杆，其特征在于所述的夹制部远离杆一端延伸一插钩部，与夹制部外缘形成一卡持凹部。

【技术特征摘要】
1、一种具补胎功能的快拆，它包括夹制部，夹制部铰接一杆，其特征在于所述的夹制部远离杆一端延伸一插钩部，与夹制部外缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：温宜玲，
申请(专利权)人：温宜玲，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]