一种防止扎破自行车内胎的隔离板制造技术

一种防止扎破自行车内胎的隔离板，安在自行车外胎内壁表面与内胎的外表面之间，其截面为新月形或用等厚的薄板加工成的圆弧形，可以用铝合金、镀锌薄铁片、硬聚氯乙烯等材料制成，而以采用手工钢锯条的弹性钢片（材质为６５Ｍｎ钢）为好。通常，用多片组合围成圆周，包合于外胎的腹腔里。即能保持现有车胎重量轻，骑行舒适，缓冲好和成本低的优点，又能防止内胎被扎破，使自行车更加坚固耐用，更为人们所喜爱的代步运输工具。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术涉及一种防止自行车内胎被扎破的隔离板，属于自行车的附件或配件。现在，自行车轮胎是由外胎、内胎和钢圈组成的。外胎将充满一定压力气体的内胎包合在腹腔内，并通过硬压边扣合于车轮钢圈上，由外胎承受自行车的自重和载重。由于内胎充入一定压力的气体，使轮胎重量轻、乘骑舒适，成为人们喜爱的常用代步和轻便运输工具。但是，现在的自行车胎有一个很大的缺点是一旦外胎被锋利的硬物（如大头针、图钉、铁屑、铁钉等）扎破，刺入内胎，就会造成内胎里的气体泄漏，影响驶速和骑行费劲，如果充气泄漏太多，就无法骑行。在路面环境欠佳的工厂厂区或建筑工地，这个缺点尤感明显和不便。本技术的目的是提供一种能防止扎破自行车内胎的隔离板，它既能保留现有充气轮胎的优点，又能防止扎破内胎，而且结构简单，便于生产和运输、安装。本技术是在自行车外胎的内壁表面与内胎的外表面之间，设置一个隔离板，该隔离板的截面为新月形或用等厚的0.5～1毫米薄板加工成弧形面，其半径R都是按照外胎的内径尺寸选取的，新月形的最大厚度为2～3毫米。隔离板可以用铝合金、镀锌的薄铁片、硬聚氯乙烯等材料制成，而以采用手工钢锯条的弹性钢片（材质为65Mn钢）加工为好。这种材料，既有相当高的硬度，当硬性锋利物扎破外胎时，能有效地防止其继续往里刺入内胎；又富有弹性和韧性，经加工冲压成型，能很好地与内外胎贴合，不影响骑行的舒适感和轮胎的装卸；而且，原料价格低廉，来源充足便于生产推广应用。本技术可以加工成一定角度的园弧形（纵截面），用2片、3片、-->4片或5片围成园周面包合于外胎的腹腔里，这样，可便于生产加工和运输包装。图1是本技术在自行车胎中的位置图。图中，1是钢圈，2是内胎，3是隔离板，4是外胎。图2是本技术的截面图。其中图2A为横截面图，图2B为纵截面图，隔离板为新月形时，其最大厚度H＝2～3毫米；也可用等厚的0.5～1毫米薄板冲压成按照外胎的内壁半径R尺寸为半径的园弧形，包含于外胎腹腔里。其纵截面的园弧夹角α可以加工成180°、120°、90°或72°，从而分别用2片、3片、4片或5片隔离板围成园周，包合于外胎的腹腔中。本技术采用金属制作时，可在加工或安装使用时，用502或914等粘结剂在隔离板的内外弧两侧粘上一薄层软橡胶或塑料薄膜，例如可用废旧内胎一分为二，分别粘接于隔离板的内外园弧两侧，装上隔离板后，可延长内外胎的使用寿命。本技术结构简单，制作方便：原料充足，运输、装卸都很方便。在现有的自行车轮胎装上隔离板后，能保持车胎重量轻，缓冲性能好，乘骑舒适等优点，又具有不怕锋利硬物扎破内胎的特点，使自行车作为交通代步运输工具，更加坚固耐用，更为人们所喜爱使用。应该指出的是本技术的应用范围可扩大至摩托车、汽车、卡车等所有使用橡胶内、外胎的车辆，在它们的内、外胎之间设置隔离板也属于本专利的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止扎破自行车内胎的隔离板，其特征是位于自行车外胎的内壁表面与内胎的外表面之间，截面为新月形或用等厚的薄板加工成弧形面，其半径Ｒ都是按照外胎的内径尺寸选取的，新月形的最大厚度为２～３毫米。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种防止扎破自行车内胎的隔离板，其特征是位于自行车外胎的内壁表面与内胎的外表面之间，截面为新月形或用等厚的薄板加工成弧形面，其半径R都是按照外胎的内径尺寸选取的，新月形的最大厚度为2～3毫米。2、根据权利要求1所述的隔离板，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张景伟，
申请(专利权)人：张景伟，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]