【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到一种全新结构的ZXCM-I旋转冲压发动机。
技术介绍
直流式冲压发动机是应用于航天航空领域的最为先进的发动机之一；它结构简单——只是一个内部具有特殊形状的圆筒（冲压口呈渐缩型，尾喷口呈渐扩型称拉伐尔喷管），勿需任何附设机构（一不需要涡轮压气机，二不需要气缸活塞，三不需要复杂的配气机构）；体积小——与同功率的活塞式内燃机相比成几何级减小；功率大——与同体积的活塞式内燃机相比要成几何级增大；它是目前功率密度和性价比最优的发动机之一；但是，由于受其固有特性的限制——其先进性能必须在超音速条件下才能显示出来，所以，目前这种发动机不能应用于航天航空以外领域。美国Ramgen公司把直流式冲压发动机的原理移植于旋转发动机，创造性地融直流冲压式发动机技术和燃气轮技术于一体，巧妙地利用高速旋转轮盘边缘产生相对超音速气流进行冲压压缩，成功地研制出第一台Ramgenengineer旋转冲压发动机；世界各国都在积极开展这方面的研究，我国南昌航空大学王云教授设计的内置旋转燃烧室冲压发动机IRBRR，代表了我国研制旋转冲压发动机方面的基本动态和成...
【技术保护点】
一种ZXCM‑I旋转冲压发动机，包括由左端盖（101）、中盖（102）、隔板（103）、废气缸（104）、右端盖（105）组成的定子和由第一级预旋叶轮（106）、第二级预旋叶轮（107）、冲压轮（108）、废气涡轮（109）、主轴（110）组成的转子两大部分，其特征在于两级预旋叶轮、冲压轮和废气涡轮共轴，依次连接在主轴上组成转子，通过主轴两端的高速轴承安装在定子内，在密闭的定子空间内转动。
【技术特征摘要】
1.一种ZXCM-I旋转冲压发动机，包括由左端盖（101）、中盖（102）、隔板（103）、废气缸（104）、右端盖（105）组成的定子和由第一级预旋叶轮（106）、第二级预旋叶轮（107）、冲压轮（108）、废气涡轮（109）、主轴（110）组成的转子两大部分，其特征在于两级预旋叶轮、冲压轮和废气涡轮共轴，依次连接在主轴上组成转子，通过主轴两端的高速轴承安装在定子内，在密闭的定子空间内转动。
2.根据权利要求1所述的ZXCM-I旋转冲压发动机，其特征在于所述的左端盖（101）径向设有空气入口（204）、注油嘴（203），轴向设有供油嘴（202）、左端高速轴承（201），外部空气通过进气道进入第一级预旋叶轮，燃料通过供油嘴进入主轴中心孔，润滑油通过注油嘴进入左端高速轴承。
3.根据权利要求1所述的一种ZXCM-I旋转冲压发动机，其特征在于所述的中盖（102）连接左端盖（101）右侧，隔板（103）安装在左端盖与中盖之间，构成第一级预旋叶轮（106）的扩压通道（401）和第二级预旋叶轮（107）的回流通道（402），中盖内设有进气导流叶片（301），将第二级预旋叶轮提供的气流改变方向。
4.根据权利要求1所述的一种ZXCM-I旋转冲压发动机，其特征在于所述的废气缸（104）左侧连接中盖（102），废气缸上设有火焰喷射器安装孔（501）、火花塞安装孔（502）和水雾发生器安装孔（503），火焰喷射器在发动机启动时向废气缸内喷射火焰，火花塞在发动机启动...
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