旋转冲压发动机制造技术

以直升机发动机为例来说明旋转冲压发动机的工作原理（如图１）：旋转冲压发动机是将现有技术成熟的冲压喷气发动机、微型涡喷发动机，组装在旋转飞轮上；将永磁铁安装在机架上；将发电机转子和线圈组装在飞轮轴上。起动时，沿旋转方向的起动发动机工作，飞轮转速提高，当飞轮边缘切线速度达到每秒２００米左右时，冲压发动机工作，向外输出动力或直升机获得升力。这种发动机结构简单，它既能安装在直升机的上方也能安装在直升机的下方。

【技术实现步骤摘要】

旋转冲压发动机是一个新型内燃发动机，符合内燃机的基本原理。这种发动机结构简单，重量极轻，它直接可取代直升飞机的旋翼桨，为直升飞机提供升力。飞轮轮辐做成 风扇叶片形状，做冲压喷气发动机的压力风扇，可制成直升直降水平飞行的喷气式战斗机。 还可建造大型空间作战平台等。二
技术介绍
目前的内燃发动机主要形式有四冲程、二冲程发动机，脉冲发动机，冲压喷气发 动机，涡喷发动机，涡扇发动机，此外还有三角转子发动机，星形发动机，V形发动机等。和 以上不同的发动机相比较，旋转冲压发动机的主要优点是 1、和四冲程发动机相比。四冲程发动机的热效率低，其中大部分的热功是消耗在 其它的三个冲程上，故而热功效率低。旋转冲压发动机的燃烧冲力全部作用在飞轮边缘的 切线上，扭矩大，热功效率高。 2、和脉冲发动机相比。旋转冲压发动机在正常工作时是在冲压发动机的状态下工 作的，所以热效率高。 3、和冲压发动机相比。旋转冲压发动机能够在常压状态下方便的起动。 4、和涡轮涡扇喷气发动机相比。结构简单，不需要驱动多级的涡轮涡扇，热效率高。
技术实现思路
(以直升飞机为例说明) 旋转冲压发动机(如图1)是将现有成熟的冲压喷气发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
旋转冲压发动机是一个新型发动机，符合内燃机的基本原理。如图１所示：发动机起动时，起动压力输油泵（２）工作，燃油通过油门（３）、飞轮轴心（５）、分油器（１４）、高压油管（１５）流向起动发动机（１２），喷油嘴（１６）喷油、火花塞（１３）点火，起动发动机工作（此时压力输油泵的油压达不到冲压发动机的喷油要求），飞轮（９）转速提高，当飞轮边缘线速度达到每秒２００米左右时，满足了冲压发动机的工作条件，在飞轮离心力的作用下，泵油压力提高，达到冲压发动机的工作要求，冲压发动机（１１）喷油、点火开始工作；高速旋转的飞轮轴上的发电机转子（８）上的发电线圈发电，为发动机点火提供高压电源，无需电刷，只需导线连接，发动...

【技术特征摘要】
旋转冲压发动机是一个新型发动机，符合内燃机的基本原理。如图1所示发动机起动时，起动压力输油泵(2)工作，燃油通过油门(3)、飞轮轴心(5)、分油器(14)、高压油管(15)流向起动发动机(12)，喷油嘴(16)喷油、火花塞(13)点火，起动发动机工作(此时压力输油泵的油压达不到冲压发动机的喷油要求)，飞轮(9)转速提高，当飞轮边缘线速度达到每秒200米左右时，满足了冲压发动机的工作条件，在飞轮离心力的作用下，泵油压力提高，达到冲压发动机的工作要求，冲压发动机(11)喷油、点火开始工作；高速旋转的飞轮轴上的发电机转子(8)上的发电线圈发电，为发动机点火提供高压电源，无需电刷，只需导线连接，发动机点火，旋转冲压发动机进入正常工作，向外输出动力，或直升机获得升力。主要发明点是通过旋转的空心轴供油，在高速旋转飞轮惯性力的作用下，形成发动机高压喷油嘴所需的供油压力。在高速旋转的飞轮轴上组装上发电线圈，为发动机点火提供高压电源，无需电刷，只需导线连接。2. 轴心输油。如权利l所述，其特征是固定输油管和高速旋转的轴通过密封轴套相连， 实现发动机起动时输油泵能够压力供油的要求。3. 燃油分油器。如图5所示如权利1所述，其特征是燃油通过轴心流向分油器，由分 油器将燃油分配给各个发动机。分油器内是个圆台形空腔，分油面成小角度台(锥)形面， 起动供油涡(14-2)稍大且稍偏向圆台面大头，工作油涡(14-1)稍小且位置适中。4. 旋转飞轮。如权利l所述，其特征是旋转飞轮为对称多边形，多边形的边平面上固定 不同功能的发动机，根据发...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛杰峰，薛荣琨，
申请(专利权)人：薛杰峰，薛荣琨，
类型：发明
国别省市：87[中国|西安]