【技术实现步骤摘要】
摩托车安全内胎
本技术涉及一种摩托车用的内胎。 技术背景现有摩托车内胎为圆环形充气橡胶体,其内为一圆环形充气容腔,在摩托车行驶过程中,由于外界异物(铁钉、碎玻璃等)的作用或摩托车内胎自身老化、温度过高等原因会引发摩托车爆胎,而爆胎将使轮胎无气,极易引发事故,因为摩托车在高速行驶时,由于地面非纯平面,爆胎将使摩托车前轮受到凹凸地面瞬间极大的冲击力,而驾驶员在无防备的情况下,是无法抗拒该冲击力的,故极易造成摩托车方向失控,发生交通事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种摩托车安全内胎,在摩托车发生爆胎(特别是前轮爆胎)时,能够使驾驶员较容易地控制摩托车的方向,避免事故的发生。本技术所述的摩托车安全内胎,包括圆环形胎体和固定在胎体内侧的充气气门,在圆环形胎体内设置有一圆柱形隔层,隔层轴心线通过圆环形胎体中心,将胎体分为外环胎和内环胎,且外环胎与内环胎相互独立封闭;所述的充气气门有两只,分别固定在外环胎和内环胎上。圆柱形隔层上设置有沿径向向内的突出,固定在外环胎上的充气气门位于突出的端面。圆柱形隔层通过圆环形胎体的圆形轴心线。本技术所述的内胎由于在圆环形胎体内设置有一圆柱形隔-->层,将胎体分为相互独立封闭的外环胎和内环胎,使胎体内原单一的圆环形充气容腔分隔为内外两层相互独立的充气容腔,在摩托车发生爆胎时,由于外环胎和内环胎同时爆裂的概率极小,故当外环胎(或内环胎)发生爆裂时,内环胎(或外环胎)将缓冲地面对摩托车前轮的冲击力,使驾驶员容 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种摩托车安全内胎,包括圆环形胎体和固定在胎体内侧的充气气门(1、5),其特征在于:在圆环形胎体内设置有一圆柱形隔层(4),隔层轴心线通过圆环形胎体中心,将胎体分为外环胎(2)和内环胎(3),且外环胎与内环胎相互独立封闭;所述的充气气门有两只,分别固定在外环胎和...
【专利技术属性】
技术研发人员:冯世伟,
申请(专利权)人:重庆宗申技术开发研究有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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