【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种高速无内胎摩托车轮胎胎面花纹，属于轮胎制造领域。
技术介绍
胎面花纹作为轮胎的一个重要组成部分，其设计的合理性尤为重要。目前，市场上销售的90/90-18摩托车轮胎的胎面花纹存在轮胎接地面积小，排水性及防侧滑性能差，且行驶中生热大等缺陷，无法满足摩托车高速度行驶下的通过性和转向性要求。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种高速无内胎摩托车轮胎胎面花纹，所述的胎面花纹包括主纵向花纹沟和多条斜向主花纹沟；所述的主纵向花纹沟位于胎面中心线上；所述的主纵向花纹沟两侧设有等距交错的斜向主花纹沟；所述的同侧相邻的两个斜向主花纹沟通过折线副花纹沟相连；所述的主纵向花纹沟通过与斜向主花纹沟相连；所述的胎面花纹的花纹饱和度为31-36%。所述的折线副花纹沟由折线副花纹条沟Ⅰ和折线副花纹条沟Ⅱ组成；所述的折线副花纹条沟Ⅰ与相连的斜向主花纹沟的夹角b为135°；所述的折线副花纹条沟Ⅱ与相连的斜向主花纹沟的夹角c为80°。所述的折线花纹沟由折线花纹条沟Ⅰ和折线花纹条沟Ⅱ组成；所述的折线花纹条沟Ⅰ与相连的主纵向花纹沟的夹角d为60°；所述的折线花纹条沟Ⅱ与相连的斜向主花纹沟的夹角为e为60°。所述的主纵向花纹沟与斜向主花纹沟的夹角a为60°。所述的主纵向花纹沟（1）的截面宽度为3.5-4.5mm，深度为4.5-5.5mm。所述的斜向主花纹沟（2）的截面宽度为3.5-4.5mm，深度为4.5-5.5mm。所述的折线副花纹沟（3）的截面宽度为胎冠处3.0-4.0mm...
【技术保护点】
一种高速无内胎摩托车轮胎胎面花纹，其特征在于：所述的胎面花纹包括主纵向花纹沟（1）和多条斜向主花纹沟（2）；所述的主纵向花纹沟（1）位于胎面中心线上；所述的主纵向花纹沟（1）两侧设有等距交错的斜向主花纹沟（2）；所述的同侧相邻的两个斜向主花纹沟（2）通过折线副花纹沟（3）相连；所述的主纵向花纹沟（1）通过折线花纹沟（4）与斜向主花纹沟（2）相连；所述的胎面花纹的花纹饱和度为31‑36%。
【技术特征摘要】
1.一种高速无内胎摩托车轮胎胎面花纹，其特征在于：所述的胎面花纹包括主纵向花纹沟（1）和多条斜向主花纹沟（2）；所述的主纵向花纹沟（1）位于胎面中心线上；所述的主纵向花纹沟（1）两侧设有等距交错的斜向主花纹沟（2）；所述的同侧相邻的两个斜向主花纹沟（2）通过折线副花纹沟（3）相连；所述的主纵向花纹沟（1）通过折线花纹沟（4）与斜向主花纹沟（2）相连；所述的胎面花纹的花纹饱和度为31-36%。
2.根据权利要求1所述的一种高速无内胎摩托车轮胎胎面花纹，其特征在于：所述的折线副花纹沟（3）由折线副花纹条沟Ⅰ（3.1）和折线副花纹条沟Ⅱ（3.2）组成；所述的折线副花纹条沟Ⅰ（3.1）与相连的斜向主花纹沟（2）的夹角b为135°；所述的折线副花纹条沟Ⅱ（3.2）与相连的斜向主花纹沟（2）的夹角c为80°。
3.根据权利要求1所述的一种高速无内胎摩托车轮胎胎面花纹，其特征在于：所述的折线花纹沟（4）由折线花纹条沟Ⅰ（4.1）和折线花纹条沟Ⅱ（4.2）组成；所述的折线花纹条沟Ⅰ...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐云慧，苑爱峰，王再学，时金灵，李金珍，宋帅帅，李培培，
申请(专利权)人：徐州工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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