【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用轮胎，是一种新型的自行车内胎，属车用轮胎类。现行自行车内胎大部分是橡胶空心胎，使用时需充气，无论是在车行驶时，或在停车时，均容易因人为因素或被意外利物扎进内胎而泄气，有时则因充气过量而炸胎，如此种种使人们在用车时尤感厌烦。为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种新型的自行车内胎，使得用车者可避免上述情况所带来的诸多麻烦，以方便用车者。实现本技术目的的技术方案是：一种新型自行车内胎被安装于车外胎里面，它的结构包括内胎、防滑栓、垫圈及轮毂，其特征在于（1）内胎的首、尾交接处各设有一凹口，内胎使用韧性及弹性均好的材料制成；（2）防滑栓通过其螺纹牙旋进轮毂及垫圈，顶在内胎的首、尾交接处的凹口里；（3）垫圈位于轮毂与内胎之间，其上有一个通圆孔，以便让防滑栓穿过而固定于内胎首尾交接处的凹口-->里。图1是新型自行车内胎的局部视图图2是装配完整的轮胎剖视示意图其中：1－内胎 2－轮毂 3－垫圈 4－防滑栓 5－外胎 6－垫圈通圆孔现通过实施例结合上述附图对本技术的结构作进一步说明。实施例：将防滑栓4转动并穿过轮毂2再把垫圈3的通圆孔套进防滑栓4，然后用装轮胎工具把整条垫圈3套进轮毂2的凹槽里，把外胎5的任一边端圈先装进轮毂2的凹槽与垫圈3的间隔里，再把内胎1及外胎5的另一个边端圈装进轮毂2与垫圈3的间隔里，由于外胎5两边端圈之中各有一根钢线圈使外胎5更有弹性，在把内胎1装进后，由于内胎1圆体积大于外胎5内空心圆圈，使外胎5两根钢线圈牵拉自身外胎5产生向轮毂2轴心方向的拉紧力，使外胎5紧压在内胎上，此时防滑栓4轻顶在内胎1的首、...
【技术保护点】
一种新型自行车内胎，被安装于车外胎里面，它的结构包括内胎、防滑栓、垫圈及轮毂，其特征在于：（１）内胎的首、尾交接处各设有一个凹口，内胎使用韧性及弹性均好的材料制成；
【技术特征摘要】
1、一种新型自行车内胎，被安装于车外胎里面，它的结构包括内胎、防滑栓、垫圈及轮毂，其特征在于：(1)内胎的首、尾交接处各设有一个凹口，内胎使用韧性及弹性均好的材料制成；(2...
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