本实用新型专利技术涉及的淬火油回收装置，包括挡油板和集油箱，其中所述挡油板设置在输送架网带中倾斜部的下方，所述集油箱设置在输送架网带中水平部的下方；所述输送架网带在地面上的投影容纳于所述挡油板及集油箱，其中所述挡油板与集油箱在地面上的投影部分重合；所述挡油板中邻近地面的一侧设置在冷却槽上，并与冷却槽相连通。本实用新型专利技术在使用时，通过在输送架网带下方设置的挡油板及集油箱，其能够盛接从输送架网带上滴落下来的淬火油，并将其运送回冷却槽内。这样其不仅避免了因淬火油的滴落而给淬火设备和地面带来污染的问题，而且节约了在对加工件进行淬火处理时其淬火油的使用量，降低生产成本。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及的淬火油回收装置，包括挡油板和集油箱，其中所述挡油板设置在输送架网带中倾斜部的下方，所述集油箱设置在输送架网带中水平部的下方；所述输送架网带在地面上的投影容纳于所述挡油板及集油箱，其中所述挡油板与集油箱在地面上的投影部分重合；所述挡油板中邻近地面的一侧设置在冷却槽上，并与冷却槽相连通。本技术在使用时，通过在输送架网带下方设置的挡油板及集油箱，其能够盛接从输送架网带上滴落下来的淬火油，并将其运送回冷却槽内。这样其不仅避免了因淬火油的滴落而给淬火设备和地面带来污染的问题，而且节约了在对加工件进行淬火处理时其淬火油的使用量，降低生产成本。【专利说明】一种淬火油回收装置
本技术涉及机械制造
，具体涉及一种应用于淬火系统的淬火油回收 >J-U ρ?α装直。
技术介绍
许多加工件，如五金零件、汽车零部件、工具等需要通过淬火来增加其表面的硬度，以提高该加工件的耐磨性和接触强度，进而满足该加工件各自的设计需要，为达到上述目的通常是由淬火炉、冷却槽及回火炉所组成的淬火系统来实现的。由输送架网带构成的传送装置是淬火系统中的重要组成部件，其贯穿于淬火系统的淬火炉、冷却槽及回火炉，使得被加工件能够依次经过淬火炉、冷却槽及回火炉并得到淬火处理。其中位于冷却槽与回火炉之间的输送架网带是需要把位于冷却槽中油液面下方的加工件运送到位于冷却槽上方的回火炉中的。可以理解，加工件在被输送架网带运送的过程中，其经由冷却槽内油液的冷却过后，其加工件的表面会附带着淬火油，其在随同输送架网带输送过程中，其附着在加工件表面的淬火油会滴落，这样一方面给淬火设备和地面带来污染，另一方面造成淬火油的浪费，增加成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于解决上述技术问题的淬火油回收装置。 一种淬火油回收装置，其设置在冷却槽与回火炉间的输送架网带下方，用于收集经由冷却槽冷却过后工件表面所附着的淬火油；该淬火油回收装置包括挡油板和集油箱，其中所述挡油板设置在输送架网带中倾斜部的下方，所述集油箱设置在输送架网带中水平部的下方；所述输送架网带在地面上的投影容纳于所述挡油板及集油箱，其中所述挡油板与集油箱在地面上的投影部分重合；所述挡油板中邻近地面的一侧设置在冷却槽上，并与冷却槽相连通。 进一步地，所述挡油板平行于所述输送架网的倾斜部。 进一步地，所述挡油板在邻近所述冷却槽的位置处设有一弯折部，其中所述弯折部中邻近所述冷却槽一侧的倾斜角度小于另一相对侧的倾斜角度。 进一步地，所述挡油板沿其宽度方向上的两侧分别设置有凸板，所述凸板自远离所述挡油板的中心线向外延伸。 进一步地，所述挡油板为铁板。 进一步地，所述集油箱的底部开设有一孔，并通过回流管与冷却槽相连通。 进一步地，所述集油箱的开口部上覆盖有一过滤板。 一种淬火油回收装置，其设置在冷却槽与回火炉间的输送架网带下方，用于收集经由冷却槽冷却过后工件表面所附着的淬火油；该淬火油回收装置包括挡油板和集油箱，其中所述挡油板设置在输送架网带中倾斜部的下方，所述集油箱设置在输送架网带中水平部的下方；所述输送架网带在地面上的投影容纳于所述挡油板及集油箱，其中所述挡油板与集油箱在地面上的投影部分重合；所述挡油板中邻近地面的一侧设置在冷却槽上，并与冷却槽相连通；所述集油箱与冷却槽通过回流管相连通。 进一步地，所述挡油板在邻近所述冷却槽的位置处设有一弯折部，其中所述弯折部中邻近所述冷却槽一侧的倾斜角度小于另一相对侧的倾斜角度。 进一步地，所述挡油板沿其宽度方向上的两侧分别设置有凸板，所述凸板自远离所述挡油板的中心线向外延伸。 本技术具有以下有益效果: 上述的淬火油回收装置，通过在输送架网带下方设置的挡油板及集油箱，其能够盛接从输送架网带上滴落下来的淬火油，并将其运送回冷却槽内。这样其不仅避免了因淬火油的滴落而给淬火设备和地面带来污染的问题，而且节约了在对加工件进行淬火处理时其淬火油的使用量，降低生产成本。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术中较佳实施例中淬火油回收装置的结构示意图。 【具体实施方式】 为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合【具体实施方式】并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。 请参阅图1，本技术较佳实施例提供的淬火油回收装置100，其是设置在冷却槽200与回火炉(图中未示出)间的输送架网带300下方，用于收集经由冷却槽200冷却过后工件表面所附着的淬火油。这样因为附着在加工件表面上的淬火油脱离冷却槽后，其会在重力的作用下而往下滴落的，可以理解，用于运输加工价的输送架网带300上也会附着有部分淬火油的。本实施例中该淬火油回收装置100包括挡油板10和集油箱20，其中所述输送架网带300在地面上的投影容纳于所述挡油板10及集油箱20内。 所述挡油板10设置在输送架网带300中倾斜部310的下方，本实施例优选地，所述挡油板10是平行于所述输送架网带300的倾斜部310。所述挡油板中邻近地面的一侧是设置在冷却槽200上的，并与冷却槽200相连通，用于将挡油板10表面上承接的淬火油在重力的作用下回流回冷却槽200内。所述挡油板的另一相对侧的端部是设置在集油箱20的上方，且所述挡油板10与集油箱20在地面上的椭圆部分重合的，即，所述挡油板10与集油箱20相近的部分是重叠设置的，这样可以保证从输送架网带300上滴落下来的淬火油均会被挡油板10或者集油箱20所盛接。 本实施例中，所述挡油板10在邻近所述冷却槽200的位置处设有一弯折部11，其中所述弯折部11中邻近所述冷却槽200 —侧的倾斜角度小于另一相对侧的倾斜角度。通过上述的结构设置，便于对挡油板10的固定，同时也缩减了设置该挡油板10时所需要的安装空间。 可以理解，为了实现挡油板10能够完全盛接从输送架网带300上滴落下来的淬火油，本实施例中所述挡油板10的宽度要大于输送架网带300的宽带。优选地，所述挡油板10沿其宽度方向上的两侧分别设置有凸板12，其中所述凸板12自远离所述挡油板10的中心线向外延伸。这样可以避免淬火油在从输送架网带300上滴落下来的淬火油在与挡油板10表面接触时所引起的飞溅情形。本实施例中所述挡油板10优选选用铁板，其中挡油板10的是光滑的平面，这样便于淬火油从挡油板10上回流回冷却槽200。 所述集油箱20设置在输送架网带300中水平部320的下方，用于收集用输送架网带300中水平部320处滴落下来的淬火油。由于淬火系统是一条完整的生产线，其是连续不间断的进行工作的，这样为了便于对集油箱20内淬火油的回收再利用，本实施中所述集油箱20的底部开设有一孔21，并通过回流管30与冷却槽200相连通。可以理解，所述回流管30设置在集油箱20上的一端要高于设于冷却槽200上的一端。这样其集油箱20所盛接的淬火油就可以在重力的作用下，自然地回流到冷却槽200内。 本实施例中为了使得集油箱20内收集到的淬火油能够起到过滤油污的作用，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种淬火油回收装置，其设置在冷却槽与回火炉间的输送架网带下方，用于收集经由冷却槽冷却过后工件表面所附着的淬火油；其特征在于：该淬火油回收装置包括挡油板和集油箱，其中所述挡油板设置在输送架网带中倾斜部的下方，所述集油箱设置在输送架网带中水平部的下方；所述输送架网带在地面上的投影容纳于所述挡油板及集油箱，其中所述挡油板与集油箱在地面上的投影部分重合；所述挡油板中邻近地面的一侧设置在冷却槽上，并与冷却槽相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓新文，曾芳辉，胡定明，黄海军，
申请(专利权)人：宁波嘉隆金属处理技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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