循环升降机制造技术

本实用新型专利技术涉及航空母舰飞机出、入库使用的循环升降机。它包括电机、离合器、制动器、蜗杆齿轮变速箱、联轴器、主传动轴，三根与主传动轴对称轴线对齐，平行安装的换向轴，四根轴上各等距、对称安装一对大小、方位相同的链轮。用两根链条将处于同一侧的四个链轮连接起来，两根链条上等距安装四根转轴，每根转轴的中部安装一个可绕转轴垂直摆动的升降平台，出、入库的飞机固定在升降平台上。升降平台两侧对称固定四对导向滚轮，导向滚轮跨坐在两对内、外循环导轨上，內、外循环导轨固定在航母上。本实用新型专利技术具有高效、节地、节能、安全和结构简单等优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及航空母舰飞机出、入库使用的循环升降机。它包括电机、离合器、制动器、蜗杆齿轮变速箱、联轴器、主传动轴，三根与主传动轴对称轴线对齐，平行安装的换向轴，四根轴上各等距、对称安装一对大小、方位相同的链轮。用两根链条将处于同一侧的四个链轮连接起来，两根链条上等距安装四根转轴，每根转轴的中部安装一个可绕转轴垂直摆动的升降平台，出、入库的飞机固定在升降平台上。升降平台两侧对称固定四对导向滚轮，导向滚轮跨坐在两对内、外循环导轨上，內、外循环导轨固定在航母上。本技术具有高效、节地、节能、安全和结构简单等优点。【专利说明】 循环升降机
本技术渉及航空母舰用机械设备，特指提高航空母舰飞机出、入库效率的循环升降机。 技术背景 在航空母舰(以下简称航母)上，除甲板上停放飞机外，甲板下也有飞机库，用于飞机的保养、维修、加油、装弹等工作。 飞机出、入库，采用液压升降机完成。液压升降机由主液压缸、活塞和副液压缸、活塞通过动滑轮组移动带动钢丝绳使升降平台和放在其上的飞机上升(出库)。靠飞机和升降平台的重量，通过钢丝绳使动滑轮组移动，推动活塞压缩主液压油缸的油回流至液压油箱，副液压油缸的油回流至由空气保压的储压罐，利用空气可压缩性和调节阀一起，以防止升降平台和飞机下降(入库)至飞机库时产生冲击，保护飞机。空气在使用过程中会漏气?’另夕卜，当液压升降机不工作时，储压罐要排空，以确保航母安全。在储压罐气压不足或液压升降机重新工作时，都要由气泵给储压罐增压，否则，液压升降机不能工作。由此可见，液压升降机有两套动力，一套为电机带动的液压泵，另一套为电机带动的气泵。升降平台靠近航母一侧，被固定在两个装有垂直导向滑槽的滑轨内，既保证升降平台升降顺利，又可以防止风浪使升降平台晃动。但滑动摩擦，摩擦力大，耗能多。液压升降机还装有锁销装置和液压栏杆装置。前者在升降平台停运时，为它保險和定位，使升降平台停放飞机的工作面与航母甲板或机库甲板齐平，便于装、卸飞机。后者在液压升降机工作前升起，在锁销装置定位好升降平台后落下。确保液压升降机工作时，工作人员的安全。 中小型航母一般装有一台液压升降机。入库的飞机，必须等出库的飞机，从升降平台牵引走后，才能从停放地牵引至升降平台中入库；同样，出库的飞机，也必须等入库的飞机，从升降平台牵引走后，才能从存放地牵引至升降平台出库。 为解决一台液压升降机工作效率太低的问题，大型航母都装有二至四台液压升降机。其中一至二台用于飞机出库，另一至二台用于飞机入库。前者升(出库)工作，降时空载；后者降(入库)时工作，升时空载。工作效率都不高，后者还浪费能源。 由以上叙述可以看出，液压升降机有两套动力，结构复杂，使用、维修很不方便。单台液压升降机工作效率低。为解决这一缺陷，现代航母装有多台液压升降机，这既占用了航母上宝贵的工位面积，又出现了空载现象，浪费了能源。
技术实现思路
本技术的目的是针对液压升降机存在的缺陷和问题加以改进和创新，並保留液压升降机的原有功能而提供一种循环升降机。 本技术所述的循环升降机，设计了两对固定在航母上的内、外循环导轨。这两对内、外循环导轨的中心线组成的两个对称平面，与两根链条中心线组成的垂直水平面的对称平面平行。升降平台上固定有四对导向滚轮和一对辅助导向滚轮，它们跨坐在内、外循环导轨上。在两根链条和转轴的牵引下可沿内、外循环导轨滚动，不能相对内、外循环导轨晃动。 本技术的技术方案是:一种循环升降机，包括:电机、离合器、制动器、蜗杆齿轮变速箱、联轴器、主传动轴、主动链轮、换向轴和换向链轮，其特征在于:联轴器将蜗杆齿轮变速箱与主动轴连接起来；主传动轴水平支承在两个滚动轴承座上；在主传动轴上对称安装了一对大小相同的主动链轮；以上零部件都安装在底座上，底座通过垫板水平固定在航母上；换向链轮为三对，三对换向链轮的大小与主传动链轮相同；每对换向链轮对称、同方位安装在一根换向轴上，每对换向链轮在换向轴上的距离与一对主动链轮在主传动轴上的距离相等；这样组成了三套换向组件，其中两套通过两对滚动轴承座与主传动轴对称轴线对齐、中心线平行，且彼此同水平高度地固定在航母上；另一套通过一对滚动轴承座固定在底座上，它与主传动轴对称轴线对齐、中心线平行，且在同一水平面上；用两根链条将处于同一侧的一个主动链轮和三个换向链轮连接起来，用四根转轴等距离固定在两根链条上；四个升降平台固定在四根转轴中部，它可垂直绕转轴摆动，但不能沿轴向移动；每个升降平台上对称固定了四对导向滚轮和一对辅助导向滚轮，它们分别跨坐在两对内、外循环导轨上；在两根链条和转轴的牵引下，可沿内、外循环导轨滚动；内、外循环导轨固定在航母上；这既保证了升降平台平移顺利，又可以防止风浪使升降平台相对航母产生晃动，确保安全。 本技术所述的主传动轴和三根换向轴共四根轴对称轴线对齐，平行地固定，其中两根轴用两对滚动轴承座固定在航母上，另两根轴用两对滚动轴承座固定在底座上；电机、蜗杆齿轮变速箱也固定在底座上。底座通过两个垫板固定在航母上；用两根链条分别将处于同一侧的一个主动链轮和三个换向链轮连接起来；两根链条的中心线形成两个垂直水平面的对称平面。两根链条上的对应销轴都处于同一水平线上。 本技术所述的在四根转轴的中部，各用滚动轴承、端盖、油封和螺钉将升降平台对称固定在转轴上；升降平台的两侧对称固定五对导向轴；通过滚动轴承、衬套、螺帽、端盖、螺钉将四对导向滚轮和一对辅助导向滚轮对称固定在导向轴上；四对导向滚轮和一对辅助导向滚轮跨坐在两对内、外循环导轨上；这两对内、外循环导轨对称固定在航母上；它们中心线形成的对称平面与两根链条中心线形成的对称平面平行；且外循环导轨将内循环导轨完全包住，成四角带圆弧的回字形；内、外循环导轨上开有纵、橫向缺口，以便于转轴通过。 本技术所述的一对主动链轮与一对换向链轮，它们大小相等，分别对称、等距、同方位安装在一根主传动轴和一根换向轴上；将这二根轴的对称轴线对齐且平行固定，换向轴通过一对滚动轴承座固定在航母上，主传动轴通过一对滚动轴承座固定在底座上，底座通过垫板固定在航母上；用两根链条将处于同一侧的一个主动链轮和一个换向链轮连接起来；两根链条的中心线形成两个垂直水平面的对称平面；两根链条上的对应销轴都处在同一水平线上。 本技术所述的升降平台上固定有四对导向轮轴和四对导向滚轮，用滚动轴承、衬套、双螺帽、端盖、螺钉对称固定在导向轮轴上。 本技术的优点 1.高效:运行时，升(出库)、降(出库)同时进行。停运时，一台循环升降机有四个工作位，除首次二架飞机出、入库是两个工作位同时装出、入库的飞机外。从第二次二架飞机出、入库开始，四个工作位可同时工作，两个工作位装出、入库的飞机；另两个工作位卸出、入库的飞机。可以看出，它能做到飞机出、入库同时进行，而且飞机出、入库的装、卸也能同时进行。工效是液压升降机的四倍以上。 2.节地:现代航母为满足飞机出、入库的需要，装有二至四台液压升降机。由于循环升降机效率高，装一台就能满足航母飞机出、入库的需求。一台循环升降机占航母甲板面积，较二至四台液压升降机占航母甲板面积小得多。 3.节能:循环升降机的运动零部件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种循环升降机，包括：电机（1）、离合器（2）、制动器（21）、蜗杆齿轮变速箱（3）、联轴器（99）、主传动轴(5)、主动链轮(6)、换向轴(11)和换向链轮(9)，其特征在于：联轴器(99)将蜗杆齿轮变速箱(3)与主动轴(5)连接起来；主传动轴(5)水平支承在两个滚动轴承座(4)上；滚动轴承座安装在底座（20）上，底座通过垫板（31）固定在航母（90）上；在主传动轴上对称安装了一对大小相同的主动链轮（6）；换向链轮（9）为三对，三对换向链轮的大小与主传动链轮相同；每对换向链轮对称同方位安装在一根换向轴（11）上；主传动轴（5）与三根换向轴（11）通过滚动轴承座固定在航母（90）上；用两根链条将处于同一侧的一个主动链轮和三个换向链轮连接起来，用四根转轴（8）等距离固定在两根链条上；四个升降平台（118）固定在四根转轴（8）的中部，每个升降平台上对称固定四对导向滚轮（82）和一对辅助导向滚轮（98），它们分别跨坐在两对内、外循环导轨（80、81）上；内、外循环导轨（80、81）固定在航母上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾广沅，曾蔚虹，曾向晖，
申请(专利权)人：曾广沅，
类型：新型
国别省市：湖南;43