用于进行轮胎压力检查的方法和装置制造方法及图纸

一种用于对运行的车辆的轮胎（2）中的压力（p）进行监控的方法包括：确定所述轮胎（2）的、沿着行驶方向（F）的、轮胎支撑面的长度（L），并且从所述轮胎支撑面的长度（L）中推断出所述轮胎（2）中的压力（p）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于对车辆的、尤其是运行的车辆的轮胎中的压力进行检查的一种方法和一种装置。
技术介绍
机动车的轮胎充气压力，对于道路交通中的安全性、对于车辆的舒适性和行驶性能、对于燃料消耗并且对于轮胎磨损来说都具有很大的意义。不与负荷相匹配的充气压力可能对直线运行和行驶稳定性以及由此对车辆的安全性都产生巨大的不好的影响、引起可感觉到的燃料额外消耗并且导致轮胎的使用寿命的明显的缩短。 因此，对于轮胎充气压力的检查是周期性的机动车服务的固定的组成部分。这种检查在这期间经历很大的时间间隔。但是，应该定期地大约每两周对所述轮胎充气压力进行检查，并且在出现特殊的负荷时比如在以很高的速度和/或很重的行李进行长途旅行时应该额外地对所述轮胎充气压力进行检查。 对于轮胎充气压力的检查是对于车辆驾驶员的训练的义务。目前，可以在加油站并且在维修点对所述轮胎充气压力进行人工检查，但是这一点比较麻烦。 出于这些原因，由轮胎制造商所建议的、针对轮胎充气压力的检查经常明显很少进行或者根本没有进行。因此有利的是，比如在驶近加油站时用检测装置自动地检查所述轮胎充气压力。 自过去数十年来，知道一些用于检查轮胎充气压力的方法。 一般来说，可以将所述方法划分为用于进行直接的轮胎充气压力检查的方法和用于进行间接的轮胎充气压力检查的方法，其中可以区分，所述检查是在车辆或者轮胎静止时进行还是在车辆或者轮胎滚动时进行。 一种用于用有待适应处理的压力测量仪来检查轮胎充气压力的方法在车辆静止时应该分配给直接的轮胎充气压力检查，并且比如从FR 2 852 907 A3中得到了公开。除此以外，也知道进行直接的轮胎充气压力检查的方法，不仅在车辆静止时而且在车辆滚动时执行所述方法。在这些方法中，在阀上（JP 3 141 838 U）或者在轮胎的内部（DE 19 630 015 A1；US 2008/0133081 A1）设置了一个或者多个传感器，所述传感器连续地对所述轮胎充气压力进行监控。如果所述轮胎充气压力超过或者低于预先给定的阈值，则向车辆驾驶员显示警告，并且/或者报警信号响起。但是，这样的传感器经常不精确并且昂贵。 由EP 656 269 A1、EP 695 935 A1和WO 2008/034411 A1公开了用于在车辆运行时进行间接的轮胎充气压力检查的方法，在这些方法中车辆的车轮从力传感器矩阵的上面滚过。 从所述轮胎支撑面（承重表面）和处于所述轮胎支撑面的内部的各个力传感器的支承力或者所述各个力传感器之间的、所测量的支承力的差别中，也就是从在所述轮胎支撑面内部的压力分布中的表征的差别中，可以推导出所述轮胎充气压力。 但是，一方面力传感器矩阵比较昂贵，因为必须将所述传感器布置在足够大的表面范围内。另一方面所述传感器在其被设计为对压力敏感的测量膜时易受损坏和错误测量的影响，因为其在车辆驶过时由于起动和制动并且由于车轮的外倾和所述轮轴的前束而遭受机械的横向负荷。 其它的、用于在车辆运行时进行间接的轮胎充气压力检查的方法为了检测在所述轮胎支撑面中的压力分布取代力传感器矩阵而是使用力传感器的行布置方式。如此设计所述行的尺寸，从而可以检测所述轮胎支撑面的宽度（承重宽度）。所述轮胎支撑面的、此外对于轮胎支撑面的检测来说必要的长度（承重长度）额外地要求确定所述机动车的速度。在US 5 396 817中，从信号的上升和下降中确定速度，在此在所述轮胎从所述力传感器行的上面滚过时产生所述信号。在EP 892 259 A1中沿着行驶方向在所述力传感器行之前布置了接触轨，用于在与所述力传感器行的共同作用中检测行驶速度。 前面所描述的、具有力传感器矩阵和力传感器行的方法以往没有获得较宽范围的运用，因为所述系统非常复杂，并且由于较大的数据量而需要昂贵的、电子的测评及计算单元。 由WO 1998/052008 A1公开了一种用于在车辆运行时在使用单个的力传感器的情况下进行间接的轮胎充气压力检查的方法。在这种方法中，所述车轮滚过两根具有已知的间距的、压电的传感器线缆。压电的传感器由于作用于其上面的力而产生电压。在驶过时所述电压信号的波形具有取决于轮胎空气压力的特征，该特征额外地取决于所述机动车的车轮载荷并且取决于驶过所述传感器线缆时的速度。所述方法规定，从所述两根传感器线缆的已知的间距中确定所述速度，从所述电压信号的幅度中估算所述车轮载荷并且实施相应的校正，所述校正被存放在数据库中。 此外，也知道对所述车轮支撑面进行光学的检测： DE 197 05 047 A1公开了一种用于对轮胎的胎面花纹深度进行测量的方法，其中向所述胎面花纹加载激光光线。 US 2009/0290757公开了一种方法，其中从物体的图像数据中产生所述物体的三维的轮廓并且对所述物体的三维的轮廓进行分析，用于识别所述物体的异常现象。 在由EP 1 305 590 A1说明的方法中，轮胎从一块玻璃板的上面滚过，并且处于所述玻璃板下方的照相机拍摄所述轮胎的图像。这种装置由于所述玻璃板的磨损、污染和损坏的危险而不太适合于在道路交通的恶劣的环境中使用，而是更确切地说适合于为实验室运行所保留。 由此一如既往地存在着对一种稳健的、能够容易并且成本低廉地实施的、用于在车辆运行时进行间接的轮胎充气压力检查的方法以及一种构造用于实施这样的方法的装置的需求。
技术实现思路
一种按本专利技术的、用于对运行的车辆的轮胎中的压力进行监控的方法，包括以下步骤：确定所述轮胎的、沿着行驶方向的、轮胎支撑面的长度，并且从所述轮胎支撑面的长度中推断出在所述轮胎中的压力，并且尤其确定，所述压力是否处于预先给定的范围内。 一种按本专利技术的、用于对在行驶路面上运行的车辆的轮胎中的压力进行监控的装置，具有：至少两个沿着轮胎的滚动方向彼此隔开的传感器，所述传感器适合于对所述轮胎与所述行驶路面之间的接触情况进行探测并且输出相应的信号；和一个测评单元，该测评单元构造用于：从所述传感器信号的时间上的间隔中确定所述轮胎的、沿着行驶方向的轮胎支撑面的长度，并且从所述轮胎支撑面的如此确定的长度中推断出在所述轮胎中的压力。 所述方法和所述装置适合于在具有机动车的较低的行驶速度的区域中，比如在驶往加油站、维修点或者停车场的入口处实施对于轮胎充气压力的检查，并且比如通过多彩的信号灯直接将相应的提示输出给机动车驾驶员。本专利技术通过在滚动的车辆或者车轮上的测量来提供一种能够广泛使用的并且对于驾驶员来说舒适的解决方案。 本专利技术提供一种成本低廉的并且稳健的解决方案，该解决方案也可以在恶劣的检查条件下使用。一种按本专利技术的装置可以被安装在路面中或者被安装在平坦的、布置在路面上的通行槛口中。 本专利技术具有足够高的、用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于对运行的车辆的轮胎（2）中的压力（p）进行检查的方法，其特征在于，该方法包括：确定所述轮胎（2）的、沿着行驶方向（F）的、轮胎支撑面的长度（L），以及从所述轮胎支撑面的长度（L）中推断出所述轮胎（2）中的压力（p）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.04.04 DE 102012205495.21.用于对运行的车辆的轮胎（2）中的压力（p）进行检查的方法，其特征在于，该方法包括：
确定所述轮胎（2）的、沿着行驶方向（F）的、轮胎支撑面的长度（L），以及
从所述轮胎支撑面的长度（L）中推断出所述轮胎（2）中的压力（p）。
2.按权利要求1所述的方法，其中所述方法包括：确定所述轮胎（2）中的压力（p）是否处于预先给定的范围内。
3.按权利要求1或2所述的方法，其中从在驶过至少两个沿着行驶方向（F）先后布置的传感器（K1、K2）之间的至少一个时间差（Δt1、Δt2）中确定所述轮胎支撑面的长度（Ｌ）。
4.按权利要求3所述的方法，其中所述时间差（Δt1、Δt2）包括所述轮胎支撑面第一次与最后一次和所述第一传感器（K1）接触之间的时间差。
5.按权利要求3或4中任一项所述的方法，其中所述时间差（Δt1、Δt2）包括所述轮胎支撑面第一次和所述第一传感器（K1）接触与所述轮胎支撑面和所述第二传感器（K2）第一次接触之间的时间差（Δt2）和/或所述轮胎支撑面最后一次和所述第一传感器（K1）接触与所述轮胎支撑面和所述第二传感器（...

【专利技术属性】
技术研发人员：G诺比斯，V乌芬坎普，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE