一种多功能移船绞车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能移船绞车，其特征在于：包括机架、转轴、主卷筒、系泊卷筒、锚链轮、动力机构、离合器和制动器；转轴上分别套装系泊卷筒、锚链轮和主卷筒，系泊卷筒、锚链轮和主卷筒分别由独立的离合器及离合器操动机构控制离合动作，系泊卷筒、锚链轮和主卷筒上还分别设置系泊卷筒制动器、锚链轮制动器和主卷筒制动器。本实用新型专利技术的优点在于：绞车同时配备系泊卷筒、锚链轮和主卷筒，一车多用，布局合理，降低造价。通过离合器配合选择相应的系泊卷筒、锚链轮和主卷筒工作，使用灵活方便。适用于救助拖轮、破冰船、三用拖车轮等救助、打捞、拖带系缆作业。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种多功能移船绞车，其特征在于：包括机架、转轴、主卷筒、系泊卷筒、锚链轮、动力机构、离合器和制动器；转轴上分别套装系泊卷筒、锚链轮和主卷筒，系泊卷筒、锚链轮和主卷筒分别由独立的离合器及离合器操动机构控制离合动作，系泊卷筒、锚链轮和主卷筒上还分别设置系泊卷筒制动器、锚链轮制动器和主卷筒制动器。本技术的优点在于：绞车同时配备系泊卷筒、锚链轮和主卷筒，一车多用，布局合理，降低造价。通过离合器配合选择相应的系泊卷筒、锚链轮和主卷筒工作，使用灵活方便。适用于救助拖轮、破冰船、三用拖车轮等救助、打捞、拖带系缆作业。【专利说明】一种多功能移船绞车
本技术涉及一种绞车，特别涉及一种多功能移船绞车。
技术介绍
绞车是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称卷扬机，具有通用性高、结构紧凑、体积小、重量轻、起重大、使用转移方便，被广泛应用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖，还可作现代化电控自动作业线的配套设备。 目前绞车从用途上分类可分为建筑用绞车和船用绞车，船用绞车普遍以电动绞车为主，其主要由电动机、联轴节、制动器、齿轮箱和卷筒组成，共同安装在机架上。 非机动工程船例如铺管船在移船时主要通过绞车进行，目前传统的移船绞车为单个卷筒结构，其主卷筒、系泊卷筒、锚链轮分别需要独立的驱动，体积大，造价高。 经有关检索，目前为发现与本技术结构相同的移船绞车结构。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、使用方便且制造成本低的多功能移船绞车。 为解决上述技术问题，本技术的技术方案为:一种多功能移船绞车，其创新点在于:包括机架、转轴、王卷筒、系泊卷筒、铺链轮、动力机构、尚合器和制动器； 机架，包括底座以及安装在底座上的若干支架，支架包括依次设置的第一支架、第二支架、第三支架和第四支架； 转轴，沿底座长轴方向水平设置，转轴由各支架通过轴承组件支承，所述转轴被第一、二、三、四支架依次分为系泊卷筒段、锚链轮段和主卷筒段，所述系泊卷筒段、锚链轮段和主卷筒段转轴上分别套装系泊卷筒、锚链轮和主卷筒，系泊卷筒、锚链轮和主卷筒的端部均设置有制动挡圈； 动力机构，包括减速箱、液压马达以及固定在转轴上的大齿轮，所述减速箱的箱体固定在底座上，减速箱的输入轴与液压马达的输出轴连接，而减速箱的输出齿轮则与大齿轮啮合； 离合器，包括结构相同的第一离合器、第二离合器和第三离合器，第二支架左侧的转轴上安装有控制转轴和系泊卷筒离合的第一离合器，第二支架右侧的转轴上安装有控制转轴和锚链轮离合的第二离合器，所述第四支架左侧的转轴上安装有控制转轴和主卷筒离合的第三离合器；所述第一离合器、第二离合器和第三离合器分别由独立的的离合器操动机构控制离合动作。 制动器，所述系泊卷筒、锚链轮和主卷筒上分别设置系泊卷筒制动器、锚链轮制动器和主卷筒制动器。 优选的，所述第一离合器、第二离合器和第三离合器操动机构结构相同，均包括Y形拨叉、手柄、手柄支架、离合油缸、油缸支架，Y形拨叉的上端通过销轴与第一、二或三离合器连接，手柄为Z形，手柄的Z形前端连接Y形拨叉，手柄的Z形第一拐角处通过销轴A铰接在手柄支架上，手柄的Z形中段与离合油缸的活塞杆铰接，离合油缸的缸体末端通过销轴铰接在油缸支架上；手柄支架和油缸支架均固定在相应位置的支架上。 优选的，所述第一离合器、第二离合器和第三离合器均为牙嵌式离合器。 优选的，所述主卷筒前段的底座上安装有排绳器，所述排绳器包括左支座、右支座、往复丝杆、往复滑座、夹绳滚轮、导向轴和滑套；左支座、右支座固定在底座上，左、右支架之间安装平行设置的往复丝杆和导向轴，往复丝杆表面设双螺旋槽，往复丝杆上套装有往复滑座，往复滑座内置嵌入往复丝杆的滑块，往复丝杆的端部设置从动链轮，该从动链轮通过链条传动与转轴连接；导向轴上安装有滑套，滑套上安装有夹紧导向轴的滑套滚轮；并在所述滑套与往复滑座之间连接有一对夹绳滚轮。 优选的，所述往复丝杆的端部设置有控制从动链轮与往复丝杆离合的牙嵌式离合器。 优选的，所述的牙嵌式离合器由两个端面上有牙的半离合器组成，一个半离合器A固定在从动链轮上，另一个半离合器B用导键或花键与往复丝杆联接，并在半离合器B外设置手轮，该手轮可推动半离合器B做轴向移动；往复丝杆的端部伸出牙嵌式离合器，并在往复丝杆的端部套装将半离合器B压向半离合器A的复位弹簧。 本技术的优点在于:绞车同时配备系泊卷筒、锚链轮和主卷筒，一车多用，布局合理，结构紧凑，降低造价。通过离合器配合选择相应的系泊卷筒、锚链轮和主卷筒工作，使用灵活方便。系泊卷筒、锚链轮和主卷筒的挡圈上均配备相应的带式制动器，可独立进行制动。适用于救助拖轮、破冰船、三用拖车轮等救助、打捞、拖带系缆作业。 离合器操动机构采用离合油缸和手柄相结合的操动模式，系泊卷筒、锚链轮和主卷筒均配置独立的带式制动器，同时，系泊卷筒和主卷筒的带式制动器可选用油压和手动两种模式，操作模式可选，可在紧急或停电状态进行手动操作，安全可靠。 主卷筒前段的底座上安装有排绳器，使得钢丝绳能整齐地排列在主卷筒上，以防止钢丝绳混乱，重叠等而引起的机械故障。同时，排绳器设置牙嵌式离合器，能够人工操作控制其与转轴的扭矩传输，使用灵活便捷。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术多功能移船绞车主视图。 图2为本技术多功能移船绞车俯视图。 图3为本技术多功能移船绞车侧视图。 图4为本技术中转轴、支架与系泊卷筒、锚链轮和主卷筒的剖视图。 图5为本技术中离合器操动机构俯视图。 图6为本技术中离合器操动机构侧视图。 图7为本技术中第一、三带式制动器结构示意图。 图8为本技术中第二带式制动器结构示意图。 图9为本技术中排绳器结构示意图。 【具体实施方式】 请参阅图1、2、3、4，本技术揭示了一种多功能移船绞，其包括机架、转轴、主卷筒、系泊卷筒、锚链轮、动力机构、离合器和制动器； 机架，用于支承绞车的各个组件，其包括底座I以及安装在底座I上的若干支架，支架包括依次设置的第一支架U、第二支架12、第三支架13和第四支架14。 转轴2，用于安装各工作用卷筒，其沿底座I长轴方向水平设置，转轴2由各支架通过轴承组件支承，本实施例中轴承组件为轴瓦。转轴2被第一、二、三、四支架依次分为系泊卷筒段、锚链轮段和主卷筒段，系泊卷筒段、锚链轮段和主卷筒段转轴上分别套装系泊卷筒31、锚链轮32和主卷筒33，系泊卷筒31、锚链轮32和主卷筒33的端部均设置有制动挡圈。 动力机构，包括减速箱41、液压马达42以及固定在转轴2上的大齿轮43，其中，减速箱41的箱体固定在底座I上，减速箱41的输入轴与液压马达42的输出轴连接，而减速箱41的输出齿轮则与大齿轮43啮合。 离合器，包括结构相同的第一离合器51、第二离合器52和第三离合器53,本实施例中，第一离合器、第二离合器和第三离合器均为牙嵌式离合器。第二支架12左侧的转轴2上安装有控制转轴2和系泊卷筒31离合的第一离合器51，第二支架12右侧的转轴2上安装有控制转轴2和锚链轮32离合的第二离合器5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能移船绞车，其特征在于：包括机架、转轴、主卷筒、系泊卷筒、锚链轮、动力机构、离合器和制动器；机架，包括底座以及安装在底座上的若干支架，支架包括依次设置的第一支架、第二支架、第三支架和第四支架；转轴，沿底座长轴方向水平设置，转轴由各支架通过轴承组件支承，所述转轴被第一、二、三、四支架依次分为系泊卷筒段、锚链轮段和主卷筒段，所述系泊卷筒段、锚链轮段和主卷筒段转轴上分别套装系泊卷筒、锚链轮和主卷筒，系泊卷筒、锚链轮和主卷筒的端部均设置有制动挡圈；动力机构，包括减速箱、液压马达以及固定在转轴上的大齿轮，所述减速箱的箱体固定在底座上，减速箱的输入轴与液压马达的输出轴连接，而减速箱的输出齿轮则与大齿轮啮合；离合器，包括结构相同的第一离合器、第二离合器和第三离合器，第二支架左侧的转轴上安装有控制转轴和系泊卷筒离合的第一离合器，第二支架右侧的转轴上安装有控制转轴和锚链轮离合的第二离合器，所述第四支架左侧的转轴上安装有控制转轴和主卷筒离合的第三离合器；所述第一离合器、第二离合器和第三离合器分别由独立的的离合器操动机构控制离合动作；制动器，所述系泊卷筒、锚链轮和主卷筒上分别设置系泊卷筒制动器、锚链轮制动器和主卷筒制动器。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马云骄，娄兴建，冒映蓉，汪彪，
申请(专利权)人：南通力威机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32