本实用新型专利技术公开了一种管夹和管夹装置，该管夹包括具有开放空腔(11)的管夹主体(1)，所述管夹还包括弹性支撑件(2)，该弹性支撑件(2)可弹性移动地设置在所述开放空腔(11)内并与所述管夹主体(1)限定形成管安装部(3)。该管夹实现了对管路的减震效果，延长管路的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种管夹和管夹装置，该管夹包括具有开放空腔(11)的管夹主体(1)，所述管夹还包括弹性支撑件(2)，该弹性支撑件(2)可弹性移动地设置在所述开放空腔(11)内并与所述管夹主体(1)限定形成管安装部(3)。该管夹实现了对管路的减震效果，延长管路的使用寿命。【专利说明】管夹和管夹装置
本技术涉及一种管夹，具体地，涉及一种能够实现对管路减震效果的管夹以及具有该管夹的管夹装置。
技术介绍
管夹在日常生活和生产中是极为常见的且用途广泛，其主要功能是起到固定管路的作用。根据不同的用途，所用的管夹也不同，常用的管夹有两片式管夹、套筒式管夹、喉箍、卡箍、砂浆管卡等，每种管夹都是根据自身使用者来选择。 管夹在汽车领域也是极为常见的，例如，在汽车内管路的铺设，需要加装一些管夹，尤其是汽车油管的铺设，汽车的各个油管的保护是非常重要的，如果油管存在问题，很容易出现漏油等严重故障，影响汽车的正常使用，而传统管夹无法很好地保护管路。如图1所示的传统管夹，该管夹为一体式结构，包括管夹主体100,该管夹主体100包括有多个用于放置管路的开放空腔101，该开放空腔101包括管固定槽102和压边103。安装时，管路通过压边103压入管固定槽102中，利用管固定槽102与压边103共同作用来固定管路。由于管夹在较大振动情况下，部分管路有可能因为与管固定槽102和压边103干涉，经长时间振动摩擦可能导致管路磨损。 因此，需要一种能够实现对管路的减震效果的管夹，延长管路的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种管夹，该管夹能够实现对管路的减震效果，延长管路的使用寿命。 为了实现上述目的，本技术提供一种管夹，该管夹包括具有开放空腔的管夹主体，所述管夹还包括弹性支撑件，该弹性支撑件可弹性移动地设置在所述开放空腔内并与所述管夹主体限定形成管安装部。 优选地，所述管夹主体包括:基底以及从该基底彼此间隔的同向延伸出的一对侧壁，该对侧壁之间形成所述开放空腔；所述弹性支撑件包括支撑滑板，该支撑滑板位于一对所述侧壁之间且可滑动地设置在一对所述侧壁上，所述支撑滑板与所述基底之间设置有弹性件。 优选地，所述支撑滑板具有限定形成所述管安装部的至少一部分的凹槽，该凹槽的开口朝向外部且所述凹槽的延伸方向基本平行于所述基底。 优选地，所述支撑滑板与一对所述侧壁通过沿一对所述侧壁从所述基底延伸方向设置的滑槽结构可滑动地配合。 优选地，所述滑槽结构设置有限位件，该限位件与所述基底之间的区域限定所述支撑滑板的移动区域。 优选地，所述滑槽结构设置有限位件，一对所述侧壁基本彼此平行设置。 优选地，所述弹性件为弹簧。 优选地，一对所述侧壁在远离所述基底的端部设置有相对延伸的一对管夹卡件，该对管夹卡件之间的最小间距小于所述凹槽的宽度。 优选地，所述一对管夹卡件均朝向所述凹槽突出的凸缘部方向延伸。 根据本技术的另一方面，还提供了一种管夹装置，该管夹装置包括多个根据本技术的上述所述的管夹，该多个管夹的管夹主体彼此并行地固定连接且每个管夹的管安装部彼此间隔设置。 通过上述技术方案，本技术的一种管夹，该管夹包括具有开放空腔的管夹主体，该管夹还包括弹性支撑件，该弹性支撑件可弹性移动地设置在开放空腔内并与管夹主体限定形成管安装部。具有开放空腔的管夹主体为弹性支撑件的安装和可弹性移动提供了空间，弹性支撑件与管夹主体限定形成的管安装部用于安装、固定及放置管路，在遇到振动时，弹性支撑件为管路起到支撑作用，同时通过设置在开放空腔内的弹性支撑件的可弹性移动，使得管路随着弹性支撑件在开放空腔内弹性移动，从而对管路起到减震的作用，延长了管路的使用寿命。 本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。 【专利附图】【附图说明】 附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中: 图1是传统管夹的示意图； 图2是根据本技术的优选实施方式的管夹的主视图； 图3是根据本技术的优选实施方式的管夹的示意图； 图4是根据本技术的优选实施方式的管夹装置的示意图。 附图标记说明 100 管夹主体101 开放空腔 102 管固定槽103 压边 I管夹主体2 弹性支撑件 3管安装部4 弹簧 5限位件6 管夹卡件 11开放空腔12 基底 13侧壁21 支撑滑板 211 凹槽212 凸缘部 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。 在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。另外，在未作相反说明的情况下，“左、右”通常是指的纸面横向的左右方向。 如图2所示，本技术提供了一种管夹，该管夹包括具有开放空腔11的管夹主体1，管夹还包括弹性支撑件2，该弹性支撑件2可弹性移动地设置在所述开放空腔11内并与管夹主体I限定形成管安装部3。使得具有开放空腔11的管夹主体I为弹性支撑件2的安装和可弹性移动提供了空间，弹性支撑件2与管夹主体I限定形成的管安装部3用于安装、固定及放置管路，在发生振动时，弹性支撑件2为管路起到支撑作用，同时通过设置在开放空腔11内的弹性支撑件2的可弹性移动，使得管路随着弹性支撑件2在开放空腔11内弹性移动，从而对管路起到减震的作用，延长了管路的使用寿命。 其中，管夹主体I包括基底12以及从该基底12彼此间隔的同向延伸出的一对侧壁13，该对侧壁13之间形成开放空腔11 ;弹性支撑件2包括支撑滑板21，该支撑滑板21位于一对侧壁13之间且可滑动地设置在一对侧壁13上，支撑滑板21与基底12之间设置有弹性件。基底12对弹性件及支撑滑板21起支撑作用，弹性件起到减震的作用，特别地，弹性件为弹簧4，由于弹簧4较为常见且结构简单，在产生振动时，管路随支撑滑板21移动，支撑滑板21的移动使得弹簧4进行伸缩，从而对管路起到很好地缓冲和减震的作用。 作为一种优选结构形式，支撑滑板21与管夹主体I限定形成管安装部3，特别地，支撑滑板21具有限定形成管安装部3的至少一部分的凹槽211，该凹槽211的开口朝向外部且所述凹槽211的延伸方向基本平行于所述基底12。使得管路与支撑滑板21更加贴合，在发生振动时，管路更好地随着支撑滑板21移动，在实现对管路减震效果的同时更好地将管路固定在凹槽211内。 其中，支撑滑板21与一对侧壁13通过沿一对侧壁13从基底12延伸方向设置的滑槽结构可滑动地配合。例如，图3所示，支撑滑板21的两端均开设了与一对侧壁13同方向的凹槽，一对侧壁13上也分别设置了相应配合凹槽的凸起件，凹槽与凸起件的配合，使得支撑滑板21实现在开放空腔11内沿凸起件上下移动。但本技术所述的滑槽结构不仅限于此，同理，图3所示的滑槽和滑轨也可以相反设置，同样能够实现支撑滑板的上下移动本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种管夹，该管夹包括具有开放空腔(11)的管夹主体(1)，其特征在于，所述管夹还包括弹性支撑件(2)，该弹性支撑件(2)可弹性移动地设置在所述开放空腔(11)内并与所述管夹主体(1)限定形成管安装部(3)； 所述管夹主体(1)包括：基底(12)以及从该基底(12)彼此间隔的同向延伸出的一对侧壁(13)，该对侧壁(13)之间形成所述开放空腔(11)； 所述弹性支撑件(2)包括支撑滑板(21)，该支撑滑板(21)位于一对所述侧壁(13)之间且可滑动地设置在一对所述侧壁(13)上，所述支撑滑板(21)与所述基底(12)之间设置有弹性件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈玉凯，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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