一种全景车道偏移预警监控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种全景车道偏移预警监控系统，包括摄像头、控制器、传感器和报警器，用于实时采集行驶车道标识线的摄像头与控制器连接将图像数据传输到控制器上，接收汽车行驶数据和驾驶员操作状态的传感器传输数据到控制器，控制器根据摄像头传输过来的数据计算汽车在当前车道中的位置参数，控制器根据汽车位置参数和传感器传输的数据在汽车偏移车道时控制与传感器连接的报警器发出警报。本实用新型专利技术的误报率较低、灵敏度高、抗干扰能力强，精确侦测行驶路标并且在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道0.5~1.0秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种全景车道偏移预警监控系统，包括摄像头、控制器、传感器和报警器，用于实时采集行驶车道标识线的摄像头与控制器连接将图像数据传输到控制器上，接收汽车行驶数据和驾驶员操作状态的传感器传输数据到控制器，控制器根据摄像头传输过来的数据计算汽车在当前车道中的位置参数，控制器根据汽车位置参数和传感器传输的数据在汽车偏移车道时控制与传感器连接的报警器发出警报。本技术的误报率较低、灵敏度高、抗干扰能力强，精确侦测行驶路标并且在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道0.5~1.0秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故。【专利说明】一种全景车道偏移预警监控系统
本技术涉及一种汽车报警系统，尤其涉及一种全景车道偏移预警监控系统。
技术介绍
由于驾驶员注意力不集中，使汽车车道偏移从而酿成事故的事情时有发生，采用车道偏移预警技术在车道偏移时提醒驾驶员注意可以减少事故的发射，但现有技术中主要存在的问题是车道偏移预警误报率高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种全景车道偏移预警监控系统，该系统通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故，从而保障人身财产安全。 本技术是采用如下技术解决方案来实现上述目的:一种全景车道偏移预警监控系统，包括摄像头、控制器、传感器和报警器，用于实时采集行驶车道标识线的摄像头与控制器连接将图像数据传输到控制器上，接收汽车行驶数据和驾驶员操作状态的传感器传输数据到控制器，控制器根据摄像头传输过来的数据计算汽车在当前车道中的位置参数，控制器根据汽车位置参数和传感器传输的数据在汽车偏移车道时控制与传感器连接的报警器发出警报。当车道偏离系统开启时，摄像头(前视摄像头)会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离车道时，传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态，之后由控制器发出警报信号，整个过程大约在 0.5?1.0秒完成，为驾驶者提供更多的反应时间。由于有传感器获取汽车行驶数据和驾驶员操作状态，当驾驶者打开转向灯，正常进行变线行驶，那么车道偏离预警系统不会做出任何提示，减少了误报率。 所述报警器为是声音报警器。 所述全景车道偏移预警监控系统还包括一外壳，控制器设置在外壳内。 所述声音报警器的喇ΠΛ 口设置在外壳上。 所述外壳上设有ACC点火接口，ACC点火接口与控制器连接。ACC点火接口用于8-36V电源的输入。 所述外壳上设有红外接收器接口、USB接口和视频输出AV接口，所述红外接收器接口、USB接口和视频输出AV接口分别与控制器连接，通过这些接口可以扩展全景车道偏移预警监控系统的功能。 所述外壳上设有GPS接口和3G接口，GPS接口和3G接口与控制器连接。 本技术的误报率较低、灵敏度高、抗干扰能力强，精确侦测行驶路标并且在无意识(驾驶员未打转向灯)偏离原车道时，能在偏离车道0.5?1.0秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的全景车道偏移预警监控系统的结构示意图。 图2是本技术的全景车道偏移预警监控系统的外壳前面板结构示意图。 图3是是本技术的全景车道偏移预警监控系统的外壳后面板结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图并以实施例的方式对本技术作进一步详细描述。 如图1所示，一种全景车道偏移预警监控系统，一种全景车道偏移预警监控系统，包括摄像头1、控制器2、传感器3和报警器4，用于实时采集行驶车道标识线的摄像头I与控制器2连接将图像数据传输到控制器2上，接收汽车行驶数据和驾驶员操作状态的传感器3传输数据到控制器2，控制器2根据摄像头I传输过来的数据计算汽车在当前车道中的位置参数，控制器2根据汽车位置参数和传感器3传输的数据在汽车偏移车道时控制与传感器2连接的报警器4发出警报。所述报警器4为是声音报警器。 全景车道偏移预警监控系统还包括一外壳，控制器2设置在外壳内。外壳具有后面板5和前面板6。 声音报警器的喇叭口 51设置在外壳的后面板5上。 外壳后面板5上设有ACC点火接口 52，ACC点火接口 52与控制器2连接。ACC点火接口 52用于8-36V电源的输入。外壳后面板5上还设有GPS接口 53和3G接口 54，GPS接口 53和3G接口 54与控制器2连接。 外壳前面板6上设有红外接收器接口 61、USB接口 62和视频输出AV接口 63，所述红外接收器接口 61、USB接口 62和视频输出AV接口 63分别与控制器2连接，通过这些接口可以扩展全景车道偏移预警监控系统的功能。比如USB接口 62可连接录像设备。【权利要求】1.一种全景车道偏移预警监控系统，其特征在于，包括摄像头、控制器、传感器和报警器，用于实时采集行驶车道标识线的摄像头与控制器连接将图像数据传输到控制器上，接收汽车行驶数据和驾驶员操作状态的传感器传输数据到控制器，控制器根据摄像头传输过来的数据计算汽车在当前车道中的位置参数，控制器根据汽车位置参数和传感器传输的数据在汽车偏移车道时控制与传感器连接的报警器发出警报，所述报警器为是声音报警器；所述全景车道偏移预警监控系统还包括一外壳，控制器设置在外壳内；所述外壳上设有红外接收器接口、USB接口和视频输出AV接口，所述红外接收器接口、USB接口和视频输出AV接口分别与控制器连接。2.根据权利要求1所述的全景车道偏移预警监控系统，其特征在于，所述声音报警器的喇叭口设置在外壳上。3.根据权利要求1所述的全景车道偏移预警监控系统，其特征在于，所述外壳上设有ACC点火接口，ACC点火接口与控制器连接。4.根据权利要求1所述的全景车道偏移预警监控系统，其特征在于，所述外壳上设有GPS接口和3G接口，GPS接口和3G接口与控制器连接。【文档编号】B60Q5/00GK203974668SQ201320718205【公开日】2014年12月3日 申请日期:2013年11月13日 优先权日:2013年11月13日 【专利技术者】周琴 申请人:周琴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全景车道偏移预警监控系统，其特征在于，包括摄像头、控制器、传感器和报警器，用于实时采集行驶车道标识线的摄像头与控制器连接将图像数据传输到控制器上，接收汽车行驶数据和驾驶员操作状态的传感器传输数据到控制器，控制器根据摄像头传输过来的数据计算汽车在当前车道中的位置参数，控制器根据汽车位置参数和传感器传输的数据在汽车偏移车道时控制与传感器连接的报警器发出警报，所述报警器为是声音报警器；所述全景车道偏移预警监控系统还包括一外壳，控制器设置在外壳内；所述外壳上设有红外接收器接口、USB接口和视频输出AV接口，所述红外接收器接口、USB接口和视频输出AV接口分别与控制器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周琴，
申请(专利权)人：周琴，
类型：新型
国别省市：浙江;33