本发明专利技术提供了一种变速箱壳体定位销压装夹具，它包括机架（1），在机架（1）的前面设有双手操纵阀盒（2），在双手操作阀盒（2）的两侧设有控制按钮（3），在机架（1）上设有定位装置，所述的定位装置包括气缸安装座（5）、连接支座（6）、定位板（7）和底板（8），所述的底板（8）安装在机架（1）的上表面，在底板（8）的前部设有定位板（7），在底板（8）的后部设有连接支座（6），连接支座（6）的前面与气缸安装座（5）连接，在气缸安装座（5）的两侧分别设有气缸压头。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种变速箱壳体定位销压装夹具，它包括机架（1），在机架（1）的前面设有双手操纵阀盒（2），在双手操作阀盒（2）的两侧设有控制按钮（3），在机架（1）上设有定位装置，所述的定位装置包括气缸安装座（5）、连接支座（6）、定位板（7）和底板（8），所述的底板（8）安装在机架（1）的上表面，在底板（8）的前部设有定位板（7），在底板（8）的后部设有连接支座（6），连接支座（6）的前面与气缸安装座（5）连接，在气缸安装座（5）的两侧分别设有气缸压头。【专利说明】一种变速箱壳体定位销压装夹具
本专利技术涉及一种变速箱壳体定位销压装夹具。
技术介绍
传统的变速器离变壳定位销的装配方式一般采用榔头敲击定位销(或间接敲击简易工装)装配到位。传统装配方式存在以下缺陷:装配过程存在冲击，质量难以保证；效率低，劳动强度大；噪声污染。
技术实现思路
本专利技术提供了一种变速箱壳体定位销压装夹具，它不但压装夹具精度高，而且装卸方便，劳动强度低。 本专利技术采用了以下技术方案:一种变速箱壳体定位销压装夹具，它包括机架，在机架的前面设有双手操纵阀盒，在双手操作阀盒的两侧设有控制按钮，在机架上设有定位装置，所述的定位装置包括气缸安装座、连接支座、定位板和底板，所述的底板安装在机架的上表面，在底板的前部设有定位板，在底板的后部设有连接支座，连接支座的前面与气缸安装座连接，在气缸安装座的两侧分别设有气缸压头。 所述的定位板的一侧设置为缺口，在底板上设有定位销，定位销与定位板的另一侧相对。所述的机架底部的四个脚上都设有调节支承。所述的定位板的前部和后部分别设有前定位销和后定位销。所述的气缸压头设有压头体，在压头体的上部设有螺纹孔，压头体通过螺纹孔与气缸连接，在压头体的下部设有定位销，在定位销内设有定位套，在定位套上设有凹槽，在凹槽内嵌入O型密封圈，在螺纹孔与定位套之间连接有螺钉。 本专利技术具有以下有益效果:采用了以上技术方案后，本专利技术机架的前面设有双手操纵阀盒，在双手操作阀盒的两侧设有控制按钮，在机架上设有定位装置，所述的定位装置包括气缸安装座、连接支座、定位板和底板，所述的底板安装在机架的上表面，在底板的前部设有定位板，在底板的后部设有连接支座，连接支座的前面与气缸安装座连接，在气缸安装座的两侧分别设有气缸压头，这样在装配的过程中可以实现自动压装，杜绝人工敲击，而且精度高，装卸方便，劳动强度低，本专利技术定位板的一侧设置为缺口，在底板上设有定位销，定位销与定位板的另一侧相对，这样不但便于装卸壳体，而且方便确定壳体的初始位置。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的结构示意图。 图2为本专利技术定位装置的结构示意图。 图3为本专利技术气缸压头的结构示意图。 【具体实施方式】 在图1、图2和图3中，本专利技术提供了一种变速箱壳体定位销压装夹具，它包括机架1，机架I底部的四个脚上都设有调节支承13，在机架I的前面设有双手操纵阀盒2，在双手操作阀盒2的两侧设有控制按钮3，在机架I上设有定位装置，所述的定位装置包括气缸安装座5、连接支座6、定位板7和底板8，所述的底板8安装在机架I的上表面，在底板8的前部设有定位板7，定位板7的一侧设置为缺口 11，在底板8上设有定位销12，定位销12与定位板7的另一侧相对,定位板7的前部和后部分别设有前定位销14和后定位销15，在底板8的后部设有连接支座6，连接支座6的前面与气缸安装座5连接，在气缸安装座5的两侧分别设有气缸压头，气缸压头设有压头体16，在压头体16的上部设有螺纹孔17，压头体16通过螺纹孔17与气缸连接，在压头体16的下部设有定位销18，在定位销18内设有定位套9，在定位套9上设有凹槽，在凹槽内嵌入O型密封圈10，在螺纹孔17与定位套9之间连接有螺钉4。本专利技术将变速器离变壳水平放置于定位板7上，双手操作阀盒2两侧的控制控制按钮3，使气缸下行，进行压装。定位销18装到位后，松开控制按钮，气缸上行完成压装操作。【权利要求】1.一种变速箱壳体定位销压装夹具，其特征是它包括机架(1)，在机架(I)的前面设有双手操纵阀盒(2)，在双手操作阀盒(2)的两侧设有控制按钮(3)，在机架(I)上设有定位装置，所述的定位装置包括气缸安装座(5)、连接支座(6)、定位板(7)和底板(8)，所述的底板(8 )安装在机架(I)的上表面，在底板(8 )的前部设有定位板(7 )，在底板(8 )的后部设有连接支座(6)，连接支座(6)的前面与气缸安装座(5)连接，在气缸安装座(5)的两侧分别设有气缸压头。2.根据权利要求1所述的变速箱壳体定位销压装夹具，其特征是所述的定位板(7)的一侧设置为缺口( 11)，在底板(8 )上设有定位销(12 )，定位销(12 )与定位板(7 )的另一侧相对。3.根据权利要求1所述的变速箱壳体定位销压装夹具，其特征是所述的机架(I)底部的四个脚上都设有调节支承(13)。4.根据权利要求1所述的变速箱壳体定位销压装夹具，其特征是所述的定位板(7)的前部和后部分别设有前定位销(14)和后定位销(15)。5.根据权利要求1所述的变速箱壳体定位销压装夹具，其特征是所述的气缸压头设有压头体(16)，在压头体(16)的上部设有螺纹孔(17)，压头体(16)通过螺纹孔(17)与气缸连接，在压头体(16)的下部设有定位销(18)，在定位销(18)内设有定位套(9)，在定位套(9)上设有凹槽，在凹槽内嵌入O型密封圈(10 )，在螺纹孔(17 )与定位套(9 )之间连接有螺钉(4)。【文档编号】B23P19/027GK104162776SQ201410139089【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年4月9日 优先权日:2014年4月9日 【专利技术者】李汉祥, 赵孝民 申请人:李汉祥本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变速箱壳体定位销压装夹具，其特征是它包括机架（1），在机架（1）的前面设有双手操纵阀盒（2），在双手操作阀盒（2）的两侧设有控制按钮（3），在机架（1）上设有定位装置，所述的定位装置包括气缸安装座（5）、连接支座（6）、定位板（7）和底板（8），所述的底板（8）安装在机架（1）的上表面，在底板（8）的前部设有定位板（7），在底板（8）的后部设有连接支座（6），连接支座（6）的前面与气缸安装座（5）连接，在气缸安装座（5）的两侧分别设有气缸压头。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李汉祥，赵孝民，
申请(专利权)人：李汉祥，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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