组合式多功能的保险杠零部件检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置，它包括装置支撑座，装置支撑座上固定有装置支撑柱，装置支撑柱上设有标准支架，标准支架上设有与保险杠表皮的卡扣孔相配合的标准卡扣。通过设计三种假支架对保险杠表皮进行快速检测，可分析确定产品总成质量的好坏；快速分析确定各缺陷所产生的原因；调研产品设计的合理性；且通过轨道和标准侧支架支承座对假侧支架进行快速拆卸，人工操作方便，技术方案可靠，易于制造，具有很好的实用性和市场应用价值。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置，它包括装置支撑座，装置支撑座上固定有装置支撑柱，装置支撑柱上设有标准支架，标准支架上设有与保险杠表皮的卡扣孔相配合的标准卡扣。通过设计三种假支架对保险杠表皮进行快速检测，可分析确定产品总成质量的好坏；快速分析确定各缺陷所产生的原因；调研产品设计的合理性；且通过轨道和标准侧支架支承座对假侧支架进行快速拆卸，人工操作方便，技术方案可靠，易于制造，具有很好的实用性和市场应用价值。【专利说明】组合式多功能的保险杠零部件检测装置
本技术涉及汽车零部件检测装置
，具体涉及一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置。
技术介绍
保险杠总成是整车上一个重要的外观零件，它是由表皮、中支架、侧支架、灯支架组合而成的总成件。其总成的质量与表皮及各装配支架的质量有关系。通常保险杠总成的检具是将总成装配到检具上后进行几何尺寸检测。但如果检测结果不合格，就无法得知是表皮的问题还是各装配支架的问题。特别是表皮，由于其刚性较差，制造工艺复杂，会直接影响到保险杠总成的质量。而总成质量的好坏直接影响到整车外观的感知质量。
技术实现思路
本技术就是针对上述技术问题，提供一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置，该装置能很好地解决上述技术问题，快速得知表皮和支架的尺寸是否准确。 为实现此目的，本技术所设计的组合式多功能的保险杠零部件检测装置，其特征在于:它包括装置支撑座，装置支撑座上固定有装置支撑柱，装置支撑柱上设有标准支架，标准支架上设有与保险杠表皮的卡扣孔相配合的标准卡扣。 进一步地,所述标准支架包括标准中支架,标准中支架的两侧分别设有一个标准尾灯支架和一个标准侧支架，标准中支架，标准尾灯支架和标准侧支架为三个独立部件。 进一步地，所述装置支撑柱有七根，中间设有三根，两侧对称设有两根，中间三根装置支撑柱的顶面上分别固定有一个中支撑平台，标准中支架固定于中支撑平台上；两侧的两根装置支撑柱的顶面之间分别连接有一个侧支撑平台，标准尾灯支架固定于侧支撑平台上。 进一步地，所述最外侧的装置支撑柱上固定有导轨，导轨上设有标准侧支架支承座，标准侧支架固定于标准侧支架支承座的顶部。 进一步地，所述导轨的底部设有限位块。 进一步地，所述标准侧支架支承座上设有把手。 更进一步地，所述标准侧支架支承座和导轨之间连接有定位销，标准侧支架支承座上开有定位销过孔，导轨上开有定位销定位孔，定位销穿过定位销过孔设置于定位销定位孔中。 本技术的有益效果是:通过设计三种假支架对保险杠表皮进行快速检测，可分析确定产品总成质量的好坏；可快速分析确定各缺陷所产生的原因；调研产品设计的合理性；且通过轨道和标准侧支架支承座对假侧支架进行快速拆卸，人工操作方便，技术方案可靠，易于制造，具有很好的实用性和市场应用价值。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术中检测装置的结构示意图； 图2为本技术中检测装置上安装保险杠表皮的正面结构示意图； 图3为本技术中检测装置上安装保险杠表皮的背面结构示意图； 图4为本技术中标准中支架与保险杠表皮配合的结构示意图； 图5为本技术中标准尾灯支架与保险杠表皮配合的结构示意图； 图6为本技术中标准侧支架与保险杠表皮配合的结构示意图； 图7为本技术中导轨上设置标准侧支架的结构示意图； 其中，I一装置支撑柱，2一保险杠表皮，3一卡扣孔，4一标准卡扣，5一标准中支架，6—标准尾灯支架，7—标准侧支架，8 —中支撑平台，9一侧支撑平台，10—导轨，11 一标准侧支架支承座，12—限位块，13—把手，14 一定位销，15—装置支撑座。 【具体实施方式】 以下结合附图和具体实施例对本技术做进一步地详细说明: 如图1一6所示的组合式多功能的保险杠零部件检测装置，包括装置支撑座15，装置支撑座15上固定有装置支撑柱1，装置支撑柱I上设有标准支架，标准支架上设有与保险杠表皮2的卡扣孔3相配合的标准卡扣4。标准卡扣4与保险杠表皮2配合固定，对保险杠表皮2的尺寸进行测量，并确定保险杠表皮2的产品质量，安装拆卸均较为方便。 上述技术方案中，如图1一3所示,标准支架包括标准中支架5,标准中支架5的两侧分别设有一个标准尾灯支架6和一个标准侧支架7，标准中支架5，标准尾灯支架6和标准侧支架7为三个独立部件。将标准支架分成三种独立部件，对保险杠表皮2的各部分的结构分别进行安装，进一步增加了实用性。 上述技术方案中，装置支撑柱I有七根，中间设有三根，两侧对称设有两根，中间三根装置支撑柱I的顶面上分别固定有一个中支撑平台8，标准中支架5固定于中支撑平台8上；两侧的两根装置支撑柱I的顶面之间分别连接有一个侧支撑平台9，标准尾灯支架6固定于侧支撑平台9上。标准支架的支撑结构稳定,制造工艺简单,方便了保险杠表皮2的安装。 上述技术方案中，如图7所示，最外侧的装置支撑柱I上固定有导轨10，导轨10上设有标准侧支架支承座11，标准侧支架7固定于标准侧支架支承座11的顶部。设计导轨10和标准侧支架支承座11的结构，保证了标准侧支架7方便拆卸的安装，进一步增加了实用性。 上述技术方案中，导轨10的底部设有限位块12。限位块12确定了标准侧支架7的底部最低位置，进一步增加了结构稳定性。 上述技术方案中，标准侧支架支承座11上设有把手13。把手13方便了标准侧支架支承座11的上下移动. 上述技术方案中，标准侧支架支承座11和导轨10之间连接有定位销14，标准侧支架支承座11上开有定位销过孔，导轨10上开有定位销定位孔，定位销14穿过定位销过孔设置于定位销定位孔中。定位销14确定了标准侧支架支承座11的顶部位置，保证了保险杠表皮2检测的准确性。 本技术中，首先在装置支撑柱I上固定标准支架，保险杠表皮2通过卡扣和卡扣孔与标准支架配合固定，对保险杠表皮2的质量和尺寸进行测量，确定保险杠表皮2是否符合生产标准；此时再将标准支架拆下，换上与保险杠表皮2配合的真实安装支架，确定保险杠总成结构是否符合生产标准和尺寸要求。 在上述检测过程中，若标准支架与保险杠表皮2之间不能有效配合，则证明保险杠表皮2存在质量问题；若标准支架与保险杠表皮2能有效配合，但保险杠表皮2与真实安装支架之间不能有效配合，则说明真实安装支架存在质量问题；若保险杠表皮2在检测过程中和标准支架或真实安装支架均能有效配合，则说明保险杠表皮2和真实安装支架的质量均符合标准。本技术的结构简单，有效模拟了真实安装支架与保险杠表皮2的安装状态，可有效确定保险杠表皮2和真实安装支架的质量是否符合标准，拆装方便，实用性好，有效提闻了检测效率。 以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【权利要求】1.一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置，其特征在于:它包括装置支撑座(15)，装置支撑座(15)上固定有装置支撑柱(I)，装置支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式多功能的保险杠零部件检测装置，其特征在于：它包括装置支撑座(15)，装置支撑座(15)上固定有装置支撑柱(1)，装置支撑柱(1)上设有标准支架，标准支架上设有与保险杠表皮(2)的卡扣孔(3)相配合的标准卡扣(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江琦，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42