一种用于汽车发动机盖的喷涂辅具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车发动机盖的喷涂辅具，其特征在于：包括连接杆（1）、手柄（2）、上端U型卡槽（3）、下端U型卡槽（4）和支撑件（6），手柄（2）设置在连接杆（1）的一端以方便工作人员操作，下端U型卡槽（4）和上端U型卡槽（3）依次设置在连接杆（1）的另一端，连接杆（1）的另一端端头垂直下方还焊接有支撑件（6）。上端U型卡槽（3）槽口向前，下端U型卡槽（4）槽口向下，下端U型卡槽（4）位于上端U型卡槽（3）的后面下方，下端U型卡槽（4）上还设置有紧固螺栓（5）以紧固单钩式锁钩。该辅具所用材料普通，结构简单，制作工艺简单，操作方便、工作可靠且耐用性好，成本较低，完全满足生产节拍要求。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种用于汽车发动机盖的喷涂辅具，其特征在于：包括连接杆（1）、手柄（2）、上端U型卡槽（3）、下端U型卡槽（4）和支撑件（6），手柄（2）设置在连接杆（1）的一端以方便工作人员操作，下端U型卡槽（4）和上端U型卡槽（3）依次设置在连接杆（1）的另一端，连接杆（1）的另一端端头垂直下方还焊接有支撑件（6）。上端U型卡槽（3）槽口向前，下端U型卡槽（4）槽口向下，下端U型卡槽（4）位于上端U型卡槽（3）的后面下方，下端U型卡槽（4）上还设置有紧固螺栓（5）以紧固单钩式锁钩。该辅具所用材料普通，结构简单，制作工艺简单，操作方便、工作可靠且耐用性好，成本较低，完全满足生产节拍要求。【专利说明】一种用于汽车发动机盖的喷涂辅具
本技术属于汽车涂装喷涂辅具
，特别涉及一种用于汽车发动机盖的喷涂辅具。
技术介绍
现在的汽车涂装线上，当被喷涂的汽车其发动机盖使用单钩式锁钩时，单钩式锁钩示意图如图2所示，汽车发动机盖使用的喷涂工装辅具会随着油漆车身的行进而跟随设备在运行，经过上下坡段、升降等，以及人员提、撑发动机盖时，工装辅具与单钩式锁钩固定不牢固，容易导致工装辅具出现偏移，发动机盖下落，造成发动机盖左右侧边缘、PVC胶条与车身左右侧围漆膜、板件碰伤，修复处理非常麻烦，造成返修或者返工。
技术实现思路
本技术设计了一种用于汽车发动机盖的喷涂辅具，其解决了单钩式锁钩发动机盖在车身喷涂过程中由于和现有辅具固定不牢固而容易下落的问题。 为了解决上述存在的技术问题，本技术采用了以下方案: 一种用于汽车发动机盖的喷涂辅具，其特征在于:包括连接杆(I)、上端U型卡槽 (3)、下端U型卡槽(4)和支撑件(6),下端U型卡槽(4)和上端U型卡槽(3)依次设置在连接杆(I)的一端，上端U型卡槽(3)槽口向前，下端U型卡槽(4)槽口向下，下端U型卡槽 (4)位于上端U型卡槽(3)的后下方，下端U型卡槽(4)上还设置有紧固件以紧固单钩式锁钩；连接杆(I)的该端还设置有支撑件(6)。 进一步,上端U型卡槽(3)的一侧壁延长形成挡板(31),上端U型卡槽(3)通过挡板(31)外部固定连接在连接杆(I)上。 进一步，下端U型卡槽(4)通过其一侧壁外板的上部与连接杆(I)固定连接。 进一步，紧固件是一紧固螺栓(5)，下端U型卡槽(4)两侧壁下端部位分别加工有圆孔(42)，下端U型卡槽(4) 一侧壁外板处设置有固定螺母(41)，两圆孔(42)和固定螺母(41)同心，紧固螺栓(5)穿过两圆孔(42)以与固定螺母(41)配合工作。 进一步,两圆孔(42)的直径均为5mm。 进一步,上端U型卡槽(3)和下端U型卡槽(4)均由δ 2mm的扁钢制成。 进一步，还包括手柄(2)，手柄(2)设置在连接杆(I)的另一端。 进一步，手柄(2)是一段直径为1mm的圆钢，手柄(2)与连接杆(I)垂直连接呈“T”状结构。 进一步，支撑件(6)是一杆件；杆件一端固定连接在连接杆(I)上，杆件另一端为自由端以与衡量托盘配合撑起发动机盖。 进一步，连接杆(I)呈弯折状，弯折角度为钝角，弯折角度根据需要进行调整。 进一步，其特征在于:支撑件(6)和连接杆(I)均由直径为1mm的圆钢制成。 该用于汽车发动机盖的喷涂辅具具有以下有益效果: (I)该辅具所用材料普通，结构简单，制作工艺简单，操作方便且耐用性好，成本较低，完全满足生产节拍要求。 (2)该辅具通过结合发动机盖锁钩结构，设计符合规定要求，工作可靠，解决了发动机盖左右侧边缘、PVC胶条与车身左右侧围漆膜、板件碰伤的质量问题。 (3)该辅具中的U型卡槽采用δ 2mm的钢板设计制作，有效地提高喷涂辅具的使用寿命，不易损坏。 (4)该辅具上端U型卡槽、下端U型卡槽、紧固螺栓和挡板相互配合限制了单钩式锁钩各个方向上的移动和转动的自由度，从而可靠的与发动机盖的单钩式锁钩固连在一起并稳固的将发动机盖支撑起发，使得发动机盖与车身左右侧围形成工艺要求的高度，避免了干涉。 【专利附图】【附图说明】 图1:本技术用于汽车发动机盖的喷涂辅具的结构示意图； 图2:单钩式锁钩的结构示意图； 图3:图1的局部俯视图； 图4:本技术中上端U型卡槽的主视图； 图5:本技术中上端U型卡槽的俯视图； 图6:本技术中上端U型卡槽的左视图； 图7:本技术中下端U型卡槽的主视图； 图8:本技术中下端U型卡槽的俯视图； 图9:本技术中下端U型卡槽的左视图。 附图标记说明: I一手柄杆；2—手柄；3—上端U型卡槽；31—挡板；4一下端U型卡槽；41—固定螺母；42—圆孔；5—紧固螺栓；6—支撑件； A—单钩式锁钩下端部位；B—单钩式锁钩一侧部位。 【具体实施方式】 下面结合附图，对本技术做进一步说明: 图1示出了一种用于汽车发动机盖的喷涂辅具，包括连接杆1、手柄2、上端U型卡槽3、下端U型卡槽4和支撑件6，手柄2设置在连接杆I的一端以方便工作人员操作，下端U型卡槽4和上端U型卡槽3依次设置在连接杆I的另一端，连接杆I的另一端端头垂直下方还焊接有支撑件6。 上端U型卡槽3的结构如图4至图6所示，上端U型卡槽3由δ 2mm的扁钢制成，卡槽大小、弧度与单钩式锁钩直径、高度及前后距离息息相关，上端U型卡槽3的一侧壁延长形成挡板31。上端U型卡槽3槽口向前、通过挡板31外部焊接在连接杆I上。 下端U型卡槽4的结构如图7至图9所示，下端U型卡槽4也是由δ 2mm的扁钢制成，卡槽大小、弧度与单钩式锁钩直径、高度及前后距离相关。在下端U型卡槽4两侧壁下端部位分别加工有Φ5ι?πι的圆孔42,并在下端U型卡槽4 一侧外板处焊接固定螺母41,两圆孔42和固定螺母41同心，用于与紧固螺栓5配合工作。下端U型卡槽4槽口向下的焊接在连接杆I上，下端U型卡槽4位于上端U型卡槽3的后方。 连接杆1、手柄2和支撑件6均由Φ 1mm的圆钢制成，连接杆I呈弯折状，弯折角度为钝角，以便于操作，弯折角度根据需要进行调整。支撑件6负责将发动机盖撑起一定高度。 工作时，首先，拿起该辅具，将上端U型卡槽3对准单钩式锁钩一侧部位B ;将下端U型卡槽4对准单钩式锁钩下端部位A，如图2所示。其次，将下端U型卡槽4槽底部位与单钩式锁钩下端部位A伏贴，且上端U型卡槽3下端挡板31与单钩式锁钩一侧伏贴，将上端U型卡槽3槽底部位与单钩式锁钩一侧部位B伏贴。然后，拿起配套紧固螺栓5，穿过下端U型卡槽4的两个圆孔42，对准下端U型卡槽4另一侧的固定螺母41，然后向内拧紧紧固螺栓5 ;最后，握紧手柄2，放下发动机盖，将喷涂辅具支撑件6落在下方横梁托盘上，使得发动机盖与车身左右侧围、板件在工艺要求高度之内。拆卸步骤与装配过程相反。该辅具工作时，上端U型卡槽3限制了单钩式锁钩前后移动的自由度、下端U型卡槽4和紧固螺栓5配合限制了单钩式锁钩上下移动的自由度、挡板31限制了单钩式锁钩左右移动的自由度，而且，上端U型卡槽3、下端U型卡槽4和挡板31相互配合限制了单钩式锁钩在各个方向上的转动自由度，即利用两点制约一物体的转动，从而使得该辅具与发动机盖的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车发动机盖的喷涂辅具，其特征在于：包括连接杆（1）、上端U型卡槽（3）、下端U型卡槽（4）和支撑件（6），下端U型卡槽（4）和上端U型卡槽（3）依次设置在连接杆（1）的一端，上端U型卡槽（3）槽口向前，下端U型卡槽（4）槽口向下，下端U型卡槽（4）位于上端U型卡槽（3）的后下方，下端U型卡槽（4）上还设置有紧固件以紧固单钩式锁钩；连接杆（1）的该端还设置有支撑件（6）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：徐国庆，孙自松，张占生，王秀锦，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34