本实用新型专利技术高效节能壳式一体化整流装置，涉及一种一体化整流装置，该一体化整流装置包括油箱、设置在油箱内的整流变压器及设置在油箱内与整流变压器连接的整流装置，整流变压器包括铁芯和线圈，铁芯包在线圈外，铁芯中设有呈对称设置的三组线圈安装槽，每一组线圈安装槽中设置有一组高压线圈和两组低压线圈，每一组线圈安装槽中的高压线圈与低压线圈交错排列，整流装置包括与线圈连接的变压器输出铜排、与变压器输出铜排连接的整流元件、与整流元件连接的汇流铜排、与汇流铜排连接并延伸至油箱外的正负极出线铜排。本实用新型专利技术具有体积小、节约生产成本、运行噪音小、阻抗低、损耗小、漏磁小、过载能力强、整机温升低、稳定性强、电效率高、散热效果好等优点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术高效节能壳式一体化整流装置，涉及一种一体化整流装置，该一体化整流装置包括油箱、设置在油箱内的整流变压器及设置在油箱内与整流变压器连接的整流装置，整流变压器包括铁芯和线圈，铁芯包在线圈外，铁芯中设有呈对称设置的三组线圈安装槽，每一组线圈安装槽中设置有一组高压线圈和两组低压线圈，每一组线圈安装槽中的高压线圈与低压线圈交错排列，整流装置包括与线圈连接的变压器输出铜排、与变压器输出铜排连接的整流元件、与整流元件连接的汇流铜排、与汇流铜排连接并延伸至油箱外的正负极出线铜排。本技术具有体积小、节约生产成本、运行噪音小、阻抗低、损耗小、漏磁小、过载能力强、整机温升低、稳定性强、电效率高、散热效果好等优点。【专利说明】高效节能壳式一体化整流装置
本技术涉及一种整流装置，特别涉及一种一体化整流装置。
技术介绍
现有一体化整流装置，可参见专利号为ZL201220413093.7的中国专利所述的一体化整流装置，这种一体化整流装置虽然与传统的整流装置相比具有很多优点，但这种一体化整流装置内侧的整流变压器是芯式整流变压器，其仍然存在体积重量大、防短路过载能力差、漏磁大、运行噪音大、损耗高及安装成本高等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种体积小、运行噪音小、温升低、阻抗低、损耗更小、漏磁小、过载能力强、电效率高、散热效果好的高效节能壳式一体化整流装置。 本技术为实现上述目的采用的技术方案是:一种高效节能壳式一体化整流装置，该一体化整流装置包括油箱、通过油管连接在油箱一侧的冷却器、设置在油箱内的整流变压器及设置在油箱内与整流变压器连接的整流装置，整流变压器包括铁芯和线圈，所述铁芯包在线圈外，铁芯中设有呈对称设置的三组线圈安装槽，每一组线圈安装槽中设置有一组高压线圈和两组低压线圈，每一组线圈安装槽中的高压线圈与低压线圈交错排列，所述整流装置包括与线圈连接的变压器输出铜排、与变压器输出铜排连接的整流元件、与整流元件连接的汇流铜排、与汇流铜排连接并延伸至油箱外的正负极出线铜排。 本技术的进一步技术方案是:所述铁芯水平放置，线圈垂直安装在线圈安装槽中；所述每个整流元件的外侧压接有压接式散热器。 本技术高效节能壳式一体化整流装置具有如下有益效果: 1.本技术运用壳式铁心结构整流变压器与相应的整流装置装配在同一油箱里，大大缩短变压器与整流装置之间距离，有效地节省连接成本，提高电气性能和运行效率。 2.采用壳式整流变压器，铁心水平放置，结构可靠，绕组在铁心包围下漏磁扩散空间变小，附加损耗和杂散损耗大幅减少，加上铁芯和线圈采用器身整体紧固技术，具有空载电流小，总损耗低，整机噪音低等特点；同时，其高、低压绕组采用幅向尺寸基本相同的饼式结构线圈，交错式排列，让每组内高低压线段具有相等的磁动势，绕组线饼少，垂直放置，散热效果好；有负载损耗低，过载能力强，抗短路能力强等功能。 3.本技术的整流装置采用每臂整流元件并联安装在散热器上，有效提高散热面积，增强油冷却效果，降低整流元件温升和变压器温升。 4.利用壳式整流变压器体积小的特点，把整流部分设置在变压器器身(铁芯与线圈简称“器身”)顶部，可以降低整机高度，便于顶部开窗维护，便于运输。 5.冷却方式采用强油水冷，强油导向冷却时，冷却油从绕组线饼间和整流元件散热器流过，油流均匀，各部温差小，散热效果好，比其它散热结构低5-10° C。 6.本技术空载电流和启动电流小，噪音小，阻抗低，电压调整率低，有利于减少无功损耗，稳定性更强，提高整流效率，温升低，整机总损耗低，使用寿命长，节电效益好，给用户带来了极高的经济效益。 下面结合附图和实施例对本技术高效节能壳式一体化整流装置作进一步的说明。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术高效节能壳式一体化整流装置结构示意图(局部剖视)； 图2是图1的俯视图(局部剖视)； 图3是图1的左视抽芯图； 图4是铁芯的结构示意图； 图5是线圈的结构示意图； 图6是铁芯与线圈的装配示意图； 元件标号说明:1-油管，2-储油柜，3-高压套管，4-整流元件，5-变压器输出铜排，6-汇流铜排，7-正负极出线铜排，8-油箱，9-铁芯，10-低压线圈，11-高压线圈，12-冷却器，13-压接式散热器，14-线圈，15-线圈安装槽。 【具体实施方式】 如图1至图6所示，本技术高效节能壳式一体化整流装置，该一体化整流装置包括油箱8、通过油管I连接在油箱8—侧的冷却器12、设置在油箱8内的整流变压器及设置在油箱8内与整流变压器连接的整流装置，油箱8两侧均连接有油管1，一侧为进油管一侧为出油管，油箱8内的冷却油由油管I 一侧抽出进入冷却器12冷却后，再由另一侧油管I流进油箱8中。整流变压器包括铁芯9和线圈14，所述铁芯9包在线圈14外，铁芯9中设有呈对称设置的三组线圈安装槽15，所述铁芯9水平放置，线圈14垂直安装在线圈安装槽15中，每一组线圈安装槽15中设置有一组高压线圈11和两组低压线圈10，每一组线圈安装槽15中的高压线圈11与低压线圈10交错排列，两侧的线圈是低压线圈10，中间的线圈是高压线圈11，高、低压线圈10绕组采用幅向尺寸基本相同的饼式线圈结构，每相可以选用若干个漏磁组，让每组内高低压线段具有相等的磁动势，绕组线饼少，垂直放置，油循环对流散热效果好，自然冷却性能好，强油导向冷却时效果更显著，有负载损耗低、过载能力强、抗短路能力强等性能。 所述整流装置设置在铁芯9和线圈14的上方。所述整流装置包括与线圈14连接的变压器输出铜排5、与变压器输出铜排5连接的整流元件4、与整流元件4连接的汇流铜排6、与汇流铜排6连接并延伸至油箱8外的正负极出线铜排7，变压器输出铜排5与线圈14上端连接。在每个整流元件4的外侧压接有压接式散热器13，压接式散热器13通过螺栓螺母(图中未示出)固定在整流元件4的外侧。在一体化整流装置工作时整流元件4的温度升高，压接式散热器13将整流元件4管壳上的热量迅速吸收，并将热量耗散在油箱8中的冷却油中，冷却油通过外接的冷却器12使油温下降。油箱8顶部设有通过油管连通到油箱8内的储油柜2，在油箱8与储油柜2之间的油管中设有继电器，油箱盖板上设有高压套管3。【权利要求】1.一种高效节能壳式一体化整流装置，其特征在于，该一体化整流装置包括油箱(8)、通过油管(I)连接在油箱(8)—侧的冷却器(12)、设置在油箱(8)内的整流变压器及设置在油箱(8)内与整流变压器连接的整流装置，整流变压器包括铁芯(9)和线圈(14)，所述铁芯(9)包在线圈外，铁芯(9)中设有呈对称设置的三组线圈安装槽，每一组线圈安装槽中设置有一组高压线圈(11)和两组低压线圈(10)，每一组线圈安装槽中的高压线圈(11)与低压线圈(10)交错排列，所述整流装置包括与线圈连接的变压器输出铜排(5)、与变压器输出铜排(5)连接的整流元件(4)、与整流元件(4)连接的汇流铜排(6)、与汇流铜排(6)连接并延伸至油箱(8)外的正负极出线铜排(7)。2.如权利要求1所述的高效节能壳式一体化整流装置，其特征在于，所述整流装置设置在铁芯(9)和线圈(14)的上方本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高效节能壳式一体化整流装置，其特征在于，该一体化整流装置包括油箱（8）、通过油管（1）连接在油箱（8）一侧的冷却器（12）、设置在油箱（8）内的整流变压器及设置在油箱（8）内与整流变压器连接的整流装置，整流变压器包括铁芯（9）和线圈（14），所述铁芯（9）包在线圈外，铁芯（9）中设有呈对称设置的三组线圈安装槽，每一组线圈安装槽中设置有一组高压线圈（11）和两组低压线圈（10），每一组线圈安装槽中的高压线圈（11）与低压线圈（10）交错排列，所述整流装置包括与线圈连接的变压器输出铜排（5）、与变压器输出铜排（5）连接的整流元件（4）、与整流元件（4）连接的汇流铜排（6）、与汇流铜排（6）连接并延伸至油箱（8）外的正负极出线铜排（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：龙国剑，陆震，
申请(专利权)人：柳州桂变整流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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