一种硬路肩停车、超车报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于公路交通安全技术领域，具体涉及一种硬路肩停车、超车报警装置。为了提供一种基于红外线感应技术的实时监控公路上是否有车辆在硬路肩停车、超车的状况的报警装置，本实用新型专利技术包括设置在护栏板端部的警示灯以及间隔设置在护栏板端部的扬声器；警示灯和扬声器通过驱动电路连接单片机；在护栏板上还间隔设置有与单片机连接的红外线感应器；该单片机还与监控站连接。本装置利用红外线技术，实时监控公路上是否有车辆在硬路肩停车、超车的状况，若有车辆在硬路肩停车、超车时，在警告在硬路肩停车、超车的驾驶员并警示路过驾驶员的同时第一时间使监控站工作人员获取信息，及时采取相应措施，确保人员安全和路况畅通。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于公路交通安全
，具体涉及一种硬路肩停车、超车报警装置。为了提供一种基于红外线感应技术的实时监控公路上是否有车辆在硬路肩停车、超车的状况的报警装置，本技术包括设置在护栏板端部的警示灯以及间隔设置在护栏板端部的扬声器；警示灯和扬声器通过驱动电路连接单片机；在护栏板上还间隔设置有与单片机连接的红外线感应器；该单片机还与监控站连接。本装置利用红外线技术，实时监控公路上是否有车辆在硬路肩停车、超车的状况，若有车辆在硬路肩停车、超车时，在警告在硬路肩停车、超车的驾驶员并警示路过驾驶员的同时第一时间使监控站工作人员获取信息，及时采取相应措施，确保人员安全和路况畅通。【专利说明】一种硬路肩停车、超车报警装置
本技术属于公路交通安全
，具体涉及一种硬路肩停车、超车报警装置。
技术介绍
高等级公路大量的建成与营运为汽车的高速行驶提供了基础保障，但是道路交通安全事故也随之增加。硬路肩作为高速公路的重要组成部分，其主要作用是为发生事故或故障的车辆提供在车道外停车空间以及专为救险所用的车道，承担着不可替代的作用。根据相关法律法规规定，除执行紧急任务的警车、消防车、工程救险车、救护车外，其他机动车不得进入硬路肩内行驶或者停车。但是在一些高速公路路段，大货车常常占据行车道和超车道并排行驶，这让车速高于货车的小型车辆经常利用硬路肩行车、超车，非常容易造成交通安全事故；另外，对于发生机械事故而利用硬路肩停车的车辆，需要提醒后面的车辆注意，尤其是在夜间或者大雾笼罩而导致能见度降低的情况下，更需要提醒过往车辆进行规避。 目前的几种汽车超车以及临时停车报警装置都是安装在汽车上需要驾驶员主动触发，但是驾驶员往往由于疏忽，不主动开启报警装置，给后方及对面来的车辆以警示作用，结果发生了不该发生的事故，造成了财产的损失。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种基于红外线感应技术的实时监控公路上是否有车辆在硬路肩停车、超车的状况的硬路肩停车、超车报警装置。 为了实现上述技术任务，本技术采用以下技术方案:包括设置在护栏板端部的警示灯以及间隔设置在护栏板端部的扬声器；所述的警示灯和扬声器通过驱动电路与单片机连接； 在护栏板上还设置有与单片机连接的红外线感应器；单片机还与监控站连接。 所述的监控站在公路边每隔50km设置，每个监控站均包括与单片机连接的计算机和与计算机连接的显示器。 所述的护栏板为波形护栏。 所述的红外线感应器设置在波形护栏上的凹槽内部，距离凹槽底部均为4cm。 所述的警示灯采用旋转式LED警示灯，扬声器采用TY-57SBS型号30W双音频带保护盒扬声器。 所述的单片机采用AT89S51型单片机。 所述的红外线感应器采用LHI878。 所述的红外线感应器每间隔2m成对设置在护栏板上，分别安装在每一片护栏板的最上的一个凹槽和最下的一个凹槽中。 与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:本装置利用红外线感应技术，实时监控硬路肩上是否有车辆驶入，当车辆在硬路肩停车、超车时会触碰红外线感应器，单片机获取到红外线感应器传递的信息，一方面将信息传递给监控站，另一方面控制警示灯闪亮及扬声器发出警告语音，在警示利用硬路肩停车、超车的驾驶员以及路过驾驶员的同时第一时间使监控站工作人员获取信息，及时采取相应措施，确保路段行车安全和路况畅通。本装置安装设置简单，具有实时性强、灵敏度高等优点，适宜推广应用。 进一步，警示灯采用旋转式LED警示灯，扬声器采用双音频带保护盒扬声器，其警示作用更强。 进一步，红外线感应器距离凹槽底部为4cm，能够防止周围环境对感应器造成影响。 进一步，红外线感应器每间隔2m成对设置在护栏板上，使监控更加灵敏。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术应用在波形护栏时的安装位置示意图； 图3为图2的侧视图； 其中，I一警示灯，2—扬声器，3—红外线感应器，4一单片机，5—太阳能电池板，6一畜电池，7—波形护栏，8一监控站，9一驱动电路。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术作进一步详细说明: 以下给出本技术的具体实施例，本技术并不局限于以下实施例，凡在本技术技术方案基础上进行的同等变换均在本技术的保护范围内。 如图1所示，本技术包括设置在护栏上的单片机4连接的红外线感应器3 ;该装置还包括设置在每一片公路护栏板端部的警示灯1、设置在公路边的监控站8，所述的警示灯I和扬声器2通过驱动电路9连接单片机4，所述的单片机4连接所述的监控站8。监控站8包括计算机和显示器，监控站8周围50km内的护栏信息均通过单片机4处理后传递给计算机。 如图2所示，本实施例给出的为本装置应用在波形护栏7上的实例，在每一片护栏板上间隔2m设置有红外线感应器3，红外线感应器3的感应范围为硬路肩宽度范围，并且安装在护栏板上凹槽中距离凹槽底部4cm的位置，防止周围环境对感应器造成影响； 如图3所示，为了使监控更加灵敏，本实施例中每一片护栏板上间隔2m红外线感应器3设置两对，分别安装在每一片护栏板的最上的一个凹槽和最下的一个凹槽中。 对于非波形护栏，红外线感应器在安装时应安装在护栏的表面，且安装在距离护栏4cm的位置为宜。 本技术的工作过程:红外线感应器3接收到的信号传递给一个单片机4，单片机4的作用是分析处理红外线感应器提供的红外线信号，并控制警示灯I和扬声器2工作。正常情况下，红外线接收管不会接收到红外线发射管发出的稳定的红外线，当有车辆在硬路肩行驶或停车时，红外线发射管发出的红外线由于车辆遮挡反射到红外线接收管，单片机4及时获取到该信息，并分析判断，如果10秒内仅仅是小于5处的红外线感应器发生异常，说明是受到外界异物影响，如飘浮的树叶、纸片等；如果10秒内相邻超过5处的两组红外线感应器均发生异常，说明有车辆在硬路肩停车或者超车，单片机4 一方面通过驱动电路9控制警示灯I旋转闪烁以及扬声器2播放警告语音，以警示在硬路肩停车或者超车以及后方车辆；另一方面将信息传递给监控站8，通知工作人员及时处理。 为了达到更好的警示作用，本实施例中警示灯I采用旋转式LED警示灯，扬声器采用双音频带保护盒扬声器，其警示作用更强，由单片机4通过驱动电路9驱动，所述驱动电路9为本领域常规的驱动电路。 本装置的供电优选采用太阳能电池板5，太阳能电池板5安装在护栏杆上，在天气晴朗时积蓄电能，保存在蓄电池中，夜晚和阴天装置的供电则来自蓄电池6。 监控站8用于监控一定范围内的护栏。本实施例中监控站8每隔50km设置在路边，接收来自单片机4传递的信号。监控站8包括计算机和显示器，监控站8周围50km内的护栏信息均通过单片机4处理后传递给计算机，则工作人员可在显示器上实时观察路段上车辆行驶情况；当有车辆利用硬路肩进行超车时，工作人员通过显示器可记录违章车辆，报告给交警进行处罚，当有车辆利用硬路肩临时停车时，工作人员通过显示器了解情况并及时派工作人员前往处理，保障道路交通安全。【权利要求】1.一种硬路肩停车、超车报警装置，其特征在于:包括设置在护栏板端部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种硬路肩停车、超车报警装置，其特征在于：包括设置在护栏板端部的警示灯(1)以及间隔设置在护栏板端部的扬声器(2)；所述的警示灯(1)和扬声器(2)通过驱动电路(9)与单片机(4)连接；在护栏板上还设置有与单片机(4)连接的红外线感应器(3)；单片机(4)还与监控站(8)连接；所述的护栏板为波形护栏；所述的红外线感应器(3)设置在波形护栏(7)上的凹槽内部，距离凹槽底部均为4cm；所述的红外线感应器(3)每间隔2m成对设置在护栏板上，分别安装在每一片护栏板的最上的一个凹槽和最下的一个凹槽中；红外线感应器(3)的感应范围为硬路肩宽度范围，并且安装在护栏板上凹槽中距离凹槽底部4cm的位置；所述的警示灯(1)采用旋转式LED警示灯，扬声器(2)采用TY‑57SBS型号30W双音频带保护盒扬声器；所述的单片机(4)采用AT89S51型单片机；所述的红外线感应器(3)采用LHI878。；本装置的供电采用太阳能电池板(5)，太阳能电池板(5)安装在护栏杆上，在天气晴朗时积蓄电能，保存在蓄电池中，夜晚和阴天装置的供电则来自蓄电池(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵一飞，张圣，边迪，王昆，纵兆康，张瑞霄，王顺发，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61