本实用新型专利技术涉及公路养护领域，公开了一种路肩边坡送料机，包括：主动轮(1)、从动轮(2)、进料口(3)、多个上托辊(4)、下托辊(5)、支架(8)、车载横梁(10)、传送带(11)和液压马达(13)，其中，所述车载横梁(10)与所述支架(8)通过纵向撑杆(9)焊接在一起，所述多个上托辊(4)通过轴承支座(6)固定于所述支架(8)上部，所述两个下托辊(5)通过轴承支座(7)固定于所述支架(8)下部，所述支架(8)两端通过轴承支座(12)分别与所述主动轮(1)、从动轮(2)焊接在一起。本实用新型专利技术简化了结构，提高了送料的稳定性和送料效率，同时，也减少了维修保养次数，大幅度减少了使用成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路养护领域，尤其涉及一种路肩边坡送料机。
技术介绍
随着我国公路里程的不断增加，公路等级的不断提高，对公路养护机械化程度要求也越来越高。高边坡路段较长，雨季边坡冲沟多，亏方量大，依靠人力无法及时修复边坡，对路肩和边坡的养护仍然需要人工作业，劳动强度大、人身安全性差、工作环境恶劣、工作效率低等。现有技术提供了多种机械化设备实现路肩边坡送料，以提升工作效率，现有技术中的路肩边坡送料车的送料动力来源为单缸柴油机，通过柴油机皮带轮来驱动送料输送带，从而达到为边坡输送土料及沙石料的功能，但由于送料部位的灰尘较大，作业环境较为恶劣，从而造成柴油机故障率较高，缸套、活塞、活塞环等零部件磨损严重，更换维修频繁，造成送料机运行效率低，使用成本高。
技术实现思路
本技术提供一种路肩边坡送料机，解决现有技术中路肩边坡送料车易出故障、运行效率低，使用成本高的技术问题。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:—种路肩边坡送料机，包括:主动轮1、从动轮2、进料口 3、多个上托辊4、下托辊5、支架8、车载横梁10、传送带11和液压马达13，其中，所述车载横梁10与所述支架8通过纵向撑杆9焊接在一起，所述多个上托辊4通过轴承支座6固定于所述支架8上部，所述两个下托辊5通过轴承支座7固定于所述支架8下部，所述支架8两端通过轴承支座12分别与所述主动轮1、从动轮2焊接在一起，所述主动轮I与所述从动轮2之间通过传送带11连接，所述进料口 3设于所述传送带11上方，所述液压马达13通过传动带15与所述主动轮I连接。本技术的技术效果为:简化了结构，提高了送料的稳定性和送料效率，同时，也减少了维修保养次数，大幅度减少了使用成本。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的正面结构示意图； 图2为本技术实施例的俯视结构示意图。【具体实施方式】为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。如图1和图2所示，为一种路肩边坡送料机，包括:主动轮1、从动轮2、进料口 3、多个上托辊4、下托辊5、支架8、车载横梁10、传送带11和液压马达13，其中，所述车载横梁10与所述支架8通过纵向撑杆9焊接在一起，所述多个上托辊4通过轴承支座6固定于所述支架8上部，所述两个下托辊5通过轴承支座7固定于所述支架8下部，所述支架8两端通过轴承支座12分别与所述主动轮1、从动轮2焊接在一起，所述主动轮I与所述从动轮2之间通过传送带11连接，所述进料口 3设于所述传送带11上方，所述液压马达13通过传动带15与所述主动轮I连接。其中，所述进料口 3设有电控开关，所述电控开关与驾驶室的操作按钮连接。可通过操作按钮实时控制进料口 3的开合。所述液压马达13通过液压油管14与车辆底盘的液压系统串联。实际应用中可以选用BM3-250型的液压马达，主要参数:排量:250cc/r，转速:200rpm，流量:551pm，压力:125bar。液压马达通过改变液压油流向可以实现正反转。本技术将作为动力来源的柴油机更换为液压马达，液压马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。液压系统与底盘车的液压系统串联使用，简化了结构，提高了送料的稳定性和送料效率，同时，也减少了维修保养次数，大幅度减少了使用成本。所述液压马达13通过传动带15与所述主动轮I连接，这些采用皮带轮传动自带过载保护及缓冲吸震作用，即过载打滑，可以保护传动系统的零部件安全，且结构简单，制造、安装精度要求不高，维护方便等优点。可以理解的是，图中示出的系统结构并不构成对系统的限定，可以包括比图示更多或更少的设备，或者组合某些设备，或者不同的设备部署。以上，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。【主权项】1.一种路肩边坡送料机，其特征在于，包括:主动轮(I)、从动轮(2)、进料口(3)、多个上托辊⑷、下托辊(5)、支架(8)、车载横梁(10)、传送带(11)和液压马达(13)，其中，所述车载横梁(10)与所述支架⑶通过纵向撑杆(9)焊接在一起，所述多个上托辊⑷通过轴承支座￠)固定于所述支架(8)上部，所述两个下托辊(5)通过轴承支座(7)固定于所述支架(8)下部，所述支架(8)两端通过轴承支座(12)分别与所述主动轮(1)、从动轮(2)焊接在一起，所述主动轮(I)与所述从动轮(2)之间通过传送带(11)连接，所述进料口(3)设于所述传送带(11)上方，所述液压马达(13)通过传动带(15)与所述主动轮(I)连接。2.根据权利要求1所述的路肩边坡送料机，其特征在于，所述进料口(3)设有电控开关，所述电控开关与驾驶室的操作按钮连接。3.根据权利要求2所述的路肩边坡送料机，其特征在于，所述液压马达(13)通过液压油管(14)与车辆底盘的液压系统串联。【专利摘要】本技术涉及公路养护领域，公开了一种路肩边坡送料机，包括：主动轮(1)、从动轮(2)、进料口(3)、多个上托辊(4)、下托辊(5)、支架(8)、车载横梁(10)、传送带(11)和液压马达(13)，其中，所述车载横梁(10)与所述支架(8)通过纵向撑杆(9)焊接在一起，所述多个上托辊(4)通过轴承支座(6)固定于所述支架(8)上部，所述两个下托辊(5)通过轴承支座(7)固定于所述支架(8)下部，所述支架(8)两端通过轴承支座(12)分别与所述主动轮(1)、从动轮(2)焊接在一起。本技术简化了结构，提高了送料的稳定性和送料效率，同时，也减少了维修保养次数，大幅度减少了使用成本。【IPC分类】E01C23/00【公开号】CN204825601【申请号】CN201520478036【专利技术人】王亮, 陈应民, 迪力夏提·阿布力米提, 刘冬林, 丰雷, 阿不都热合曼·赛迪, 任艺, 杨勇, 张小刚, 刘喜龙, 张健, 艾买江·阿那衣提, 秦建国 【申请人】阿克苏公路管理局【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年6月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种路肩边坡送料机，其特征在于，包括：主动轮(1)、从动轮(2)、进料口(3)、多个上托辊(4)、下托辊(5)、支架(8)、车载横梁(10)、传送带(11)和液压马达(13)，其中，所述车载横梁(10)与所述支架(8)通过纵向撑杆(9)焊接在一起，所述多个上托辊(4)通过轴承支座(6)固定于所述支架(8)上部，所述两个下托辊(5)通过轴承支座(7)固定于所述支架(8)下部，所述支架(8)两端通过轴承支座(12)分别与所述主动轮(1)、从动轮(2)焊接在一起，所述主动轮(1)与所述从动轮(2)之间通过传送带(11)连接，所述进料口(3)设于所述传送带(11)上方，所述液压马达(13)通过传动带(15)与所述主动轮(1)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，陈应民，迪力夏提·阿布力米提，刘冬林，丰雷，阿不都热合曼·赛迪，任艺，杨勇，张小刚，刘喜龙，张健，艾买江·阿那衣提，秦建国，
申请(专利权)人：阿克苏公路管理局，
类型：新型
国别省市：新疆;65
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