便于气门配合的夹持及检测机构制造技术

本实用新型专利技术属于用于磨削或抛光的机床、装置或工艺领域，具体涉及一种便于气门配合的夹持及检测机构，包括车刀、夹持顶针和驱动机构，夹持顶针具有锥形的夹持端，其中，还设有两个相对的旋转台，驱动机构包括电机和可伸缩的夹持机构，两个旋转台外侧均连接有电机，两个旋转台内均设有可伸缩滑动的夹持顶针，且两个夹持顶针相对布置，每根夹持顶针远离夹持端一端连接有夹持机构；两个夹持顶针之间设有支承台，车刀设于支承台上，并能对旋转的气门导管进行车削；支承台上沿气门导管轴向设有多个百分表，百分表的测量头与待测气门导管表面垂直。本实用新型专利技术便于气门配合的夹持及检测机构不仅能夹持气门导管，而且能检测气门导管表面精度。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于用于磨削或抛光的机床、装置或工艺领域，具体涉及一种便于气门配合的夹持及检测机构，包括车刀、夹持顶针和驱动机构，夹持顶针具有锥形的夹持端，其中，还设有两个相对的旋转台，驱动机构包括电机和可伸缩的夹持机构，两个旋转台外侧均连接有电机，两个旋转台内均设有可伸缩滑动的夹持顶针，且两个夹持顶针相对布置，每根夹持顶针远离夹持端一端连接有夹持机构；两个夹持顶针之间设有支承台，车刀设于支承台上，并能对旋转的气门导管进行车削；支承台上沿气门导管轴向设有多个百分表，百分表的测量头与待测气门导管表面垂直。本技术便于气门配合的夹持及检测机构不仅能夹持气门导管，而且能检测气门导管表面精度。【专利说明】便于气门配合的夹持及检测机构
本技术属于用于磨削或抛光的机床、装置或工艺领域，具体涉及一种便于气门配合的夹持及检测机构。
技术介绍
气门是发动机的一种重要部件，气门包括进气门和排气门，进气门负责向发动机内输入空气，排气门则负责排出燃烧后的废气，气门配合气门导管工作，气门导管是汽车发动机气门的导向装置，对气门起导向作用，保证气门作直线往复运动，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖。由于气门导管直接为气门的往复运动导向，而气门在运动过程中要保证绝对的直线往复运动，所以设计时对气门导管的表面精度提出了较高要求。 气门导管通常要经过表面精加工，从而达到表面精度要求，气门导管精加工时，要先对气门导管进行夹持定位，现有的气门导管夹持装置的缺点是:对气门导管仅仅具有夹持功能，缺少对气门导管表面精度检测的功能。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种不仅能夹持气门导管，而且能检测气门导管表面精度的夹持及检测机构。 为达到上述目的，本技术的技术方案是:便于气门配合的夹持及检测机构，包括车刀、夹持顶针和驱动机构，所述夹持顶针具有锥形的夹持端，其中，还设有两个相对的旋转台，所述驱动机构包括电机和可伸缩的夹持机构，两个旋转台外侧均连接有电机，两个旋转台内均设有可伸缩滑动的夹持顶针，且两个夹持顶针相对布置，每根夹持顶针远离夹持端一端连接有夹持机构；两个夹持顶针之间设有支承台，所述车刀设于支承台上，并能对旋转的气门导管进行车削；所述支承台上沿气门导管轴向设有多个百分表，所述百分表的测量头与待测气门导管表面垂直。 采用上述技术方案时，将待精加工的气门导管放置于支承台上，调整百分表，使百分表的测量头与气门导管的表面相抵并将百分表较零，启动夹持机构，夹持机构分别驱动夹持顶针伸出，夹持顶针锥形的夹持端插入气门导管的孔中，将气门导管夹持，启动两侧的电机，电机驱动旋转台旋转，由于夹持机构连接夹持顶针，所以相对设置的夹持顶针和被夹持的气门导管旋转，观察百分表上的指针，如果指针持续波动，车刀伸出并对气门导管进行车削加工，车削完成后，再次调整百分表，使百分表的测量头与气门导管的表面相抵并将百分表较零，然后重复上述检测过程，若百分表的指针位置不动，则气门导管合格，则加工完成，若仍然不合格，则可以废弃。本技术不仅能夹持气门导管，而且能检测气门导管表面精度是否满足要求。 进一步，所述夹持机构为带活塞杆的液压缸，所述活塞杆与夹持顶针远离夹持端的一端固定连接，液压缸的活塞杆驱动夹持顶针夹持气门导管，夹持顶针的夹持力不宜过大或者过小，而液压缸的夹持力可调节，便于控制两个夹持顶针的夹持力。 进一步，所述夹持顶针夹持端与气门导管接触表面设有弹性保护套，两个夹持顶针通过气门导管的孔进行夹持，且夹持力较大，所以气门导管与夹持顶针夹持端的接触面容易变形，弹性保护套能对气门导管进行保护。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明: 图1是本技术便于气门配合的夹持及检测机构实施例的结构示意图； 图2是本技术便于气门配合的夹持及检测机构实施例的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1所示，一种便于气门配合的夹持及检测机构，包括车刀7、夹持顶针5和驱动机构，夹持顶针5具有锥形的夹持端,其中,还设有两个相对的旋转台2,驱动机构包括电机和可伸缩的夹持机构，两个旋转台2外侧均连接有电机，两个旋转台2内均设有可伸缩滑动的夹持顶针5，且两个夹持顶针5相对布置，夹持顶针5下表面设有沿轴向的凸缘，旋转台2内设有配合凸缘的限位槽，从而防止夹持顶针5相对旋转台2转动，每根夹持顶针5远离夹持端一端连接有夹持机构；两个夹持顶针5之间设有支承台6，车刀7设于支承台6上，并能对旋转的气门导管4进行车削；支承台6上沿气门导管4轴向等距布置六个百分表8，气门导管一侧的支承台上设有竖向的安装板9，百分表8固定在竖向的安装板9上，百分表8的测量杆水平，且百分表8的测量头与待测气门导管4的表面垂直。 本实施例中，夹持机构为带活塞杆3的液压缸I，活塞杆3与夹持顶针5远离夹持端的一端固定连接，液压缸I的活塞杆3驱动夹持顶针5夹持气门导管4，夹持顶针5的夹持力不宜过大或者过小，而液压缸I的夹持力可调节，便于控制两个夹持顶针5的夹持力。 夹持顶针5夹持端与气门导管4接触表面设有弹性保护套，两个夹持顶针5通过气门导管4的孔进行夹持，且夹持力较大，所以气门导管4与夹持顶针5夹持端的接触面容易变形，弹性保护套能对气门导管4进行保护。 具体工作流程: 如图1所示，将待精加工的气门导管4放置于支承台6上，调整百分表8，使百分表8的测量头与气门导管4的表面相抵并将百分表8较零，启动液压缸1，两侧液压缸I的活塞杆3分别驱动相应的夹持顶针5伸出，夹持顶针5锥形的夹持端插入气门导管4的孔中，将气门导管4夹持,启动两侧的电机，电机带动旋转台2旋转，由于夹持顶针5下表面设有沿轴向的凸缘，旋转台2内设有配合凸缘的限位槽，所以夹持顶针5随旋转台2同步旋转，观察各个百分表8的指针，若每个百分表8的指针位置都不动，则气门导管4的表面圆整度合格，则无需精加工，只要出现百分表8指针波动，则气门导管4的表面圆整度不合格，车刀7伸出并对气门导管4进行车削加工，车削完成后，再次调整百分表8，使百分表8的测量头与气门导管4的表面相抵并将百分表8较零，然后重复上述检测过程，若气门导管4表面圆整度合格，则加工完成，若仍然不合格，则可以废弃。 以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。【权利要求】1.便于气门配合的夹持及检测机构，包括车刀、夹持顶针和驱动机构，所述夹持顶针具有锥形的夹持端，其特征在于，还设有两个相对的旋转台，所述驱动机构包括电机和可伸缩的夹持机构，两个旋转台外侧均连接有电机，两个旋转台内均设有可伸缩滑动的夹持顶针，且两个夹持顶针相对布置，每根夹持顶针远离夹持端一端连接有夹持机构；两个夹持顶针之间设有支承台，所述车刀设于支承台上，并能对旋转的气门导管进行车削；所述支承台上沿气门导管轴向设有多个百分表，所述百分表的测量头与待测气门导管表面垂直。2.根据权利要求1所述的便于气门配合的夹持及检测机构，其特征在于本文档来自技高网...

【技术保护点】
便于气门配合的夹持及检测机构，包括车刀、夹持顶针和驱动机构，所述夹持顶针具有锥形的夹持端，其特征在于，还设有两个相对的旋转台，所述驱动机构包括电机和可伸缩的夹持机构，两个旋转台外侧均连接有电机，两个旋转台内均设有可伸缩滑动的夹持顶针，且两个夹持顶针相对布置，每根夹持顶针远离夹持端一端连接有夹持机构；两个夹持顶针之间设有支承台，所述车刀设于支承台上，并能对旋转的气门导管进行车削；所述支承台上沿气门导管轴向设有多个百分表，所述百分表的测量头与待测气门导管表面垂直。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：单春生，陈风东，
申请(专利权)人：重庆三爱海陵实业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85