本实用新型专利技术公开了一种微卡汽车鼓式前桥，包括前轴焊合件、横拉杆总成、转向节臂、制动器、轮毂组合、所述前轴焊合件通过转向节销与转向节，所述转向节臂和横拉杆臂与转向节相连接，所述横拉杆臂与横拉杆总成相连接，所述制动器固定在转向节上，所述轮毂组合通过轴承固定在转向节上，该鼓式前桥还包括钢板托和减震器支架，所述钢板托焊合在前轴焊合件上，所述减震器支架焊合在前轴焊合件上，所述钢板托与车架钢板相连接，所述减震器支架与车架减震器相连接。本实用新型专利技术使得汽车在刹车和起伏过程中的得到合理缓冲，提高汽车行驶的稳定性，驾驶的舒适性，提高汽车安全性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种微卡汽车鼓式前桥，包括前轴焊合件、横拉杆总成、转向节臂、制动器、轮毂组合、所述前轴焊合件通过转向节销与转向节，所述转向节臂和横拉杆臂与转向节相连接，所述横拉杆臂与横拉杆总成相连接，所述制动器固定在转向节上，所述轮毂组合通过轴承固定在转向节上，该鼓式前桥还包括钢板托和减震器支架，所述钢板托焊合在前轴焊合件上，所述减震器支架焊合在前轴焊合件上，所述钢板托与车架钢板相连接，所述减震器支架与车架减震器相连接。本技术使得汽车在刹车和起伏过程中的得到合理缓冲，提高汽车行驶的稳定性，驾驶的舒适性，提高汽车安全性。【专利说明】一种微卡汽车鼓式前桥
本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种微卡汽车鼓式前桥。
技术介绍
随着社会的发展进步，汽车已经走进了千家万户，商用车也越来越多的走进农村，走向山区。普通汽车在崎岖，凹凸不平的路面上行驶的稳定性得不到保证，行驶时上下颠簸，使得驾驶员很不舒服，容易疲劳。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中鼓式前桥在刹车和起伏过程中得不到缓冲，在崎岖不平的路面上行驶上下颠簸等不足，而提供一种使得汽车在刹车和起伏过程中的缓冲作用得到显著提高，行驶稳定，驾驶舒适，安全性高的微卡汽车鼓式前桥。 为解决上述技术问题，本技术的具体技术方案如下:一种微卡汽车鼓式前桥，包括前轴焊合件、横拉杆总成、转向节臂、制动器、轮毂组合、所述前轴焊合件通过转向节销与转向节，所述转向节臂和横拉杆臂与转向节相连接，所述横拉杆臂与横拉杆总成相连接，所述制动器固定在转向节上，所述轮毂组合通过轴承固定在转向节上，该鼓式前桥还包括钢板托和减震器支架，所述钢板托焊合在前轴焊合件上，所述减震器支架焊合在前轴焊合件上，所述钢板托与车架钢板相连接，所述减震器支架与车架减震器相连接。 进一步，所述钢板托等间距设置有若干个，所述钢板托优选在前轴焊合件左右两端各设置I个。 进一步，所述减震器支架等间距设置有若干个，所述减震器支架优选等间距设置有4个。 进一步，所述减震器支架设置在钢板托之间。 本技术的有益效果是:本技术通过在前轴焊合件上设置有减震器支架和钢板托，所述钢板托与车架钢板相连接进行缓冲，所述减震器支架与车架减震器相连接进行缓冲，通过双重缓冲，使得汽车在刹车和起伏过程中得到合理缓冲，提高汽车行驶的稳定性，驾驶的舒适性，提高汽车安全性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术整体结构示意图: 图2为本技术A-A剖面示意图: 图3为本技术B-B剖面示意图: 图中:1、前轴焊合件,2、横拉杆总成,3、转向节臂,4、横拉杆臂,5、转向节销,6、转向节，7、制动器，8、轮毂组合，9、轴承，10、钢板托，11.减震器支架 【具体实施方式】 为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。 参见图1，一种微卡汽车鼓式前桥，包括前轴焊合件1、横拉杆总成2、转向节臂3、制动器7、轮毂组合8、所述前轴焊合件I通过转向节销5与转向节6，所述转向节臂3和横拉杆臂4与转向节6相连接，所述横拉杆臂4与横拉杆总成2相连接，所述制动器7固定在转向节6上，所述轮毂组合8通过轴承9固定在转向节6上，该鼓式前桥还包括钢板托10和减震器支架11，所述钢板托10焊合在前轴焊合件I上，所述减震器支架11焊合在前轴焊合件I上，所述钢板托10与车架钢板相连接，所述减震器支架11与车架减震器相连接，所述钢板托10在前轴焊合件I左右两端各设置I个，所述减震器支架11设置在钢板托10之间，所述减震器支架11等间距设置有4个。 本技术通过在前轴焊合件I上设置有减震器支架11和钢板托10，所述钢板托10与车架钢板相连接进行缓冲，所述减震器支架11与车架减震器相连接进行缓冲，通过双重缓冲，使得汽车在刹车和起伏过程中得到合理缓冲，提高汽车行驶的稳定性，驾驶的舒适性，提高汽车安全性。 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种微卡汽车鼓式前桥，包括前轴焊合件(I)、横拉杆总成(2)、转向节臂(3)、制动器(7)、轮毂组合(8)、所述前轴焊合件(I)通过转向节销(5)与转向节￠)，所述转向节臂(3)和横拉杆臂(4)与转向节(6)相连接，所述横拉杆臂(4)与横拉杆总成(2)相连接，所述制动器(7)固定在转向节(6)上，所述轮毂组合(8)通过轴承(9)固定在转向节(6)上，其特征在于:还包括钢板托(10)和减震器支架(11)，所述钢板托(10)焊合在前轴焊合件(I)上，所述减震器支架(11)焊合在前轴焊合件(I)上，所述钢板托(10)与车架钢板相连接，所述减震器支架(11)与车架减震器相连接。2.根据权利要求1所述的微卡汽车鼓式前桥，其特征在于:所述钢板托(10)等间距设置有若干个。3.根据权利要求2所述的微卡汽车鼓式前桥，其特征在于:所述钢板托(10)在前轴焊合件(I)左右两端各设置I个。4.根据权利要求1所述的微卡汽车鼓式前桥，其特征在于:所述减震器支架(11)等间距设置有若干个。5.根据权利要求4所述的微卡汽车鼓式前桥，其特征在于:所述减震器支架(11)等间距设置有4个。6.根据权利要求1所述的微卡汽车鼓式前桥，其特征在于:所述减震器支架(11)设置在钢板托(10)之间。【文档编号】B60B35/02GK203957723SQ201420393082【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年7月17日 优先权日:2014年7月17日 【专利技术者】郭永利, 雷霆, 曾后雄 申请人:长沙义和车桥有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种微卡汽车鼓式前桥，包括前轴焊合件(1)、横拉杆总成(2)、转向节臂(3)、制动器(7)、轮毂组合(8)、所述前轴焊合件(1)通过转向节销(5)与转向节(6)，所述转向节臂(3)和横拉杆臂(4)与转向节(6)相连接，所述横拉杆臂(4)与横拉杆总成(2)相连接，所述制动器(7)固定在转向节(6)上，所述轮毂组合(8)通过轴承(9)固定在转向节(6)上，其特征在于：还包括钢板托(10)和减震器支架(11)，所述钢板托(10)焊合在前轴焊合件(1)上，所述减震器支架(11)焊合在前轴焊合件(1)上，所述钢板托(10)与车架钢板相连接，所述减震器支架(11)与车架减震器相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭永利，雷霆，曾后雄，
申请(专利权)人：长沙义和车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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