本发明专利技术公开了一种用于动力运输装置的阻拦装置，包括平滑轮、立滑轮、滑轮、液压摆杆、弹簧、绳索导向装置、左塔轮、力感电机、右塔轮、连动轴、阻拦索，平滑轮、立滑轮、绳索导向装置分别连接于地面上；滑轮设于液压摆杆的上端；液压摆杆的下端连接于地面上；弹簧一端连接于液压摆杆侧边上，另一端连接于地面上；左塔轮和右塔轮分别连接于连动轴的左右两端；连动轴的一端连接有从动齿轮；力感电机的联动轴上连接有单向齿轮；单向齿轮与从动齿轮相啮合；被动齿轮与从动齿轮相连接；阻拦索依次穿过左塔轮、绳索导向装置、滑轮、立滑轮、平滑轮、右塔轮形成一个阻拦框架。本发明专利技术有效降低了动力运输装置在行进过程中的速度，实现速度的可控性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种用于动力运输装置的阻拦装置，包括平滑轮、立滑轮、滑轮、液压摆杆、弹簧、绳索导向装置、左塔轮、力感电机、右塔轮、连动轴、阻拦索，平滑轮、立滑轮、绳索导向装置分别连接于地面上；滑轮设于液压摆杆的上端；液压摆杆的下端连接于地面上；弹簧一端连接于液压摆杆侧边上，另一端连接于地面上；左塔轮和右塔轮分别连接于连动轴的左右两端；连动轴的一端连接有从动齿轮；力感电机的联动轴上连接有单向齿轮；单向齿轮与从动齿轮相啮合；被动齿轮与从动齿轮相连接；阻拦索依次穿过左塔轮、绳索导向装置、滑轮、立滑轮、平滑轮、右塔轮形成一个阻拦框架。本专利技术有效降低了动力运输装置在行进过程中的速度，实现速度的可控性。【专利说明】—种用于动力运输装置的阻拦装置
本专利技术涉及舰载机领域，尤其涉及到一种用于动力运输装置的阻拦装置。
技术介绍
目前，世界主要国家的舰载机或飞机助降系统主要是拦阻索，这是舰载机助降系统的关键部分，由于舰载机降落时，舰载机速度非常大，航母的甲板长度远不能满足舰载机降落滑行距离的要求，因此，必须借助外力助其降落。 在高速高路上经常在特殊的地段修建有长长的陡坡作为紧急停车减速带；而减速带只是使车辆往无人的地方撞击，其最终还是要与障碍物撞击，造成车辆的损失。 电梯已成为人们生活中一个重要的运输工具；经常有新闻报道，电梯会失控，急速下降，此容易造成人们心理上的伤害，以后都不敢乘电梯了。 同时，动车的发展日益成熟，给人们的生活出行带来了很大的便利，但在某个特殊的情况下(如有人跌落在地轨上)，需要暂停动车，单凭动车自身的制动装置，其制动时间长，不能保证准确保证具体的制动点。 船在靠岸时，如果失控时，其在动力的作用下，会冲向岸上的人们容易造成人员伤亡。 专利号为CN201120572158.8，名称为一种航母舰载机阻拦索，其技术方案为一种航母舰载机阻拦索，主要包括绕绳装置、导航轮、主导向轮、钢丝索1、动作感应器、PLC控制系统、钢丝索II，其中，钢丝索I的两端分别连接钢丝索II，钢丝索II绕在依次绕在主导向轮、导航轮上，钢丝索II的一端缠绕在绕绳器上，动作感应器置于主导向轮上，通过电缆与和绕绳器连接的PLC控制系统连接；此结构在舰载机降落的过程中挂上拦阻索的几率较低，对飞行员的要求很高。 专利号为CN201120170242.7，名称为舰载机新型阻降装置，其技术方案为一种阻降装置，包括甲板，飞机，槽口压板，阻力滑块，着挂器，甲板上载有飞机，其两端设有滑槽，滑槽两侧上端设有槽口压板，并嵌入甲板内；阻力滑块截面成“C”形，其上端设有梳子型锚球卡槽，其下端内部设有电磁铁，并装于甲板末端的滑槽内；着挂器由套筒，索绳，锚球，连接板组成，连接板一端与飞机连接，一端与套筒连接；套筒上依次设有高压喷气口、真空抽气嘴、索绳固定孔、锚球插口 ；该锚球插口内设有防退槽；索绳装于套筒内部，一端与索绳固定孔连接，另一端与锚球连接；锚球装于锚球插口内，其上设有的防退滚动销与防退槽连接，此结构复杂，使用不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，机械式，可靠性强，降落成功率高，实用的用于动力运输装置的阻拦装置。 本专利技术是通过如下方式实现的: 一种用于动力运输装置的阻拦装置，其特征在于:包括左摆动机构、右摆动机构和拉动机构，所述左摆动机构的结构与右摆动机构的结构相对称；所述右摆动机构包括平滑轮1、立滑轮3、滑轮5、液压摆杆6、弹簧8、液压缸11，所述平滑轮I与液压油缸2的伸缩活塞相连接，所述液压油缸2连接于地面上；所述立滑轮3通过滑轮座连接于地面上，且位于平滑轮I的前方；所述滑轮5设于液压摆杆6的上端，且滑轮5相对于液压摆杆6可转动；所述液压摆杆6的下端通过支座18连接于地面上，且位于平滑轮I的下方；所述弹簧8 一端连接于液压摆杆6侧边上，另一端通过定位座连接于地面上；所述液压缸11的一端连接于液压摆杆6侧边上，另一端通过液压缸固定座9连接于地面上，所述液压缸11与弹簧8设于同一方向； 所述拉动机构包括绳索导向装置、左塔轮12、力感电机17、右塔轮21、连动轴22、阻拦索19，所述左塔轮12和右塔轮21分别连接于连动轴22的左右两端；所述连动轴22通过轴承座连接于地面上，且位于液压摆杆6的侧边；所述连动轴22的一端连接有从动齿轮23 ;所述力感电机17的联动轴上连接有单向齿轮15 ;所述单向齿轮15与从动齿轮23相啮合；所述绳索导向装置连接于地面上，且位于连动轴22和液压摆杆6之间；所述绳索导向装置上连接有被动齿轮24 ;所述被动齿轮24与从动齿轮23之间通过同步带16相连接；所述阻拦索19依次穿过左塔轮12、绳索导向装置、左摆动机构上的滑轮5、立滑轮3、平滑轮 1、右摆动机构的上的平滑轮1、立滑轮3、滑轮5、绳索导向装置、右塔轮21形成一个封闭式阻拦框架。 所述左塔轮12和右塔轮21上分别设有可调节蝶刹制动装置14。 所述左塔轮12和右塔轮21均在塔轮板的左右两端分别从里向外设有由大及小的螺旋体。 所述液压摆杆6相对于支座18可前后摆动。 所述绳索导向装置包括调节杆20、导向块25，所述调节杆20上设有若干螺槽26 ；所述调节杆20通过调节固定座28连接于地面上；所述导向块25通过固定轴27连接于调节固定座28上，且所述导向块25穿设于螺槽26上；所述阻拦索19穿设于导向块25上，且连接于螺槽26上；所述调节杆20的一端连接有被动齿轮24。 所述左塔轮12和右塔轮21上分别设有配重块。 本专利技术的有益效果在于:有效降低了舰载机在航板上的速度，实现舰载机的安全、可靠降落。 【专利附图】【附图说明】 图1本专利技术结构示意图； 图2本专利技术结构侧视图； 图3本专利技术结构俯视图。 【具体实施方式】 现结合附图，详述本专利技术【具体实施方式】: 如图1、图2、图3所示，一种用于动力运输装置的阻拦装置，包括左摆动机构、右摆动机构和拉动机构，左摆动机构的结构与右摆动机构的结构相对称；右摆动机构包括平滑轮1、立滑轮3、滑轮5、液压摆杆6、弹簧8、液压缸11，平滑轮I与液压油缸2的伸缩活塞相连接，液压油缸2连接于地面上；立滑轮3通过滑轮座连接于地面上，且位于平滑轮I的前方；滑轮5设于液压摆杆6的上端，且滑轮5相对于液压摆杆6可转动；液压摆杆6的下端通过支座18连接于地面上，且位于平滑轮I的下方，液压摆杆6相对于支座18可前后摆动；弹簧8 一端连接于液压摆杆6侧边上，另一端通过定位座连接于地面上；液压缸11的一端连接于液压摆杆6侧边上，另一端通过液压缸固定座9连接于地面上，所述液压缸11与弹簧8设于同一方向；拉动机构包括绳索导向装置、左塔轮12、力感电机17、右塔轮21、连动轴22、阻拦索19，左塔轮12和右塔轮21均在塔轮板的左右两端分别从里向外设有由大及小的螺旋体，其分别连接于连动轴22的左右两端；连动轴22通过轴承座连接于地面上，且位于液压摆杆6的侧边；连动轴22的一端连接有从动齿轮23 ;力感电机17的联动轴上连接有单向齿轮15 ;单向齿轮15与从动齿轮23相啮合；绳索导向装置连接于地面上，且位于连动轴22和液压摆杆6之间；绳索导向装本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于动力运输装置的阻拦装置，其特征在于：包括左摆动机构、右摆动机构和拉动机构，所述左摆动机构的结构与右摆动机构的结构相对称；所述右摆动机构包括平滑轮(1)、立滑轮(3)、滑轮(5)、液压摆杆(6)、弹簧(8)、液压缸(11)，所述平滑轮(1)与液压油缸(2)的伸缩活塞相连接，所述液压油缸(2)连接于地面上；所述立滑轮(3)通过滑轮座连接于地面上，且位于平滑轮(1)的前方；所述滑轮(5)设于液压摆杆(6)的上端，且滑轮(5)相对于液压摆杆(6)可转动；所述液压摆杆(6)的下端通过支座(18)连接于地面上，且位于平滑轮(1)的下方；所述弹簧(8)一端连接于液压摆杆(6)侧边上，另一端通过定位座连接于地面上；所述液压缸(11)的一端连接于液压摆杆(6)侧边上，另一端通过液压缸固定座(9)连接于地面上，所述液压缸(11)与弹簧(8)设于同一方向； 所述拉动机构包括绳索导向装置、左塔轮(12)、力感电机(17)、右塔轮(21)、连动轴(22)、阻拦索(19)，所述左塔轮(12)和右塔轮(21)分别连接于连动轴(22)的左右两端；所述连动轴(22)通过轴承座连接于地面上，且位于液压摆杆(6)的侧边；所述连动轴(22)的一端连接有从动齿轮(23)；所述力感电机(17)的联动轴上连接有单向齿轮(15)；所述单向齿轮(15)与从动齿轮(23)相啮合；所述绳索导向装置连接于地面上，且位于连动轴(22)和液压摆杆(6)之间；所述绳索导向装置上连接有被动齿轮(24)；所述被动齿轮(24)与从动齿轮(23)之间通过同步带(16)相连接；所 述阻拦索(19)依次穿过左塔轮(12)、绳索导向装置、左摆动机构上的滑轮(5)、立滑轮(3)、平滑轮(1)、右摆动机构的上的平滑轮(1)、立滑轮(3)、滑轮(5)、绳索导向装置、右塔轮(21)形成一个封闭式阻拦框架。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑立夫，
申请(专利权)人：福州立益电器机械有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35
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