一种汽车发动机定子线圈工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机定子线圈工装，包括圆形的固定盘和多个固定杆，其特征在于：所述的固定盘上设有呈圆周均匀分布在固定盘上的定位孔，定位孔的数量与固定杆的数量相同，所述的定位孔大小与固定杆大小相适配，所述的固定盘侧壁设有一环形凹槽，所述的环形凹槽与定位孔连通，所述的环形凹槽内设有两个半圆卡圈，所述的两个半圆卡圈置于环形凹槽内时部分露出于定位孔内，所述的固定杆上设有与半圆卡圈部分露出于定位孔内的部分配合的切口，所述的两个半圆卡圈通过螺栓连接。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车发动机定子线圈工装，包括圆形的固定盘和多个固定杆，其特征在于：所述的固定盘上设有呈圆周均匀分布在固定盘上的定位孔，定位孔的数量与固定杆的数量相同，所述的定位孔大小与固定杆大小相适配，所述的固定盘侧壁设有一环形凹槽，所述的环形凹槽与定位孔连通，所述的环形凹槽内设有两个半圆卡圈，所述的两个半圆卡圈置于环形凹槽内时部分露出于定位孔内，所述的固定杆上设有与半圆卡圈部分露出于定位孔内的部分配合的切口，所述的两个半圆卡圈通过螺栓连接。【专利说明】 一种汽车发动机定子线圈工装
本技术涉汽车发电机生产领域，更具体地说，它涉及一种汽车发动机定子线圈工装。
技术介绍
汽车发电机定子铁心在生产时需要绕上线圈，现有技术在制作时，会先制作好若干个待绕线圈，这些待绕线圈会先一个一个的套在一个零时的工装设备上，将其组合成一个线圈组，然后一起拿下来用专用设备卡在定子铁心的线槽内；这个工装是由一个固定盘和设置在固定盘上的多个固定杆组成的，现有的这个工装其固定盘和固定杆是固定连接死的，一般是铆死或者焊死，由于该工装是用来临时套设待绕线圈的，所以会经常与其他设备有干涉，而且会经常被拆卸或者安装在相应的专用设备上，如果稍有不慎，就会损坏固定杆，由于固定杆不可拆卸，所以其中的一跟或者几跟固定杆损坏后，无法更换，整个工装就报废了，造成了极大浪费。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种固定杆能够拆卸的汽车发动机定子线圈工装。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种汽车发动机定子线圈工装，包括圆形的固定盘和多个固定杆，所述的固定盘上设有呈圆周均匀分布在固定盘上的定位孔，定位孔的数量与固定杆的数量相同，所述的定位孔大小与固定杆大小相适配，所述的固定盘侧壁设有一环形凹槽，所述的环形凹槽与定位孔连通，所述的环形凹槽内设有两个半圆卡圈，所述的两个半圆卡圈置于环形凹槽内时部分露出于定位孔内，所述的固定杆上设有与半圆卡圈部分露出于定位孔内的部分配合的切口，所述的两个半圆卡圈通过螺栓连接。 本技术进一步设置为:所述的半圆卡圈截面内侧为向内凸起的圆弧面，所述的圆弧面顶端设有与半圆卡圈同轴设置的环形嵌槽，所述的嵌槽内设有环形密封圈。 本技术进一步设置为:所述的固定杆一端设置在定位孔内，另一端设有一段圆台段，圆台段的外端为半球体，所述的圆台段和半球体与固定杆一体连接。 本技术进一步设置为:所述的固定盘中心设有中心固定孔，所述的中心固定孔沿口上设有一定位套管，所述的定位套管与固定杆位于固定盘的同一侧，所述的定位套管与中心定位通孔同轴设置，定位套管内径与中心固定孔内径相等。 本技术进一步设置为:所述的定位套管外壁与固定盘之间设有多个加强筋，所述的加强筋围绕定位套管呈圆周均匀分布。 本技术进一步设置为:所述的加强筋呈三角形，加强筋和定位套管与固定盘一体连接。 与现有技术相比，本技术的有益效果为:即当所有的固定杆插在定位孔内时，切口呈圆周朝外设置，此时环形凹槽与固定孔干涉的部分正好是固定杆上的切口部分，这样环形凹槽就有一个完整的底面，再将两个半圆卡圈卡在环形凹槽内，两个半圆卡圈形成的圆环正好与环形凹槽相适配，同时也卡在了固定杆上的切口处，所以固定杆被完全固定住，两个半圆卡圈通过螺栓连接，在需要时可以随时拆卸下来，可逐一的对固定杆进行更换或者清理、维修，使该工装能够稳定使用的同时，又能够实现固定杆拆卸，避免了因为个别固定杆的损坏而导致整个工装报废的情况发生，有效延长了使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术一种汽车发动机定子线圈工装实施例的装配图； 图2为本技术一种汽车发动机定子线圈工装实施例的正视图； 图3为图2中A-A的剖视图； 图4为本技术一种汽车发动机定子线圈工装实施例的结构示意图； 图5为图3中B的局部放大图； 图6为固定杆的剖视图。 附图标记:1、固定盘；11、定位孔；12、环形凹槽；13、中心固定孔；14、定位套管；15、加强筋；2、固定杆；21、切口 ；22、圆台段；23、半球体；3、半圆卡圈；31、环形嵌槽；32、凸块；4、环形密封圈；5、螺栓。 【具体实施方式】 参照图1至图6对本技术一种汽车发动机定子线圈工装实施例做进一步说明。 —种汽车发动机定子线圈工装,包括圆形的固定盘I和多个固定杆2,所述的固定盘I上设有呈圆周均匀分布在固定盘I上的定位孔11，定位孔11的数量与固定杆2的数量相同，所述的定位孔11大小与固定杆2大小相适配，所述的固定盘I侧壁设有一环形凹槽12，所述的环形凹槽12与定位孔11连通，所述的环形凹槽12内设有两个半圆卡圈3，所述的两个半圆卡圈3置于环形凹槽12内时部分露出于定位孔11内，所述的固定杆2上设有与半圆卡圈3部分露出于定位孔11内的部分配合的切口 21，即当所有的固定杆2插在定位孔11内时，切口 21呈圆周朝外设置，此时环形凹槽12与固定孔干涉的部分正好是固定杆2上的切口 21部分，这样环形凹槽12就有一个完整的底面，再将两个半圆卡圈3卡在环形凹槽12内，两个半圆卡圈3形成的圆环正好与环形凹槽12相适配，同时也卡在了固定杆2上的切口 21处，所以固定杆2被完全固定住，两个半圆卡圈3的两端都设有凸块32，凸块32上有螺孔，可以通过螺栓5连接，在需要时可以随时拆卸下来，可逐一的对固定杆2进行更换或者清理、维修，使该工装能够稳定使用的同时，又能够实现固定杆2拆卸，避免了因为个别固定杆2的损坏而导致整个工装报废的情况发生，有效延长了使用寿命。 半圆卡圈3截面内侧为向内凸起的圆弧面，所述的圆弧面顶端设有与半圆卡圈3同轴设置的环形嵌槽31，所述的嵌槽内设有环形性密封圈。通过环形密封圈4能更好的将固定杆2压紧，进一步提高固定杆2的稳定性。 所述的固定杆2—端设置在定位孔11内，另一端设有一段圆台段22，圆台段22是逐渐变小的，圆台段22自由的外端设有半球体23，所述的圆台段22和半球体23与固定杆2 一体连接。圆台段22能使待绕线圈在套入时更加方便，减少与待绕线圈或者其他设备的直接冲撞几率，提高固定杆2的使用寿命。 所述的固定盘I中心设有中心固定孔13，所述的中心固定孔13沿口上设有一定位套管14，所述的定位套管14与固定杆2位于固定盘I的同一侧，所述的定位套管14与中心定位通孔同轴设置，定位套管14内径与中心固定孔13内径相等。在中心固定孔13沿口上设置的定位套管14能使得该工装在被安装套在其他设备的轴上时，增加与该轴的接触面积，使得该工装更加稳定。 同时，在定位套管14外壁与固定盘I之间设置多个加强筋15，所述的加强筋15围绕定位套管14呈圆周均匀分布。加强筋15能有效提高定位套管14的强度，均匀分布使得固定盘I受力均匀，提高了该工装的整体抗压能力，也具有延长使用寿命。 而且所述的加强筋15呈三角形，加强筋15和定位套管14与固定盘I 一体连接，三角形的加强筋15其结构稳定，抗压能力强，三者一体成型，使得该工装的结构更加稳定。【权利要求】1.一种汽车发动机定子线圈工装，包括圆形的固定盘和多个固定杆，其特征在于:所述的固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机定子线圈工装，包括圆形的固定盘和多个固定杆，其特征在于：所述的固定盘上设有呈圆周均匀分布在固定盘上的定位孔，定位孔的数量与固定杆的数量相同，所述的定位孔大小与固定杆大小相适配，所述的固定盘侧壁设有一环形凹槽，所述的环形凹槽与定位孔连通，所述的环形凹槽内设有两个半圆卡圈，所述的两个半圆卡圈置于环形凹槽内时部分露出于定位孔内，所述的固定杆上设有与半圆卡圈部分露出于定位孔内的部分配合的切口，所述的两个半圆卡圈通过螺栓连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于江磊，王胜利，
申请(专利权)人：台州市突突电机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33