本发明专利技术公开了一种车载式中空纤维膜堆，包括侧框架、集水管和膜组件，所述的侧框架包括两个平行放置的矩形架，所述两个矩形架的上、下侧边均通过压板连接，所述的集水管为中空结构，集水管连接在矩形架的上边缘中间，集水管的一侧设有若干个进水管，集水管的上表面设有总出水管，矩形架和集水管围成的空间内竖直平行放置有若干个数量与进水管一致的膜组件，膜组件均具有膜组件出水管，膜组件出水管与进水管成对匹配并通过连接管连接。本发明专利技术专用于环卫车辆车内的水过滤，以实现车内水循环利用，从而大大延长了洗扫车作业时间，占用空间小，结构紧凑。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种车载式中空纤维膜堆，包括侧框架、集水管和膜组件，所述的侧框架包括两个平行放置的矩形架，所述两个矩形架的上、下侧边均通过压板连接，所述的集水管为中空结构，集水管连接在矩形架的上边缘中间，集水管的一侧设有若干个进水管，集水管的上表面设有总出水管，矩形架和集水管围成的空间内竖直平行放置有若干个数量与进水管一致的膜组件，膜组件均具有膜组件出水管，膜组件出水管与进水管成对匹配并通过连接管连接。本专利技术专用于环卫车辆车内的水过滤，以实现车内水循环利用，从而大大延长了洗扫车作业时间，占用空间小，结构紧凑。【专利说明】车载式中空纤维膜堆
本专利技术涉及一种车载装置，尤其是指一种车载式中空纤维膜堆。
技术介绍
传统洗扫车、清扫车等环卫车辆，特点是用水量大，喷淋出去的水不回收。由于车内空间狭小，不具备污水处理能力，跟垃圾一起回到车厢内的污水不仅不能循环利用，还要占据宝贵的车载空间，极大地制约了洗扫车等环卫车辆的作业时间，从某种程度上讲，也是对水资源的一种浪费。
技术实现思路
为了解决现有环卫车辆内污水不能循环利用的问题，本专利技术提出了一种车载式中空纤维膜堆，专用于环卫车辆车内的水过滤，以实现车内水循环利用，从而大大延长了洗扫车作业时间，占用空间小，结构紧凑。 本专利技术所采用的技术方案是:一种车载式中空纤维膜堆，包括侧框架、集水管和膜组件，所述的侧框架包括两个平行放置的矩形架，所述两个矩形架的上、下侧边均通过压板连接，所述的集水管为中空结构，集水管连接在矩形架的上边缘中间，集水管的一侧设有若干个进水管，集水管的上表面设有总出水管，矩形架和集水管围成的空间内竖直平行放置有若干个数量与进水管一致的膜组件，膜组件均具有膜组件出水管，膜组件出水管与进水管成对匹配并通过连接管连接。 针对洗扫车等环卫装备车内空间狭小、工作温度高、废水成分复杂、产水要求水质要求高、动态冲击大等特点，本专利技术设计了专用的车载式中空纤维膜堆。经本专利技术过滤后的水，水质清澈透明，完全可以重复使用，清洁路面，大大延长了洗扫车作业时间。本专利技术实现模块化组装，可根据不同空间做出调整达到总占用空间小的要求。 作为优选，所述矩形架的中部设有矩形口。 所述矩形架上下侧边的表面设有凹台，压板固定连接在凹台上。 作为优选，所述集水管与矩形架一体成型。 作为优选，所述集水管与矩形架焊接。 作为优选，所述的膜组件包括两个塑料管和若干个平行连接在两个塑料管之间的中空纤维膜，塑料管两端与压板抵接，其中一个塑料管的内侧连接有膜组件出水管，所述的膜组件出水管和中空纤维膜平行。 作为优选，所述连接管的长度小于中空纤维膜长度的1/2。 作为优选，所述中空纤维膜的孔径为0.01-0.4微米。本专利技术膜组件选用的中空纤维膜具有通量大、过滤精度高的特点，孔径为0.01-0.4微米。 作为优选，所述中空纤维膜为PVDF膜。本专利技术选择了带内支撑管的复合型PVDF膜制成中空纤维膜，是为了加强中空纤维膜的强度，一定要经得起汽车的颠簸、长时间振动。 作为优选，所述连接管与膜组件出水管、进水管的连接处用耐高温聚氨酯树脂或者环氧树脂封装。传统的膜组件具有不耐高温、膜通量小、不耐冲击、膜组件出水管分布在组件两侧、外型尺寸大，本专利技术用封装胶黏剂浇筑于膜组件上，膜组件出水管朝内，和中空纤维膜平行。同时，膜组件出水管可以直接用软管或者快装接头连接。为达到耐高温要求，膜组件的封装选用耐高温聚氨酯树脂或者环氧树脂胶黏剂。 本专利技术的有益效果是:专用于环卫车辆车内的水过滤，以实现车内水循环利用，从而大大延长了洗扫车作业时间，占用空间小，结构紧凑。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术的一种结构示意图；图2是本专利技术的膜组件的一种结构示意图。 图中，1-矩形架，2-集水管，3-总出水管，4-塑料管，5-中空纤维膜，6-膜组件出水管，7-连接管,8-压板,9-进水管。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。 如图1所示，一种车载式中空纤维膜堆，包括侧框架、集水管2和膜组件，侧框架包括两个平行放置且中部开有矩形口的矩形架1，两个矩形架I的上、下侧边均的表面设有凹台，凹台之间通过压板8固定连接。集水管2为中空结构，集水管2连接在矩形架I的上边缘中间且与矩形架I为一体成型，集水管2的一侧设有九个进水管9，集水管2的上表面设有总出水管3。 矩形架I和集水管2围成的空间内竖直平行放置有九个膜组件。如图2所示，膜组件包括两个塑料管4和九个平行连接在两个塑料管4之间的中空纤维膜5，塑料管4两端与压板8抵接，其中一个塑料管4的内侧连接有膜组件出水管6，膜组件出水管6和中空纤维膜5平行。膜组件出水管6与进水管9成对匹配并通过连接管7连接，连接管7的长度小于中空纤维膜5长度的1/2。 传统的膜组件具有不耐高温、膜通量小、不耐冲击、膜组件出水管6分布在膜组件两侧、外型尺寸大，本专利技术用封装胶黏剂浇筑于膜组件上，膜组件出水管6朝内，和中空纤维膜5平行。同时，膜组件出水管6可以直接用软管或者快装接头等连接进水管9。为达到耐高温要求，膜组件的封装选用耐高温聚氨酯树脂或者环氧树脂作为胶黏剂。 本专利技术膜组件选用带内支撑管的复合型PVDF膜制成中空纤维膜5，具有通量大、过滤精度高的特点，孔径为0.01-0.4微米，使得中空纤维膜5的强度经得起汽车的颠簸、长时间振动。 本专利技术实现模块化组装，多块膜组件平行设置在侧框架内，集水管2与膜组件互通，根据不同空间可做出调整达到总占用空间小的要求。经本专利技术过滤后的水，水质清澈透明，完全可以重复使用，清洁路面，大大延长了洗扫车作业时间。 以上实施例仅为说明本专利技术的技术思想，不能以此限定本专利技术的保护范围，凡是按照本专利技术提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种车载式中空纤维膜堆，其特征在于:包括侧框架、集水管和膜组件，所述的侧框架包括两个平行放置的矩形架，所述两个矩形架的上、下侧边均通过压板连接，所述的集水管为中空结构，集水管连接在矩形架的上边缘中间，集水管的一侧设有若干个进水管，集水管的上表面设有总出水管，矩形架和集水管围成的空间内竖直平行放置有若干个数量与进水管一致的膜组件，膜组件均具有膜组件出水管，膜组件出水管与进水管成对匹配并通过连接管连接。2.根据权利要求1所述的车载式中空纤维膜堆，其特征在于:所述矩形架的中部设有矩形口。3.根据权利要求1所述的车载式中空纤维膜堆，其特征在于:所述矩形架上下侧边的表面设有凹台，压板固定连接在凹台上。4.根据权利要求1所述的车载式中空纤维膜堆，其特征在于:所述的膜组件包括两个塑料管和若干个平行连接在两个塑料管之间的中空纤维膜，塑料管两端与压板抵接，其中一个塑料管的内侧连接有膜组件出水管，所述的膜组件出水管和中空纤维膜平行。5.根据权利要求1所述的车载式中空纤维膜堆，其特征在于:所述连接管的长度小于中空纤维膜长度的1/2。6.根据权利要求1所述的车载式中空纤维膜堆，其特征在于:所述集水管与矩形架一体成型。7.根据权利要求1所述的车载式中空纤维膜堆，其特征在于:所述集水管与矩形架焊接。8.根据权利要求1所述的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载式中空纤维膜堆，其特征在于：包括侧框架、集水管和膜组件，所述的侧框架包括两个平行放置的矩形架，所述两个矩形架的上、下侧边均通过压板连接，所述的集水管为中空结构，集水管连接在矩形架的上边缘中间，集水管的一侧设有若干个进水管，集水管的上表面设有总出水管，矩形架和集水管围成的空间内竖直平行放置有若干个数量与进水管一致的膜组件，膜组件均具有膜组件出水管，膜组件出水管与进水管成对匹配并通过连接管连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈元胜，
申请(专利权)人：杭州凯宏膜技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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