一种无内置电源的汽车道闸远程识别设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无内置电源的汽车道闸远程识别设备，包括收发天线、电源负极接触弹片、电源正极接触点、壳体、电路板、上盖，所述上盖连接于壳体上；所述壳体制作成可插入车载点烟器或车载电源插口的形状；所述电路板连接于壳体内；所述电源负极接触弹片设于壳体的外侧；所述电源正极接触点设于壳体的底部，且电源正极接触点与电路板电连接；所述电路板的电源通过与其保持电连接的电源负极接触弹片和电源正极接触点与车载点烟器或车载电源插口的连接而供给；所述壳体的内部连接有一个以上的收发天线；所述收发天线与电路板相连接。本实用新型专利技术具有结构简单、操作简便、体积小，成本低，无内置电源的优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种无内置电源的汽车道闸远程识别设备，包括收发天线、电源负极接触弹片、电源正极接触点、壳体、电路板、上盖，所述上盖连接于壳体上；所述壳体制作成可插入车载点烟器或车载电源插口的形状；所述电路板连接于壳体内；所述电源负极接触弹片设于壳体的外侧；所述电源正极接触点设于壳体的底部，且电源正极接触点与电路板电连接；所述电路板的电源通过与其保持电连接的电源负极接触弹片和电源正极接触点与车载点烟器或车载电源插口的连接而供给；所述壳体的内部连接有一个以上的收发天线；所述收发天线与电路板相连接。本技术具有结构简单、操作简便、体积小，成本低，无内置电源的优点。【专利说明】一种无内置电源的汽车道闸远程识别设备
本技术涉及汽车道闸远程识别设备领域，尤其涉及到一种无内置电源的汽车道闸远程识别设备。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车消费量大幅增长，对于停车场车辆道闸实行不停车远程识别管理成为急需解决的问题，现有主流的几种有源不停车远程识别管理系统，如红外识别系统、射频识别系统、近场通信识别系统等。其车载识别卡(设备)均采用内置电源，将识别设备制作成卡片或模块状置于车内相应的位置，实现与道闸主机无线远程通信(该通信距离一般控制在3-5米)。随着设备投用时间的推移，车载识别设备内的电池逐渐耗尽，需对内部电池进行更换或充电方能使其继续工作。由此可见，现有的有源识别设备在使用过程中存在一定的不便之处，需对其进行优化与改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、操作方便、体积小、无内置电源的汽车道闸远程识别设备。 本技术是通过如下方式实现的: 一种无内置电源的汽车道闸远程识别设备，其特征在于:包括收发天线1、电源负极接触弹片3、电源正极接触点4、壳体5、电路板7、上盖8，所述上盖8连接于壳体5上；所诉壳体5制作成可插入车载点烟器或车载电源插口的形状；所述电路板7连接于壳体5内；所述电源负极接触弹片3设于壳体5的侧面，并与电路板7电连接；所述电源正极接触点4设于壳体5的底部，并与电路板7电连接；所述电路板7的电源通过与其保持电连接的电源负极接触弹片3和电源正极接触点4与车载点烟器或车载电源插口的连接而供给；所述壳体5的内部连接有一个以上的收发天线I ;所述收发天线I与电路板7电连接。 本技术为方便车主在车内对其他的车载设备或便携设备供电或充电，在电路板7上设有USB电源输出口 2，USB电源输出口 2穿设于上盖8的顶端上。 本技术的优点在于:1、车载点烟器形状的壳体内有足够的空间而且其内部无需安装电池，容纳现有几种主流的有源识别系统的元器件毫无压力，再也不用为减小车载设备的厚度或体积而苦恼。 2、由于车辆电源有足够的容量，可支持任何一种车载有源识别设备正常工作，所以在设计车载识别终端电路方案时可以有很大的自由度，设计者无需为兼顾设备的通信稳定性与功耗而绞尽脑汁。 3、由于取消电池，使得设备的制造成本降低(电池成本占设备材料成本的20%以上)，同时由于不考虑功耗，器件选型时可不必选购昂贵的低功耗器件，从而进一步降低了成本。 4、由于识别设备置于车内点烟器或车载电源输出插孔内车内，其位置相对固定，有利于提高车载识别设备与道闸主机之间的通信可靠性，避免由于车主将识别设备在车内随意放置，出现设备通信失败的现象，这一点对采用近场通信识别的系统犹为有利。 5、在现有的几种道闸远程识别系统中，从其车载识别设备失效的概率来分析，由于车载设备电池损坏、失效而导致的失效率最高，本申请的车载设备由车辆提供电源，可保证车载识别设备长期可靠地工作，大幅降低车载识别设备失效的概率，给道闸远程识别系统长期可靠地工作提供有力的保障。 6、与其他车内安装取电的有源车辆识别设备不同(如高速公路有源ETC)本申请的车载识别设备是插在汽车点烟器或车载电源输出插孔内，无需改造车内任何部分，任何民用车辆均可使用。使用期间如果车主换车则可很方便地将车载识别设备拔下插在另外一辆车上即可使用。 【专利附图】【附图说明】 图1本技术结构示意图。 【具体实施方式】 现结合附图，详述本技术【具体实施方式】: 如图1所示，一种无内置电源的汽车道闸远程识别设备，包括收发天线1、电源负极接触弹片3、电源正极接触点4、壳体5、电路板7、上盖8，上盖8连接于壳体5上；壳体5制作成可插入车载点烟器或车载电源插口的形状；电路板7连接于壳体5内；电源负极接触弹片3设于壳体5的侧面，并与电路板7电连接；电源正极接触点4设于壳体5的底部，并与电路板7电连接；电路板7的电源通过与其保持电连接的电源负极接触弹片3和电源正极接触点4与车载点烟器或车载电源插口的连接而供给；壳体5的内部连接有一个以上的收发天线I ;收发天线I与电路板7电连接。 本技术为方便车主在车内对其他的车载设备或便携设备供电或充电，在电路板7上设有USB电源输出口 2，USB电源输出口 2穿设于上盖8的顶端上。 本技术为了实用和方便车主使用，将壳体5制作成汽车点烟器的形状，并通过电源负极接触弹片3和电源正极接触点4置于汽车点烟器或车载电源输出插孔内实现电连接，且利用车辆提供的电源实现识别设备工作能源的供给。 由于车辆引擎工作时上述两种插孔均有电力供应，识别设备与道闸主机无线通信时车辆引擎均处于工作状态，因此本申请的识别设备可以由此处得到充足的电源供应，无需内置电源即可正常工作。 使用时，将壳体5置于汽车点烟器或车载电源输出插孔内，此时电源负极接触弹片3和电源正极接触点4与汽车点烟器或车载电源输出插孔内实现电连接，且利用车辆提供的电源实现识别设备工作能源的供给，电路板7上的与道闸主机实现远程无线通信所需的电路与器件控制收发天线I发射或接收指令，从而控制道闸主机的开启或关闭。【权利要求】1.一种无内置电源的汽车道闸远程识别设备，其特征在于:包括收发天线(I)、电源负极接触弹片(3)、电源正极接触点(4)、壳体(5)、电路板(7)、上盖(8)，所述上盖(8)连接于壳体(5)上；所诉壳体(5)制作成可插入车载点烟器或车载电源插口的形状；所述电路板(7)连接于壳体(5)内；所述电源负极接触弹片(3)设于壳体(5)的侧面，并与电路板(7)电连接；所述电源正极接触点⑷设于壳体(5)的底部，并与电路板(7)电连接；所述电路板(7)的电源通过与其保持电连接的电源负极接触弹片(3)和电源正极接触点(4)与车载点烟器或车载电源插口的连接而供给；所述壳体(5)的内部连接有一个以上的收发天线⑴；所述收发天线⑴与电路板(7)电连接。2.根据权利要求1所述的一种无内置电源的汽车道闸远程识别设备，其特征在于:所述电路板⑵上设有USB电源输出口(2)，所述USB电源输出口⑵穿设于上盖⑶的顶端上。【文档编号】G07B15/06GK203950355SQ201420235211【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年5月9日 优先权日:2014年5月9日 【专利技术者】翁红雨 申请人:翁红雨, 白滨冰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无内置电源的汽车道闸远程识别设备，其特征在于：包括收发天线(1)、电源负极接触弹片(3)、电源正极接触点(4)、壳体(5)、电路板(7)、上盖(8)，所述上盖(8)连接于壳体(5)上；所诉壳体(5)制作成可插入车载点烟器或车载电源插口的形状；所述电路板(7)连接于壳体(5)内；所述电源负极接触弹片(3)设于壳体(5)的侧面，并与电路板(7)电连接；所述电源正极接触点(4)设于壳体(5)的底部，并与电路板(7)电连接；所述电路板(7)的电源通过与其保持电连接的电源负极接触弹片(3)和电源正极接触点(4)与车载点烟器或车载电源插口的连接而供给；所述壳体(5)的内部连接有一个以上的收发天线(1)；所述收发天线(1)与电路板(7)电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：翁红雨，
申请(专利权)人：翁红雨，白滨冰，
类型：新型
国别省市：福建;35