一种汽车底盘螺母的冷镦模具制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体的说是一种汽车底盘螺母的冷镦模具。包括第一工位冲压模具，第二工位冲压模具，第三工位冲压模具，第四工位冲压模具，第五工位冲压模具，其特征是：所述第四工位冲压模具包括第四上模和第四下模，所述第四上模由第四上模冲模壳、第四上模后垫和第四上模冲棒组成；第四下模由第四下模主模壳、第四下模合金模芯、第四下模套管、第四下模冲棒、第四下模垫块、第四下模三针垫块、第四下模三针、另一第四下模三针垫块、另一第四下模垫块、第四下模推块组成。本实用新型专利技术同现有技术相比，将原料依次通过五个模具的冲压加工，精简工序一次成型，工作效率获得稳步提升；不会产生废料，节约了生产成本，同时质量更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及机械
，具体的说是一种汽车底盘螺母的冷镦模具。包括第一工位冲压模具，第二工位冲压模具，第三工位冲压模具，第四工位冲压模具，第五工位冲压模具，其特征是：所述第四工位冲压模具包括第四上模和第四下模，所述第四上模由第四上模冲模壳、第四上模后垫和第四上模冲棒组成；第四下模由第四下模主模壳、第四下模合金模芯、第四下模套管、第四下模冲棒、第四下模垫块、第四下模三针垫块、第四下模三针、另一第四下模三针垫块、另一第四下模垫块、第四下模推块组成。本技术同现有技术相比，将原料依次通过五个模具的冲压加工，精简工序一次成型，工作效率获得稳步提升；不会产生废料，节约了生产成本，同时质量更加稳定。【专利说明】 一种汽车底盘螺母的冷镦模具
本技术涉及机械
，具体的说是一种汽车底盘螺母的冷镦模具。
技术介绍
本技术主要是针对汽车底盘螺母的模具。之前加工此类汽车底盘螺母时通过先冷镦完毕之后利用冲床冲压最后切边成型，工序复杂且切边过程中会产生大量废料，浪费生产资源，且加工过程中需要大量的人力和时间，生产效率缓慢的同时产品质量无法得到保证，无法满足客户的需求。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，提供五个模具，将原料依次通过五个模具冲压加工，每个模具均可以单独生产，精简工序一次将汽车底盘螺母成型并且节省时间，提升了生产效率。 为实现上述目的，设计一种汽车底盘螺母的冷镦模具，包括第一工位冲压模具，第二工位冲压模具，第三工位冲压模具，第四工位冲压模具，第五工位冲压模具，其特征是:所述第四工位冲压模具包括第四上模和第四下模，所述第四上模由第四上模冲模壳、第四上模后垫和第四上模冲棒组成，在第四上模冲模壳内从上至下依次嵌设有第四上模后垫和第四上模冲棒，所述第四上模冲棒的顶部嵌入在第四上模后垫的底部内，第四上模冲棒的下端露出在第四上模冲模壳的外部；第四下模由第四下模主模壳、第四下模合金模芯、第四下模套管、第四下模冲棒、第四下模垫块、第四下模三针垫块、第四下模三针、另一第四下模三针垫块、另一第四下模垫块、第四下模推块组成，所述第四下模主模壳内从上至下依次嵌设有第四下模合金模芯、第四下模垫块、第四下模三针垫块、另一第四下模三针垫块和另一第四下模垫块，所述另一第四下模垫块内设有第四下模推块孔，推块孔内设有第四下模推块，所述第四下模合金模芯中间设有一个孔，第四下模垫块内设有腔室，腔室内设有第四下模冲棒，并且第四下模冲棒的顶端贯穿第四下模垫块并且露出在第四下模合金模芯的孔内，第四下模冲棒的底端贯穿第四下模垫块和第四下模三针垫块并且抵接另一第四下模三针垫块的上表面，所述第四下模冲棒与第四下模垫块之间设有第四下模套管，所述第四下模套管的底部抵接第四下模三针垫块的上表面且第四下模套管底部的一侧抵接有第四下模三针的顶端，第四下模三针的底端贯穿第四下模三针垫块和另一第四下模三针垫块并连接第四下模推块的上表面。 所述第一工位冲压模具包括第一上模和第一下模，所述第一上模由第一上模冲模壳、第一上模后垫和第一上模冲棒组成，在第一上模冲模壳内从上之下依次嵌设有第一上模后垫和第一上模冲棒，所述第一上模冲棒的顶部嵌入在第一上模后垫的底部内，第一上模冲棒的下端露出在第一上模冲模壳的外部；所述第一下模由第一下模主模壳、第一下模合金模芯、第一下模后垫、第一下模芯子、第一下模垫块和第一下模推块组成，所述第一下模主模壳底部连接第一下模垫块，第一下模垫块的中部设有第一下模推块孔，第一下模主模壳内从上至下依次嵌设有第一下模合金模芯和第一下模后垫，第一下模芯子从上至下依次嵌设在第一下模合金模芯和第一下模后垫内，第一下模芯子的下表面与第一下模推块连接，第一下模推块的上端嵌设在第一下模垫块的第一下模推块孔内，第一下模推块的下端露出在第一下模垫块外。 所述第二工位冲压模具包括第二上模和第二下模，所述第二上模由第二上模冲模壳、第二上模后垫和第二上模冲棒组成，在第二上模冲模壳内从上之下依次嵌设有第二上模后垫和第二上模冲棒，所述第二上模冲棒的顶部嵌入在第二上模后垫的底部内，第二上模冲棒的下端露出在第二上模冲模壳的外部；所述第二下模由第二下模主模壳、第二下模合金模芯、第二下模后垫、第二下模芯子、第二下模垫块和第二下模推块组成，所述第二下模主模壳底部连接第二下模垫块，第二下模垫块的中部设有第二下模推块孔，第二下模主模壳内从上至下依次嵌设有第二下模合金模芯和第二下模后垫，第二下模芯子从上至下依次嵌设在第二下模合金模芯和第二下模后垫内，第二下模芯子的下表面与第二下模推块连接，第二下模推块的上端嵌设在第二下模垫块的第二下模推块孔内，第二下模推块的下端露出在第二下模垫块外。 所述第三工位冲压模具包括第三上模和第三下模，所述第三上模由第三上模垫块、第三上模推块、第三上模三针垫块、第三上模三针另一第三上模三针垫块、第三上模冲模壳、第三上模套管和第三上模冲棒组成，第三上模冲模壳内从上至下依次嵌设有第三上模垫块、第三上模三针垫块、另一第三上模三针垫块和第三上模套管，所述第三上模垫块中间设有第三上模推块孔，所述推块孔内嵌设有第三上模上模推块，第三上模垫块的下表面与第三上模三针垫块的上表面相连，第三上模三针从上至下依次嵌设在第三上模三针垫块和另一第三上模三针垫块内，第三上模三针的顶部穿出第三上模三针垫块并与第三上模推块的下表面相连，第三上模三针的底部与第三上模套管的顶部相连，所述第三上模套管套设在第三上模冲棒外，第三上模套管的上端与另一第三上模三针垫块的下表面连接，所述第三上模冲棒的上端嵌设在另一第三上模三针垫块内并抵接第三上模三针垫块的下表面，第三上模冲棒的下端露出在第三上模冲模壳的外部；所述第三下模由第三下模主模壳、第三下模合金模芯、第三下模后垫、第三下模芯子、第三下模垫块和第三下模推块组成，所述第三下模主模壳底部连接第三下模垫块，第三下模垫块的中部设有第三下模推块孔，第三下模主模壳内从上至下依次嵌设有第三下模合金模芯和第三下模后垫，第三下模芯子从上至下依次嵌设在第三下模合金模芯和第三下模后垫内，第三下模芯子的下表面与第三下模推块连接，第三下模推块的上端嵌设在第三下模垫块的第三下模推块孔内，第三下模推块的下端露出在第三下模垫块外。 所述第五工位冲压模具包括第五上模和第五下模，所述第五上模由第五上模冲模壳、第五上模后垫、第五上模冲棒和第五上模落料套管组成，第五上模冲模壳内从上之下依次嵌设有第五上模后垫和第五上模落料套管，第五上模后垫的下表面连接第五上模落料套管的上表面，第五上模落料套管内设有第五上模冲棒，所述第五上模落料套管和第五上模冲棒露出在第五上模冲模壳的外部；所述第五下模由第五下模主模壳、第五下模活动块、第五下模套管、第五下模冲棒、第五下模三针垫块、另一第五下模三针垫块和第五下模三针组成，所述第五下模主模壳从上至下依次嵌设有第五下模活动块、第五下模三针垫块和另一第五下模三针垫块，位于第五下模活动块和第五下模三针垫块之间的第五下模主模壳内设有另一腔室，另一腔室内设有第五下模冲棒，所述第五下模冲棒的顶部嵌设在第五下模活动块内，第五下模冲棒的底部贯穿第五下模三针垫块并且抵接另一第五下模三针垫块的上表面，第五下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车底盘螺母的冷镦模具，包括第一工位冲压模具，第二工位冲压模具，第三工位冲压模具，第四工位冲压模具，第五工位冲压模具，其特征是：所述第四工位冲压模具包括第四上模（4）和第四下模（4’），所述第四上模（4）由第四上模冲模壳（4‑1）、第四上模后垫（4‑2）和第四上模冲棒（4‑3）组成，在第四上模冲模壳（4‑1）内从上至下依次嵌设有第四上模后垫（4‑2）和第四上模冲棒（4‑3），所述第四上模冲棒（4‑3）的顶部嵌入在第四上模后垫（4‑2）的底部内，第四上模冲棒（4‑3）的下端露出在第四上模冲模壳（4‑1）的外部；第四下模（4’）由第四下模主模壳（4’‑1）、第四下模合金模芯（4’‑2）、第四下模套管（4’‑3）、第四下模冲棒（4’‑4）、第四下模垫块（4’‑5）、第四下模三针垫块（4’‑6）、第四下模三针（4’‑7）、另一第四下模三针垫块（4’‑8）、另一第四下模垫块（4’‑9）、第四下模推块（4’‑10）组成，所述第四下模主模壳（4’‑1）内从上至下依次嵌设有第四下模合金模芯（4’‑2）、第四下模垫块（4’‑5）、第四下模三针垫块（4’‑6）、另一第四下模三针垫块（4’‑8）和另一第四下模垫块（4’‑9），所述另一第四下模垫块（4’‑9）内设有第四下模推块孔，推块孔内设有第四下模推块（4’‑10），所述第四下模合金模芯（4’‑2）中间设有一个孔，第四下模垫块（4’‑9）内设有腔室，腔室内设有第四下模冲棒（4’‑4），并且第四下模冲棒（4’‑4）的顶端贯穿第四下模垫块（4’‑5）并且露出在第四下模合金模芯（4’‑2）的孔内，第四下模冲棒（4’‑4）的底端贯穿第四下模垫块（4’‑9）和第四下模三针垫块（4’‑6）并且抵接另一第四下模三针垫块（4’‑8）的上表面，所述第四下模冲棒（4’‑4）与第四下模垫块（4’‑5）之间设有第四下模套管（4’‑3），所述第四下模套管（4’‑3）的底部抵接第四下模三针垫块（4’‑6）的上表面且第四下模套管（4’‑3）底部的一侧抵接有第四下模三针（4’‑7）的顶端，第四下模三针（4’‑7）的底端贯穿第四下模三针垫块（4’‑6）和另一第四下模三针垫块（4’‑8）并连接第四下模推块（4’‑10）的上表面。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金旺，
申请(专利权)人：日泰上海汽车标准件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31