一种电动汽车动力电池的紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车动力电池的紧固装置，紧固装置沿看汽车的行驶方向布置在动力电池电池箱的任一端侧或两端侧，将动力电池电池箱牢牢固定在电动汽车上。本实用新型专利技术解决了确保安装在电动汽车车体上的动力电池能够与车体牢固的连接在一起的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术具体涉及一种电动汽车动力电池的紧固装置。
技术介绍
随着全球能源的紧缺，环境污染问题日趋严重，在环保以及清洁能源概念的大趋势下，由于电动汽车对环境影响相对传统汽车较小，其发展前景十分广阔。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其中动力电池是电动汽车的核心，但对于动力电池的续航能力不足一直是困扰于电动汽车发展的瓶颈所在。现在出现了不需要对动力电池进行充电，而只对电动汽车进行换装充满电力的动力电池的运营方式，这样减少了用户等待动力电池充电的时间，与传统汽车加油时间基本相同，无需改变用户使用汽车的习惯。在这种模式下，其中动力电池安装在电动汽车车体上，动力电池的尺寸比较大(长度和宽度一般为几米)而且重量都比较大(可达几百公斤)，由于电动汽车的动力电池本身重量较大，电动汽车在启动和刹车时，在汽车的行驶方向上动力电池具有很大的惯性，容易与车体发生脱离，影响电动汽车的使用，甚至导致车辆事故，具有很大的安全隐患。因此，如何提供一种电动汽车动力电池的紧固结构的技术方案，确保安装在电动汽车车体上的动力电池能够与车体牢固的连接在一起，就成为了当前需要解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种电动汽车动力电池的紧固装置，以解决确保安装在电动汽车车体上的动力电池能够与车体牢固的连接在一起的问题。为了解决上述问题，本技术提供了一种电动汽车动力电池的紧固装置，紧固装置沿着汽车的行驶方向布置在动力电池电池箱的任一端侧或两端侧，将动力电池电池箱牢牢固定在电动汽车上。进一步地，上述装置还可包括：顶紧销子、可动滑轨、与可动滑轨相配合的轨道、螺杆和电机，顶紧销子设置在可动滑轨的一端，该顶紧销子在使用过程中与动力电池电池箱接合，可动滑轨上设置有与螺杆通过螺旋连接的螺母，使螺杆可沿着汽车的行驶方向前后移动，螺杆朝顶紧销子的反方向的一端连接电机。进一步地，上述装置还可包括：所述顶紧销子为与动力电池电池箱的电池充电座连接的插头。进一步地，上述装置还可包括：所述顶紧销子为多个，在动力电池电池箱的一端侧以适当的间距设置。进一步地，上述装置还可包括：所述电机连接蓄电池。与现有技术相比，应用本技术，紧固装置通过电机驱动与其相连的螺杆转动，将顶紧销子在固定滑轨的移动，使紧固装置顶紧动力电池电池箱，将动力电池电池箱牢牢固定在电动汽车上，防止动力电池电池箱在电动汽车的使用中与车体脱离，提高了安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的电动汽车动力电池的锁止系统的结构示意图；图2为本技术的车体连接装置1的结构示意图；图3为本技术的电动机11的结构示意图；图4为本技术的传动装置12的过渡转向塔轮机构的结构示意图；图5为本技术的齿条及齿条末端的斜销机构的内侧设置有保险装置的结构示意图；图6为本技术的可与车体连接装置1耦合的动力电池电池箱2的结构示意图；图7为本技术的动力电池电池箱2的锁紧元件24的结构示意图；图8为本技术的紧固装置30的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术的一种电动汽车动力电池的锁止系统，用于快速更换电动汽车动力电池，主要包括：车体连接装置1和可与车体连接装置1耦合的动力电池电池箱2。如图2所示，车体连接装置1主要包括快速夹紧与脱离机构，其中具体包括动力单元(可以为电动机11，只要是可以提供驱动力的部件都可以为本技术所应用，本技术并不以此为限定)、用于提供转动扭矩以及改变传动方向的传动装置12、齿条13、具有弹性单元的保险装置14和锁紧装置15。电动机的数量可根据具体情况而定，可设为1个或多个，例如在本实施例中电动机的数量为1个，这样1个电动机通过驱动传动装置12，双向同时地带动左右两个齿条13进行相对的前进与后退运动，这样既简化了结构又节省了空间成本，并且可以精确地控制左右两个方向的齿条的相对运动的同步性和对称性。又例如，电动机的数量可以为2个，即对应于左右方向的2个齿条，分别设置有1个电动机，每个电动机各自驱动一个齿条，这样可以保障每个齿条运动的严整和流畅，并且可以采用更为直接便捷的传动机构与电动机相耦合。本技术中也可在动力电池电池箱的两侧对称位置各自设置一个或多个电动机(即偶数个电动机，例如2个、4个或6个等，在每一侧的电动机都可以适当的间距对称设置；其中电动机的具体数量在本技术中并不以此为限定)，这样可以保证驱动力的均匀性而且更容易实现平稳操作更换动力电池过程。图3的电动机11包括相互连接的驱动轴110和啮合杆111。在本实施例中，传动装置12采用的是过渡转向塔轮机构，如图4所示，其包括传动齿轮121、传动杆122、驱动齿轮123和限位凸台124。传动齿轮121与设置在电动机11驱动轴110上的啮合杆111相啮合，传动齿轮121固定安装在传动杆122上，传动杆122的下端装设有驱动齿轮123，其与齿条13相啮合。传动杆122的两端分别固定套设有限位凸台124，它们分别固定于传动齿轮121和驱动齿轮123的任意一侧，可以是内侧，可以是外侧，当然也可以是相互相对的一侧。限位凸台124以适当的间距对称设置，这样能给过渡转向塔轮机构提供稳定的支撑，使啮合元件受力更均匀，并且在传动杆122的上下两端对传动齿轮121和驱动齿轮123进行位置限定，保证了齿轮啮合运动的平稳和安全。通过传动杆122和传动齿轮121、驱动齿轮123形成两极齿轮传动，其中可以带自锁功能，确保了更换电动汽车动力电池的控制中精度的准确性，而且通过传动杆122的方式可以提供较大扭矩，解决了动力电池较重的特性导致的更换动力电池的过程中存在不便和安全性的问题。当开始工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车动力电池的紧固装置，其特征在于，紧固装置沿着汽车的行驶方向布置在动力电池电池箱的任一端侧或两端侧，将动力电池电池箱牢牢固定在电动汽车上；紧固装置包括顶紧销子、可动滑轨、与可动滑轨相配合的轨道、螺杆和电机，顶紧销子设置在可动滑轨的一端，该顶紧销子在使用过程中与动力电池电池箱接合，可动滑轨上设置有与螺杆通过螺旋连接的螺母，使螺杆可沿着汽车的行驶方向前后移动，螺杆朝顶紧销子的反方向的一端连接电机。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池的紧固装置，其特征在于，紧固装置沿着汽车的行驶方向布置在动力电池电池箱的任一端侧或两端侧，将动力电池电池箱牢牢固定在电动汽车上；紧固装置包括顶紧销子、可动滑轨、与可动滑轨相配合的轨道、螺杆和电机，顶紧销子设置在可动滑轨的一端，该顶紧销子在使用过程中与动力电池电池箱接合，可动滑轨上设置有与螺杆通过螺旋连接的螺母，使螺杆可沿着汽车的行驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴浩，金钢，王振兴，
申请(专利权)人：北京洁天电动汽车加电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11