一种增升、增稳一体化的风动旋翼制造技术

本发明专利技术公开了一种增升、增稳一体化的风动旋翼,包括中心轴、螺旋桨叶、质量环、小型翼，中心轴位于质量环的中心，螺旋桨叶两端分别与中心轴和质量环固连，质量环外环壁周向有多个小型翼；当旋翼置于垂直于中心轴的流场时，来流经过小型翼产生升力和阻力，在阻力作用下小型翼沿来流方向平动，小型翼的平动驱动质量环转动，且转动具有很强的自旋稳定性。质量环带动螺旋桨叶、小型翼二者转动，在螺旋桨叶的转动过程中产生较大的升力，而小型翼的转动也会产生较大的升力。风动旋翼利用风的驱动工作，在转动过程中为飞行器提供升力,同时增加其稳定性，无需消耗飞行器的能源。风动旋翼结构简单,特别适用于小型、微小型飞行器。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种增升、增稳一体化的风动旋翼,包括中心轴、螺旋桨叶、质量环、小型翼，中心轴位于质量环的中心，螺旋桨叶两端分别与中心轴和质量环固连，质量环外环壁周向有多个小型翼；当旋翼置于垂直于中心轴的流场时，来流经过小型翼产生升力和阻力，在阻力作用下小型翼沿来流方向平动，小型翼的平动驱动质量环转动，且转动具有很强的自旋稳定性。质量环带动螺旋桨叶、小型翼二者转动，在螺旋桨叶的转动过程中产生较大的升力，而小型翼的转动也会产生较大的升力。风动旋翼利用风的驱动工作，在转动过程中为飞行器提供升力,同时增加其稳定性，无需消耗飞行器的能源。风动旋翼结构简单,特别适用于小型、微小型飞行器。【专利说明】一种增升、增稳一体化的风动旋翼
本专利技术涉及一种旋翼，具体地说，涉及一种增升、增稳一体化的风动旋翼；属于航空翼型应用
。
技术介绍
现有公开的技术文献“微型旋翼飞行器的现状分析和发展趋势初探”(科技视界，2014年)中论述了发展微型飞行器的重要意义，同时对国内外发展现状进行对比，并分析了微型飞行器的发展瓶颈与关键技术。文献通过对比国内外发展现状分析，如何在体积、质量、燃油有限的情况下，实现微型飞行器的稳定飞行是关键技术之一。 文献“某型手掷电动无人机总体设计与飞行试验研究”(飞行力学，2010年4月第2期)中，按照飞行器设计的基本原理，完成了某型手掷电动无人机的总体设计，并制作出三架采用不同尾翼布局的样机，并对其进行飞行试验。但设计的小型无人机机翼仅提供升力，出于无人机稳定的需要，安装了尾翼，导致结构的复杂化，增大了无人机体积、质量。 中国专利CN 1774366A中公开了一种“旋翼以及具有这种旋翼的旋翼飞机”其确保改善其飞行特性、提高了飞行安全性和可靠性.并将此旋翼应用在直升机上。但该旋翼飞机的旋翼仅能为飞行器提供升力，无法提供飞行稳定性，控制系统设计较为复杂。 在专利CN 203439258 U中提出“一种复合式旋翼飞行器”，该飞行器采用多种旋翼飞行方式的综合，飞行效率得到了极大地提升，飞行器的灵活性也得到了极大地提高，飞行稳定性和可靠性同样得到提高。复合式旋翼飞行器虽然能够提供飞行稳定性，但是稳定性主要源于四旋翼的配合，单旋翼本身不具有稳定性，所以增稳特性不够明显；该旋翼飞行器设计的旋翼仅有螺旋桨叶提供升力，无法充分利用旋翼转动产生升力。
技术实现思路
为了避免现有技术存在的不足，克服飞行稳定性差，控制系统较为复杂的问题，本专利技术提出一种增升、增稳一体化的风动旋翼，旋翼在不消耗载体能源的情况利用风力驱动工作，在转动过程中产生较大升力，同时，为载体提供稳定性而降低控制难度，简化控制装置；旋翼的多功能一体化可有效地减小飞行器的质量、体积及燃油消耗。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:包括中心轴、螺旋桨叶、质量环、小型翼、连接杆、双头螺杆、翼环螺杆，中心轴位于质量环的中心，螺旋桨叶两端分别与中心轴和质量环固连，质量环外环壁周向有多个小型翼； 所述质量环为圆环形结构，质量环内环壁上周向均布四个内螺孔，质量环外环壁周向均布多个外螺孔，小型翼通过翼环螺杆固定在质量环外环壁上，小型翼与质量环安装角为40?45度； 所述中心轴为两段直径相同的圆柱体，上圆柱段端部均布四个轴向上螺孔，下圆柱段端部有中心轴半圆槽形成十字形结构，中心轴半圆槽间隔有轴向下螺孔，上螺孔与下螺孔直径相同，且位于同轴线上，上圆柱段下端面与下圆柱段上端面配合通过螺栓固连； 所述连接杆为圆柱形，一端为螺纹段，另一端为半圆柱段，连接杆螺纹段与螺旋桨叶叶根螺孔配合，连接杆半圆柱段置于下圆柱段端部中心轴半圆槽内，螺旋桨叶叶稍螺孔与双头螺杆一端连接，双头螺杆另一端与质量环内螺孔固连，螺旋桨叶型面扭转角为30?45度。 有益效果 本专利技术提出的一种增升、增稳一体化的风动旋翼，利用风力的驱动工作，在转动过程中为飞行器提供升力，同时增加其稳定性，无需消耗飞行器的能源；当旋翼置于垂直于中心轴的流场时，来流经过小型翼产生升力和阻力，在阻力作用下小型翼沿来流方向平动，小型翼固连在质量环上，小型翼的平动驱动质量环转动。由于质量环质量较大，且环上质量点相对于环的质量中心距离较远，其转动具有很强的自旋稳定性。质量环与螺旋桨叶、小型翼固定连接，质量环带动二者转动，在螺旋桨叶的转动过程中产生较大的升力，而小型翼的转动也会产生较大的升力，通过螺旋桨叶和小型翼共同产生升力。风动旋翼结构简单、易于拆装。 本专利技术风动旋翼在工作过程中为飞行器提供升力，同时，降低飞行器控制系统设计的难度，简化控制装置，从而减小飞行器体积、降低飞行器质量并节省飞行器能源。本专利技术增升、增稳一体化的风动旋翼，特别适用于小型、微小型飞行器。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施方式对本专利技术一种增升、增稳一体化的风动旋翼作进一步详细说明。 图1为本专利技术风动旋翼示意图。 图2为本专利技术风动旋翼的中心轴上圆柱段轴测图。 图3为本专利技术风动旋翼的中心轴下圆柱段轴测图。 图4为本专利技术风动旋翼的连接杆示意图。 图5为本专利技术风动旋翼的螺旋桨叶轴测图。 图6为本专利技术风动旋翼的双头螺杆轴测图。 图7为本专利技术风动旋翼的质量环剖面图。 图8为本专利技术风动旋翼的翼环螺杆轴测图。 图9为本专利技术风动旋翼的小型翼轴测图。 图中: 1.中心轴2.螺旋桨叶3.质量环4.小型翼5.上螺孔6.下螺孔7.中心轴半圆槽8.连接杆9.叶稍螺孔10.叶根螺孔11.双头螺杆12.翼环螺杆13.外螺孔14.内螺孔15.小型翼螺孔 【具体实施方式】 本实施例是一种增升、增稳一体化的风动旋翼。 参见图1?图9，本实施例增升、增稳一体化的风动旋翼，是在风力的驱动下高速转动，为飞行器提供升力及稳定性的旋翼结构；由中心轴1、螺旋桨叶2、质量环3、小型翼4、连接杆8、双头螺杆11、翼环螺杆12组成。中心轴I为旋翼结构提供定位，中心轴I固定在质量环3的中心，螺旋桨叶2两端分别与中心轴I和质量环3固定连接，质量环3外环壁周向固定有多个小型翼4。 中心轴I为两段直径相同的圆柱体结构，上圆柱段端部均布有四个轴向上螺孔5，下圆柱段端部有中心轴半圆槽7形成十字形结构，中心轴I半圆槽间隔有下螺孔6 ;上螺孔5与下螺孔6直径相同，且位于同一轴线上，上圆柱段下端面与下圆柱段上端面配合通过螺栓固定连接。质量环3为圆环形结构，起到增稳作用。质量环内环壁上周向均布四个内螺孔14，质量环3外环壁周向均布多个外螺孔13，小型翼4通过翼环螺杆12固定在质量环3外环壁上，小型翼4与质量环3安装角为40?45度。本实施例中小型翼4采用NACA2410低速翼型。 连接杆8为圆柱形，一端为螺纹段，另一端为半圆柱段，连接杆螺纹段与螺旋桨叶叶根螺孔10配合，连接杆半圆段置于下圆柱段端部中心轴半圆槽7内，螺旋桨叶叶稍螺孔9与双头螺杆11 一端连接，双头螺杆11另一端与质量环内螺孔14固定连接。螺旋桨叶2采用NACA2412低速翼型，翼根和翼稍的弦长较短，中段弦长较长；螺旋桨叶型面扭转角为30?45度。 安装步骤: 步骤1，将四根双头螺杆11与螺旋桨叶2固连，双头螺杆11的一端与螺旋桨叶叶稍螺孔9配合固定连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增升、增稳一体化的风动旋翼，其特征在于:包括中心轴、螺旋桨叶、质量环、小型翼、连接杆、双头螺杆、翼环螺杆，中心轴位于质量环的中心，螺旋桨叶两端分别与中心轴和质量环固连，质量环外环壁周向有多个小型翼；所述质量环为圆环形结构，质量环内环壁上周向均布四个内螺孔，质量环外环壁周向均布多个外螺孔，小型翼通过翼环螺杆固定在质量环外环壁上,小型翼与质量环安装角为40～45度；所述中心轴为两段直径相同的圆柱体，上圆柱段端部均布四个轴向上螺孔，下圆柱段端部有中心轴半圆槽形成十字形结构,中心轴半圆槽间隔有轴向下螺孔，上螺孔与下螺孔直径相同，且位于同轴线上，上圆柱段下端面与下圆柱段上端面配合通过螺栓固连；所述连接杆为圆柱形，一端为螺纹段，另一端为半圆柱段,连接杆螺纹段与螺旋桨叶叶根螺孔配合，连接杆半圆柱段置于下圆柱段端部中心轴半圆槽内，螺旋桨叶叶稍螺孔与双头螺杆一端连接，双头螺杆另一端与质量环内螺孔固连,螺旋桨叶型面扭转角为30～45度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵成泽，谷良贤，韩兆峰，宋一凡，方海，王若冰，王一凡，康博翼，李奥，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61