一种汽车送风智能控制装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车送风智能控制装置及其控制方法。电源数据数将汽车蓄电池、智能控制装置、电流切换装置、汽车送风装置电性连接形成一回路，汽车电源关闭不影响智能控制装置的与汽车送风装置的运行。夏天当驾乘人员回到汽车内时，会遇到车内高温与车内污染物浓度高的问题。在车内安装汽车送风智能控制装置后，在汽车电源关闭后驾乘人员便捷地操控汽车送风装置进行通风降温。同时智能控制装置还融入了多项技术如，二氧化碳含量检测、温度检测、汽车导航、行车记录仪、娱乐等，方便了解车内环境信息的同时还加强了行车体验。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供。电源数据数将汽车蓄电池、智能控制装置、电流切换装置、汽车送风装置电性连接形成一回路，汽车电源关闭不影响智能控制装置的与汽车送风装置的运行。夏天当驾乘人员回到汽车内时，会遇到车内高温与车内污染物浓度高的问题。在车内安装汽车送风智能控制装置后，在汽车电源关闭后驾乘人员便捷地操控汽车送风装置进行通风降温。同时智能控制装置还融入了多项技术如，二氧化碳含量检测、温度检测、汽车导航、行车记录仪、娱乐等，方便了解车内环境信息的同时还加强了行车体验。【专利说明】
本专利技术涉及汽车控制
，特别涉及一种汽车换风智能控制装置与控制方法。
技术介绍
汽车在人们的生活中已是一种常见的代步工具，但在夏天汽车停在室外时，被太阳曝晒，车内温度达到60度。汽车内的装饰散发出大量的有毒有害物质，同时在驾乘人员回到汽车内前，都是将车门打开，启动汽车，打开空调将车内温度降低一些才座到车内，给车主带来了很大不便，还吸入了浓度较高的有害物质。 为了行车的安全与方便，有较多车主在车内安装了导航设备和行车记录仪等设备，这样在狭小的空间安装几台设备影响行车视线，带来安全隐患。 在申请号为2012201860853的“汽车自动空气循环装置”中也提到了一些方案。但是在该技术中也存在一些缺陷如，1、该技术用于汽车的整车生产过程中安装，不利于现有市场上的汽车安装使用，2、装置过于复杂，(常开状态且根据中央门锁信号闭合的第一继电器、和常闭状态且根据汽车启动信号断开的第二继电器)，3、操作功能过于单一，4、该技术使用的是定时方式来启动汽车换风装置，在驾乘人员离开车的同时就开始间接性地工作，浪费蓄电池电量，5、该技术在驾乘人员离开汽车后，汽车自动空气循环装置通过另外一个回路工作，但是原有的通风单元电线还连接在通风单元上面，造成电流回流到汽车系统。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足，提供汽车通风换气效果明显，安装简单方便、而且控制方式多样、融入了较多技术在智能控制装置上，提高了驾乘人员的行车体验，更方便地给车内通风换气。 本专利技术目的可通过下列的技术方案来实现:一种汽车送风智能控制装置的控制方法，其特征在于，按照汽车送风智能控制装置的说明书将电源数据线接好，在不改变汽车原有结构的情况下实现汽车内通风换气效果；智能控制装置控制汽车送风装置的运行，汽车电源关闭后不影响智能控制装置与汽车送风装置的运行。 进一步地，智能控制装置控制汽车送风装置运行时，汽车空调设置为外循环送风。 具体地，操作智能控制装置的方式包括下述一种或几种组合: I)按健操作； 2)触摸屏操作； 3)语音操作； 4)通过遥控器操作； 5)通过移动终端连接无线网络发送指令远程操作。 具体地，汽车送风装置的运行方式包括下述一种或几种组合: I)智能控制装置定时运行汽车送风装置； 2)智能控制装置持续运行汽车送风装置； 3)移动终端通过无线网络发送指令到智能控制装置运行汽车送风装置； 4)遥控器发送信号到智能控制装置运行汽车送风装置。 具体地，移动终端通过无线网络发送指令到智能控制装置启动汽车送风装置包括具体步骤: I)智能控制装置与移动终端都连接无线网络； 2)智能控制装置与移动终端上都安装相应的应用软件； 3)移动终端与智能控制装置的操作指令通过无线网络进行传输； 4)智能控制装置在没有接收到操作指令时，智能控制装置与汽车送风装置处于待机状态； 5)移动终端通过无线网络发送指令到智能控制装置，智能控制装置接收到指令后按指令运行汽车送风装置；移动终端要读取汽车内数据时发送相应指令到智能控制装置，智能控制装置将数据通过无线网络传回到移动终端。 具体地，智能控制装置的功能包括下述一种或几种组合: I) 二氧化碳含量检测； 2)温度检测； 3)汽车导航； 4)控制汽车送风装置； 5)汽车蓄电池电压显示； 6)行车记录； 7)通话； 8)娱乐。 一种汽车送风智能控制装置，包括，智能控制装置、电源数据线、支架，其特征在于，电源数据线设有三根线，一根线与汽车蓄电池连接，一根线与智能控制装置连接，设有电流切换装置的一根线与汽车送风装置连接，所述电源数据线将汽车蓄电池、智能控制装置、电流切换装置、汽车送风装置依次电性连接成一回路；所述智能控制装置控制汽车送风装置的运行；汽车电源关闭后不影响智能控制装置与汽车送风装置的运行。 进一步地，所述电源数据线的一根线、汽车送风装置电线、汽车原有电线连接在电流切换装置上。 进一步地，智能控制装置检测到汽车电源开启，所述电流切换装置将汽车原有电线接通汽车送风装置电线形成回路；智能控制装置检测到汽车电源关闭，所述电流切换装置将电源数据线接通汽车送风装置电线形成回路。 进一步地，所述智能控制装置上设有操作装置包括按健操作的按健、触摸屏操作的电容屏装置、通过遥控器操作的遥控信号接收装置、移动终端通过无线网络远程操作的无线操控装置的一种或几种装置组合。 进一步地，所述智能控制装置内设有控制汽车送风装置的电路板，所述电路板上设有遥控信号接收装置。 进一步地，所述智能控制装置内设有二氧化碳传感器，所述二氧化碳传感器检测到汽车内二氧化碳含量超出标准值时会发出警报。 进一步地，所述智能控制装置可拆卸的方式安装在支架上。 采用上述的方法或装置，可以简单、方便地将汽车送风智能控制装置安装在汽车内，不需要专业的技术人员；智能控制装置的操作方法多样，方便驾乘人员的选择；智能控制装置的功能较多，可提供驾乘人员选择，同时也避免一台车内又是导航、行车记录等设备影响行车视线。 【专利附图】【附图说明】 图1为智能控制装置线路安装图； 图2为移动终端与智能控制装置通过无线网络操控的具体步骤图； 图1中:智能控制装置1、汽车蓄电池2、汽车送风装置3、电流切换装置4、支架5、电源数据线6、汽车原有电线7、汽车送风装置电线8。 【具体实施方式】 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。 本专利技术的汽车送风智能控制装置的控制方法中，汽车送风装置是原有汽车空调内的鼓风机；汽车蓄电池是原有汽车上的蓄电池；移动终端是智能手机或者平板电脑；无线控制装置为微处理器技术、传感器技术、网络通信技术的总称。电源数据线将汽车蓄电池、控制装置、电流切换装置、汽车送风装置依次电性连接成一回路。如图1所示，说明书的安装方法是，电源数据线有三根线，一根线与汽车蓄电池的正负极连接，一根线与智能控制装置连接，另一根设有电流切换装置的线与汽车送风装置连接。汽车原有电线、汽车送风装置电线、电源数据线一端分别连接在电流切换装置上。智能控制装置检测到汽车电源开启，电流切换装置切换到汽车原有电线并与汽车送风装置电线接通形成回路；智能控制装置检测到汽车电源关闭，电流切换装置切换到电源数据线一端并与汽车送风装置电线接通形成回路。在汽车电源关闭后，智能控制装置控制汽车送风装置运行时，电流不会从汽车原有电线回流到汽车电路系统内。智能控制装置控制汽车送风装置运行时，汽车空调设置为外循环送风，这样车外的空气就能进到车内来。如果驾乘人员关闭电源时将空调送风设为内循环送风，那么车外的新风就进不到车内来，达本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车送风智能控制装置的控制方法，其特征在于，按照汽车送风智能控制装置的说明书将电源数据线接好，在不改变汽车原有结构的情况下实现汽车内通风换气效果；智能控制装置控制汽车送风装置的运行；汽车电源关闭后不影响智能控制装置与汽车送风装置的运行。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程志平，
申请(专利权)人：程志平，
类型：发明
国别省市：广东;44