一种新型远近光一体透镜组制造技术

本实用新型专利技术是一种新型远近光一体透镜组，透镜组包括支架总成、反射镜总成和活动挡光板，支架总成包括塑料支架及通过塑料支架上卡脚来压紧的玻璃透镜，反射镜总成包括通过支撑脚固定在塑料支架上的反射镜，反射镜总成还包括通过固定挂钩和压簧固定的灯泡，在玻璃透镜的外侧罩设有双层玻璃灯罩，在双层玻璃灯罩的下端中间填充有铅块支撑的金属导热块。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，操作方便，能有效的提高车灯的亮度，减少事故发生，且车灯降温功能强大。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术是一种新型远近光一体透镜组，透镜组包括支架总成、反射镜总成和活动挡光板，支架总成包括塑料支架及通过塑料支架上卡脚来压紧的玻璃透镜，反射镜总成包括通过支撑脚固定在塑料支架上的反射镜，反射镜总成还包括通过固定挂钩和压簧固定的灯泡，在玻璃透镜的外侧罩设有双层玻璃灯罩，在双层玻璃灯罩的下端中间填充有铅块支撑的金属导热块。本技术设计合理，结构简单，操作方便，能有效的提高车灯的亮度，减少事故发生，且车灯降温功能强大。【专利说明】—种新型远近光一体透镜组
本技术属于汽车
，具体的说是设计一种车灯的透镜组，尤其是一种新型的远近光一体的具有散热功能的透镜组。
技术介绍
目前普通汽车前组合灯的近光照明系统曾经采用远近光分体技术，这种传统的照明单元亮度不够均匀，穿透力不强，在特殊的雨雪雾等天气下灯光的穿透力不强，很容易发生交通事故，并且车灯的散热一般都是采用车灯的后方安装风扇进行散热，散热效果不明显。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种亮度均匀、穿透力强，且具有较强聚光能力的透镜组。 为了达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的: 本技术是一种新型远近光一体透镜组，透镜组包括支架总成、反射镜总成和活动挡光板，支架总成包括塑料支架及通过塑料支架上卡脚来压紧的玻璃透镜，反射镜总成包括通过支撑脚固定在塑料支架上的反射镜，反射镜总成还包括通过固定挂钩和压簧固定的灯泡，在玻璃透镜的外侧罩设有双层玻璃灯罩，在双层玻璃灯罩的下端中间填充有铅块支撑的金属导热块。 本技术的进一步改进在于:在双层玻璃灯罩的外层玻璃灯罩上端和下端分别设置有漏风孔，在每个漏风孔的内侧分别设置有挡水块。 本技术的进一步改进在于:在与下端漏风孔相对应的双层玻璃罩内设置有吸水层。 本技术的进一步改进在于:吸水层为布料层或海绵层。 本技术的进一步改进在于:在双层玻璃罩的上方设置有喷嘴，喷嘴通过管道和微型电动离心泵与储水箱连接，微型电动离心泵通过车内开关控制。 本技术的进一步改进在于:支架总成、反射镜总成和活动挡光板通过四个螺钉固定。 本技术的进一步改进在于:玻璃透镜为凸透镜。 本技术的有益效果是:本技术是一种创新远近光一体及采用新型光源前大灯组合件，有较强的聚光能力，用它来照路，不且路面明亮，而且清晰，解决普通车型的驾驶员在行驶过程中驾驶的盲区，减少交通事故的发生率，同时远近光一体透镜组相比采用传统透镜单元具有亮度均匀，穿透力强，所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力，从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息，避免事故的发生，并且，本技术的透镜组的外侧是双层玻璃外罩，通过铅块导热块将内层玻璃的热量传递给外层玻璃进行散热，并且通过控制可以对外层玻璃喷水进行降温，漏风孔有挡块不会进水，散热效果非常好。 本技术设计合理，结构简单，操作方便，能有效的提高车灯的亮度，减少事故发生，且车灯降温功能强大。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构主视图。 图2是本技术的左视图。 图3是本技术的双层玻璃罩的部分结构示意图。 其中:1-活动挡光板，2-塑料支架，3-玻璃透镜，4-反射镜，5-双层玻璃灯罩，6-金属导热块，7-漏风孔，8-挡水块，9-吸水层，10-喷嘴，11-灯泡。 【具体实施方式】 为了加深对本技术的理解，下面将结合附图和实施例对本技术做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本技术，并不对本技术的保护范围构成限定。 如图1-2所示，本技术是一种新型远近光一体透镜组，所述透镜组包括支架总成、反射镜总成和活动挡光板1，所述支架总成、反射镜总成和所述活动挡光板通过四个螺钉固定，支架总成、反射镜总成、活动挡光板组装关系是用4个S4*12螺钉来固定，这种机械性固定方式，减少不稳定的因素导致支架总成在行车过程的光型摆动，影响驾驶员的视线；所述支架总成包括塑料支架2及通过所述塑料支架上卡脚来压紧的玻璃透镜3，支架总成是由玻璃透镜、塑料支架组成，固定是靠金属支架上卡脚来压紧玻璃，固定牢靠，所述玻璃透镜3为凸透镜，凸透镜对光线有会聚的作用，塑料支架是支撑玻璃透镜、调整焦距和连接反射镜作用，它采用注塑成型，在固定方面采用4个支撑脚固定反射镜；所述反射镜总成包括通过支撑脚固定在塑料支架2上的反射镜4，所述反射镜总成还包括通过固定挂钩和压簧固定的灯泡11，透镜近光标准高于国标30%,远光标准高于国标35%,完全满足企业标准，新型透镜组采用D5SHID灯泡节约了大灯设计结构，降低大灯材料成本，活动挡光板是经过金属铁板冲压、表面镀达克罗涂层装配电池铁来实现远近光切换，挡光板的角度是根据GB4599《汽车前照灯配光性能》中近光灯的明暗截止线要求，在利用凸透镜成像原理将要求的形状做在挡光板上，在该技术创新解决传统的反射镜上做配光花纹，该技术创新提高产品的一致性,反射镜反射面配合D5S灯泡发，采用pps高温材料注塑成新、喷漆、真空镀铝等加工工艺来实现反射聚光功能，反射镜内表面处理:解决光型发散、杂光问题；在所述玻璃透镜3的外侧罩设有双层玻璃灯罩5，改变了原有的塑料外罩的结构，选用双层的玻璃灯罩5，玻璃灯罩比塑料灯罩的通透性更高，在所述双层玻璃灯罩5的下端中间填充有铅块支撑的金属导热块6，将内层玻璃的热量传递到外层玻璃，进行降温，在所述双层玻璃灯罩5的外层玻璃灯罩上端和下端分别设置有漏风孔7，在汽车形式的过程中通过风力将双层玻璃空间内的热量替换到外面，并且还可以起到自然散热的效果，在每个所述漏风孔7的内侧分别设置有挡水块8，避免雨水等进入到双层玻璃内，在与下端所述漏风孔7相对应的双层玻璃罩5内设置有吸水层9，所述吸水层9为布料层或海绵层，布料或海绵能将进入到双层玻璃内的少许水吸干，在吸水层相对应的位置设置有开口，可以将海绵或布料拿出，在所述双层玻璃罩5的上方设置有喷嘴10，所述喷嘴10通过管道和微型电动离心泵与储水箱连接，所述微型电动离心泵通过车内开关控制，此设置需要在车内设置一个开关，可以控制微型电动离心泵的开动来控制喷嘴的喷水。 本技术是一种创新远近光一体及采用新型光源前大灯组合件，有较强的聚光能力，用它来照路，不且路面明亮，而且清晰，解决普通车型的驾驶员在行驶过程中驾驶的盲区，减少交通事故的发生率，同时远近光一体透镜组相比采用传统透镜单元具有亮度均匀，穿透力强，所以他不管在雨天还是在大雾天气都有较强的穿透力，从而能让迎面驶来的车辆第一时间收到灯光信息，避免事故的发生，并且，本技术的透镜组的外侧是双层玻璃外罩，通过铅块导热块将内层玻璃的热量传递给外层玻璃进行散热，并且通过控制可以对外层玻璃喷水进行降温，漏风孔有挡块不会进水，散热效果非常好。【权利要求】1.一种新型远近光一体透镜组，所述透镜组包括支架总成、反射镜总成和活动挡光板(1)，其特征在于:所述支架总成包括塑料支架(2)及通过所述塑料支架上卡脚来压紧的玻璃透镜(3)，所述反射镜总成包括通过支撑脚固定在塑料支架(2)上的反射镜(4)，所述反射镜总成还包括通过固定挂钩和压簧固定的灯泡(11)，在所述玻璃透镜(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型远近光一体透镜组，所述透镜组包括支架总成、反射镜总成和活动挡光板（1），其特征在于：所述支架总成包括塑料支架（2）及通过所述塑料支架上卡脚来压紧的玻璃透镜（3），所述反射镜总成包括通过支撑脚固定在塑料支架（2）上的反射镜（4），所述反射镜总成还包括通过固定挂钩和压簧固定的灯泡（11），在所述玻璃透镜（3）的外侧罩设有双层玻璃灯罩（5），在所述双层玻璃灯罩（5）的下端中间填充有铅块支撑的金属导热块（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：程葛军，
申请(专利权)人：丹阳亿诺车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32