锂离子电池制造技术

本实用新型专利技术涉及锂离子电池领域，公开了一种锂离子电池。其包括：电芯体，在所述电芯体的两相对的两宽度端部分别连接有第一极耳、第二极耳，所述第一极耳、第二极耳的宽度至少为所述电芯体宽度的一半；所述第一极耳、第二极耳分别与所述电芯体内的第一极片、第二极片分别连接，在所述第一极耳、第二极耳上还包裹有胶层，在所述电芯体外包裹有铝塑膜壳体，靠近所述电芯体端的第一极耳、第二极耳以及其上的所述胶层的部分被封装在所述铝塑膜壳体内，远离所述电芯体端的第一极耳、第二极耳以及所述胶层的部分从所述铝塑膜壳体伸出在外。应用该技术方案有利于锂离子电池大功率放电。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及锂离子电池领域，公开了一种锂离子电池。其包括：电芯体，在所述电芯体的两相对的两宽度端部分别连接有第一极耳、第二极耳，所述第一极耳、第二极耳的宽度至少为所述电芯体宽度的一半；所述第一极耳、第二极耳分别与所述电芯体内的第一极片、第二极片分别连接，在所述第一极耳、第二极耳上还包裹有胶层，在所述电芯体外包裹有铝塑膜壳体，靠近所述电芯体端的第一极耳、第二极耳以及其上的所述胶层的部分被封装在所述铝塑膜壳体内，远离所述电芯体端的第一极耳、第二极耳以及所述胶层的部分从所述铝塑膜壳体伸出在外。应用该技术方案有利于锂离子电池大功率放电。【专利说明】 锂离子电池
本技术涉及锂离子电池领域，尤其涉及一种锂离子电池。
技术介绍
中国是全球最大的电动自行车生产和消费国，年产量和消费量占世界总产量和消费量的比重均超过90%。经过几年时间市场使用，目前市场对于节能与新能源汽车的概念已经不再陌生，新能源汽车未来逐渐替代传统汽油车已成为各国发展汽车产业的共识，作为核心部件的动力电池则是新能源汽车发展的关键:混合动力汽车是目前最佳的过渡产品，但纯动力电池汽车是未来发展方向，核心技术在电池技术上的突破，聚合物锂电池用于电动自行车、电动汽车上都会面临颠簸、加速、爬坡、等大电流放电情况，所以要求电池大电流倍率放电性能必须优越才能保证电动自行车、和汽车爬坡正常运行。该专利技术主要针对一种用于动力聚合物锂电池倍率放电性能及安全结构设计。 本技术人在进行本技术的研发过程中发现现有技术存在以下的缺陷: 目前解决聚合物锂电池大电流倍率放电，行业通用做法为电池设计结构方面为电池顶部引出正负极极耳，聚合物锂电池大电流放电必须要求极耳的宽度、厚度才能保证导电性、和大电流放电稳定，聚合物锂电池极耳厚度太厚超过0.2mm密封封装较为困难，所以行业为加宽极耳宽度来保证电池大电流导电性和放电稳定性，行业极耳宽度选型一般为50-80mm，在电动自行车、电动自行车、汽车、高倍率用电器、电池存储空间较小的情况下，限制了聚合物锂电池的体积大小，导致电池顶部出正负极极耳宽度必须减窄，严重影响大电流放电稳定和导电性。聚合物锂电池顶部引出正负极极耳在同一方向电池在制造过程中操作不慎容易发生引发正负极短路，动力电池容量较大容易一旦发生短路容易引发对人身的极大伤害和财产损失。
技术实现思路
本技术实施例第一目的在于提供一种适用于锂离子电池，应用该技术方案有利于锂离子电池大功率放电。 本技术实施例提供的一种锂离子电池，包括:电芯体， 在所述电芯体的两相对的两宽度端部分别连接有第一极耳、第二极耳，所述第一极耳、第二极耳的宽度至少为所述电芯体宽度的一半； 所述第一极耳、第二极耳分别与所述电芯体内的第一极片、第二极片分别连接，在所述第一极耳、第二极耳上还包裹有胶层，在所述电芯体外包裹有铝塑膜壳体，靠近所述电芯体端的第一极耳、第二极耳以及其上的所述胶层的部分被封装在所述铝塑膜壳体内，远离所述电芯体端的第一极耳、第二极耳以及所述胶层的部分从所述铝塑膜壳体伸出在外。 可选地，所述第一极耳包括铜带，在所述铜带的表面设置有镀银层。 可选地，所述第一极耳的厚度为0.2±0.05mm。 可选地，所述胶层的厚度为0.05 ±0.05mm。 可选地，所述铝塑膜壳体的密封边缘内线与所述电芯体最外的隔膜边缘的距离为 1.5 + 0.Smnin 可选地，所述铝塑膜壳体在所述电芯体两所述宽度端部的热封密封边缘宽度不小于 4mm η 可选地，所述第一极耳、第二极耳的宽度等于所述电芯体宽度。 由上可见，应用本实施例技术方案，第一极耳、第二极耳分别焊接在电芯体的相对的第一宽度端部、第二宽度端部上，其中第一极耳与第一极片电性连接，第二极耳与第二极片电性连接，其中第一极耳、第二极耳的宽度均等于或者大于电芯体宽度的一半。相对于现有技术将两极耳均设置在同一宽度端部的从而可以大大提高极耳的宽度，特别适用于大倍率放电。譬如可以按照不同的放电倍率、电流设计设置极耳的宽度，确保锂电池在大电流放电时的稳定性，避免大电流放电时在宽度较窄的极耳上形成热量积聚而导致过热、从而产生内阻过大、损害锂离子电池等问题。 【专利附图】【附图说明】 此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术的不当限定，在附图中: 图1为本技术实施例1提供的适用于锂离子电池结构示意图。 附图标记: 101:电芯体；1021:第一极耳；1022:第二极耳； 1031:第一极耳上的胶层；1032:第二极耳上的胶层； 104:铝塑膜壳体。 【具体实施方式】 下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本技术，在此本技术的示意性实施例以及说明用来解释本技术，但并不作为对本技术的限定。 实施例1: 参见图1所示，本实施例提供了一种锂离子电池，其主要包括电芯体101、第一极耳1021、第二极耳1022、铝塑膜壳体104。 其中，电芯体101包括极性相反的第一极片、第二极片以及间隔在第一极片第二极片之间的隔膜，其中第一极片、第二极片的其中之一为正极片，另一为负极片。 该电芯体101可以为长条状第一极片、第二极片以及隔膜果冻状或者“Ζ”字形状卷绕而成的卷绕体，也可以为由各个片状的第一极片、第二极片以及隔膜堆叠而成的叠片体。 第一极耳1021、第二极耳1022分别焊接在电芯体101的相对的第一宽度端部、第二宽度端部上，其中第一极耳1021与第一极片电性连接，第二极耳1022与第二极片电性连接，其中第一极耳1021、第二极耳1022的宽度均等于或者大于电芯体101宽度的一半。相对于现有技术将两极耳均设置在同一宽度端部的从而可以大大提高极耳的宽度，特别适用于大倍率放电。譬如可以按照不同的放电倍率、电流设计设置极耳的宽度，确保锂电池在大电流放电时的稳定性，避免大电流放电时在宽度较窄的极耳上形成热量积聚而导致过热、从而产生内阻过大、损害锂离子电池等问题。 在电芯体101外包裹有铝塑膜壳体104，在电芯体101上焊接第一极耳1021、第二极耳1022后，铝塑膜热封盖电芯体101，在热压的作用下，包裹在靠近电芯体101段的第一极耳1021、第二极耳1022外的胶层1031、1032与铝塑膜的密封处熔融粘结结合在一起，从而使电芯体101以及靠近电芯体101端的第一极耳1021、第二极耳1022的部分被封装在铝塑膜壳体104内，远离电芯体101端的第一极耳1021、第二极耳1022以及胶层1031、1032的部分从铝塑膜壳体104伸出，作为对外提供电源的正极耳、负极耳，且第一极耳1021、第二极耳1022上的胶层1031、1032长于其对应的铝塑膜的热压密封宽度，完全贯穿铝塑膜的热压密封宽度，确保锂离子电池的铝塑膜包装密封性，保障电池在过充、高倍率放电时的密封性以及安全性。经过破坏性试验证明，采用本实施例技术方案，在电池过充或者高倍率放电时，电池只能气鼓，而不易边缘破裂接触空气引起燃烧导致危险。 作为本实施例的示意，其第一极耳1021可以由铜带制成，在铜带的封装外露区域外表面电镀一层银形成镀银层，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锂离子电池，其特征是，包括：电芯体， 在所述电芯体的两相对的两宽度端部分别连接有第一极耳、第二极耳，所述第一极耳、第二极耳的宽度至少为所述电芯体宽度的一半； 所述第一极耳、第二极耳分别与所述电芯体内的第一极片、第二极片分别连接，在所述第一极耳、第二极耳上还包裹有胶层，在所述电芯体外包裹有铝塑膜壳体，靠近所述电芯体端的第一极耳、第二极耳以及其上的所述胶层的部分被封装在所述铝塑膜壳体内，远离所述电芯体端的第一极耳、第二极耳以及所述胶层的部分从所述铝塑膜壳体伸出在外。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，王朴，
申请(专利权)人：四川捷能新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51