一种汽车门框盖板的改进结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，提供了一种汽车门框盖板的改进结构，包括盖板主体和车门钣金，盖板主体的两端上具有翻包边，在靠近翻包边处的安装面上具有支撑体，支撑体上穿套有隔离泡棉，在左侧端的翻包边与车门钣金之间设置有泥槽包边条，泥槽包边条的一端固定在车门钣金上，泥槽包边条的侧部分别延伸出内包唇以及抵靠弹性唇，抵靠弹性唇贴靠在其中一侧的隔离泡棉上并使得内包唇包住左侧端的翻包边。本实用新型专利技术的优点在于结构简单，安装方便，端部的配合更加紧密，遮蔽了端部的间隙，增强了密封性，采用错开设置的固定卡件使得门框盖板与车门钣金呈现多点位置的配合连接，保证连接稳定性更加可靠。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于汽车配件
，提供了一种汽车门框盖板的改进结构，包括盖板主体和车门钣金，盖板主体的两端上具有翻包边，在靠近翻包边处的安装面上具有支撑体，支撑体上穿套有隔离泡棉，在左侧端的翻包边与车门钣金之间设置有泥槽包边条，泥槽包边条的一端固定在车门钣金上，泥槽包边条的侧部分别延伸出内包唇以及抵靠弹性唇，抵靠弹性唇贴靠在其中一侧的隔离泡棉上并使得内包唇包住左侧端的翻包边。本技术的优点在于结构简单，安装方便，端部的配合更加紧密，遮蔽了端部的间隙，增强了密封性，采用错开设置的固定卡件使得门框盖板与车门钣金呈现多点位置的配合连接，保证连接稳定性更加可靠。【专利说明】一种汽车门框盖板的改进结构
本技术属于汽车配件
，涉及一种汽车门框盖板的改进结构。
技术介绍
-般汽车结构车身有三个柱，我们称之为A柱、B柱、C柱，与车门各个A柱、B柱、 C柱相连接的叫门框盖板，这里的门框盖板除在车门处于关闭状态时起密封性能外，还主 要起到遮丑的作用，防止从外端看见门框的内部结构，现有的门框盖板的端部结构与车门 钣金配合后都具有较大的间隙，这样从外面方向往里看后能透过间隙能看到门框内部的结 构，这样不仅不能达到良好的遮丑效果，同时由于间隙存在，影响了整体的密封性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单， 安装方便，端部密封性好的汽车门框盖板的改进结构。 本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车门框盖板的改进结 构，包括盖板主体和车门钣金，所述的盖板主体的两端上具有翻包边，盖板主体分为外观面 和安装面，所述的安装面与车门钣金配合安装，其特征在于，在靠近翻包边处的安装面上具 有支撑体，所述的支撑体上穿套有隔离泡棉，在左侧端的翻包边与车门钣金之间设置有泥 槽包边条，所述的泥槽包边条的一端固定在车门钣金上，泥槽包边条的侧部分别延伸出内 包唇以及抵靠弹性唇，所述的抵靠弹性唇贴靠在其中一侧的隔离泡棉上并使得内包唇包住 左侧端的翻包边。 为优化上述方案采取的措施具体包括： 在上述的一种汽车门框盖板的改进结构中，所述的安装面由上而下分别设置间隔 并错开设置的第一固定卡件、第二固定卡件、第三固定卡件以及第四固定卡件，所述的第一 固定卡件和第三固定卡件位于安装面的中部位置上且两者处于同一直线平面上，所述的第 二固定卡件和第四固定卡件位于安装面的靠边沿位置上且两者处于同一直线平面上。 在上述的一种汽车门框盖板的改进结构中，所述的安装面底部的还设置有倒锁 件，所述的倒锁件与车门钣金配合，从车门钣金上穿出一个倒锁螺丝，倒锁螺丝与倒锁件配 合并锁在车门钣金的靠近边侧的位置上。 与现有技术相比，本技术的优点在于结构简单，安装方便，整个门框盖板采用 整体注塑，主要通过泥槽包边条的内包唇对翻包边进行挤压包覆，这样使得端部的配合更 加紧密，遮蔽了端部的间隙，增强了密封性，采用错开设置的固定卡件使得门框盖板与车门 钣金呈现多点位置的配合连接，保证连接稳定性更加可靠，使得门框盖板能平整的贴合在 车门框的表面上，整体外形美观协调。 【专利附图】【附图说明】 图1是本汽车门框盖板的改进结构示意图； 图2是本汽车门框盖板的固定卡件与车门钣金相配合的结构示意图； 图3是本汽车门框盖板的倒锁件与车门钣金相配合的结构示意图。 【具体实施方式】 以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步 的描述，但本技术并不限于这些实施例。 图中，盖板主体1 ;外观面la ;安装面lb ;车门钣金2 ;翻包边3 ;支撑体4 ;隔离泡 棉5 ;泥槽包边条6 ;内包唇6a ;抵靠弹性唇6b ;第一固定卡件7 ;第二固定卡件8 ;第三固定 卡件9 ;第四固定卡件10 ;倒锁件11 ;倒锁螺丝12。 如图1所示，本汽车门框盖板的改进结构,包括盖板主体1和车门钣金2,盖板主体 1的两端上具有翻包边3,这里整个盖板主体1是整体注塑而成，为了方便进行遮丑，盖板主 体1分为外观面la和安装面lb，外观面la进行涂装工艺，安装面lb与车门钣金2配合安 装，在靠近翻包边3处的安装面lb上具有支撑体4,支撑体4上穿套有隔离泡棉5,这里支 撑体4 一方面是使得盖板主体1与车门钣金2隔离开一定的位置并对整个盖板主体1进行 支撑，同时也是为了固定隔离泡棉5,由于设置有隔离泡棉5,这样使得具有良好的密封性 能及减少门框盖板与车门因振动产生的噪音。 如图2所示，本技术最大的创新部分是在左侧端的翻包边3与车门钣金2之 间设置有泥槽包边条6,泥槽包边条6主要是用来实现玻璃的升降，泥槽包边条6的一端固 定在车门钣金2上，泥槽包边条6的侧部分别延伸出内包唇6a以及抵靠弹性唇6b，抵靠弹 性唇6b贴靠在其中一侧的隔离泡棉5上并使得内包唇6a包住左侧端的翻包边3,这里可以 看出抵靠弹性唇6b在贴靠在隔离泡棉5上后产出一定的弹性力，从而使得内包唇6a紧紧 的包覆住翻包边3,这样就对间隙进行了遮蔽，增强了密封性能。 为了方便对整个汽车门框盖板进行固定和安装，安装面lb由上而下分别设置间 隔并错开设置的第一固定卡件7、第二固定卡件8、第三固定卡件9以及第四固定卡件10,第 一固定卡件7和第三固定卡件9位于安装面lb的中部位置上且两者处于同一直线平面上， 第二固定卡件8和第四固定卡件10位于安装面lb的靠边沿位置上且两者处于同一直线平 面上，这样就可以形成不同位置的多点定位，从而保证的牢靠性，如图3所示，安装面lb底 部的还设置有倒锁件11,倒锁件11与车门钣金2配合，从车门钣金2上穿出一个倒锁螺丝 12,倒锁螺丝12与倒锁件11配合并锁在车门钣金2的靠近边侧的位置上，倒锁件11是最 后安装，并进行锁定，这样保证了整体的牢固性，通过以上固定卡件和倒锁件11就可以方 便快捷的安装整个门框盖板。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所 属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。【权利要求】1. 一种汽车门框盖板的改进结构，包括盖板主体和车门钣金，所述的盖板主体的两端 上具有翻包边，盖板主体分为外观面和安装面，所述的安装面与车门钣金配合安装，其特征 在于，在靠近翻包边处的安装面上具有支撑体，所述的支撑体上穿套有隔离泡棉，在左侧端 的翻包边与车门钣金之间设置有泥槽包边条，所述的泥槽包边条的一端固定在车门钣金 上，泥槽包边条的侧部分别延伸出内包唇以及抵靠弹性唇，所述的抵靠弹性唇贴靠在其中 一侧的隔离泡棉上并使得内包唇包住左侧端的翻包边。2. 根据权利要求1所述的一种汽车门框盖板的改进结构，其特征在于，所述的安装面 由上而下分别设置间隔并错开设置的第一固定卡件、第二固定卡件、第三固定卡件以及第 四固定卡件，所述的第一固定卡件和第三固定卡件位于安装面的中部位置上且两者处于同 一直线平面上，所述的第二固定卡件和第四固定卡件位于安装面的靠边沿位置上且两者处 于同一直线平面上。3. 根据权利要求2所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门框盖板的改进结构，包括盖板主体和车门钣金，所述的盖板主体的两端上具有翻包边，盖板主体分为外观面和安装面，所述的安装面与车门钣金配合安装，其特征在于，在靠近翻包边处的安装面上具有支撑体，所述的支撑体上穿套有隔离泡棉，在左侧端的翻包边与车门钣金之间设置有泥槽包边条，所述的泥槽包边条的一端固定在车门钣金上，泥槽包边条的侧部分别延伸出内包唇以及抵靠弹性唇，所述的抵靠弹性唇贴靠在其中一侧的隔离泡棉上并使得内包唇包住左侧端的翻包边。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世轶，
申请(专利权)人：武汉和盛汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42