一种货车车胎清洗系统技术方案

一种货车车胎清洗系统，包括设于地面的安置槽、与安置槽贯通的污水槽；所述污水槽深度大于安置槽深度；所述安置槽内设有车胎清洗机构；所述车胎清洗机构包括支撑架，支撑架左右两侧设有限位栏、清洗栏；所述限位栏位于清洗栏之间；所述清洗栏内侧设有若干均匀分布的喷水头；所述支撑架上架设有若干左侧滚轴以及与左侧滚轴相连接的右侧滚轴；所述支撑架包括底板、位于底板上方的上板；所述底板右侧内壁上设有若干均匀分布的排水孔；所述上板前后两侧内壁设有若干出水孔；所述左侧滚轴与右侧滚轴上皆设有呈圆周均匀分布的清泥杆。本实用新型专利技术的货车车胎清洗系统使用的水最后皆回流到污水槽内，达到水循环的效果，使水资源能够得到有效的利用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种货车车胎清洗系统，包括设于地面的安置槽、与安置槽贯通的污水槽；所述污水槽深度大于安置槽深度；所述安置槽内设有车胎清洗机构；所述车胎清洗机构包括支撑架，支撑架左右两侧设有限位栏、清洗栏；所述限位栏位于清洗栏之间；所述清洗栏内侧设有若干均匀分布的喷水头；所述支撑架上架设有若干左侧滚轴以及与左侧滚轴相连接的右侧滚轴；所述支撑架包括底板、位于底板上方的上板；所述底板右侧内壁上设有若干均匀分布的排水孔；所述上板前后两侧内壁设有若干出水孔；所述左侧滚轴与右侧滚轴上皆设有呈圆周均匀分布的清泥杆。本技术的货车车胎清洗系统使用的水最后皆回流到污水槽内，达到水循环的效果，使水资源能够得到有效的利用。【专利说明】一种货车车胎清洗系统
本技术涉及一种货车车胎清洗系统。
技术介绍
大型货车由于经常出入工地，因此货车车胎经常粘附着大量泥土以及杂物，若是 不及时进行清洗，不但会污染路面和环境，甚至会威胁到行车安全，所以大部分工地都会安 装有货车车胎清洗系统，但是一般的清洗系统都会在车胎清洗机构正下方设置污水槽，而 掉落污水槽内的泥土以及杂物则会通过刮刀清理出污水槽，但是在清理过程中，往往会连 同水被排出，因此时间一长，污水槽内的水则会枯竭，不仅无法有效的利用水资源，而且还 需事后加水，显得十分麻烦。 -般的车胎清洗机构只在左右两侧设置清洗栏，通过清洗栏上的喷水头进行对货 车车胎的清洗，这种设置虽然能将被清泥杆清出的泥土从车胎冲刷到安置槽内，但是这种 侧边冲洗方法不能彻底的将车胎前后侧清洗干净，容易致使驶出工地的货车对路面造成污 染，不利于城市街道环境的保护。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种货车车胎清洗系统，它具有能有效利用 水资源、彻底清洗货车车胎的功能。 本技术解决上述技术问题采用的技术方案为： 本技术公开一种货车车胎清洗系统，其特征在于：包括设于地面的安置槽、 与安置槽贯通的污水槽；所述污水槽深度大于安置槽深度；所述安置槽内设有车胎清洗机 构；所述车胎清洗机构包括支撑架，支撑架左右两侧设有限位栏、清洗栏；所述限位栏位于 清洗栏之间；所述清洗栏内侧设有若干均匀分布的喷水头；所述支撑架上架设有若干左侧 滚轴以及与左侧滚轴相连接的右侧滚轴；其中一左侧滚轴的一端设有主动齿轮；所述支撑 架上设有一电机，电机通过链条与主动齿轮相连接；所述左侧滚轴与右侧滚轴相连接处设 有从动齿轮，从动齿轮之间通过链条进行动力传输；邻近右侧滚轴两端的位置设有接近开 关；所述支撑架包括底板、位于底板上方的上板；所述底板右侧内壁上设有若干均匀分布 的排水孔；所述上板前后两侧内壁设有若干出水孔；所述左侧滚轴与右侧滚轴上皆设有呈 圆周均匀分布的清泥杆；所述支撑架上设有第一进水口、第二进水口；所述第一进水口与 喷水头、出水孔通过管路相贯通连接；所述第二进水口与排水孔通过管路相贯通连接。 所述第一进水口与置于污水槽内的第一水泵相连接；所述第二进水口与置于污水 槽内的第二水泵相连接；所述第一水泵与第二水泵内皆设有过滤网。 所述支撑架中部位置设有纵向遮板；所述纵向遮板下方中部位置设有与其呈纵横 交叉状的纵向辅助架。 本技术的有益效果是： 与现有技术相比，采用本技术结构的货车车胎清洗系统在底板右侧内壁设置 有若干排水孔，排水孔与支撑架上的第二进水口通过管路相贯通连接，而第二进水口与置 于污水槽内的第二水泵相连接，因此当第二水泵的将污水槽内的水抽取至第二进水口后， 水顺着管路从排水孔喷出，从货车车胎上清洗掉落下来的泥土以及杂物冲刷出设于地面的 安置槽，由于安置槽与污水槽相贯通，所以离开安置槽内的泥土、杂物以及起到冲刷作用的 水皆进入污水槽内，这种方法不仅解决了清理泥土的问题，水资源也没有浪费，皆回流到了 污水槽内，使水资源得到了有效的利用，且无需为经常给污水槽加水的问题而烦忧，让清洗 系统的使用变得更加方便。 与现有技术相比，采用本技术结构的货车车胎清洗系统在上板前后两侧内壁 设置有若干出水孔，使货车车胎在清洗过程中受到的冲刷更加全面，能够使其原本会残留 在车胎胎纹的泥土以及杂物被冲刷出来，因此不会发生货车对街道路面造成污染的情况， 且一定程度上保证了行车安全。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术货车车胎清洗系统的结构示意图； 图2是图1A部的放大图； 图3是底板的结构示意图； 图4是本技术货车车胎清洗系统局部位置的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明： 请参阅图1至图4,本技术提供一种货车车胎清洗系统，包括设于地面的安置 槽1、与安置槽1贯通的污水槽2 ;所述污水槽2深度大于安置槽1深度；所述安置槽1内 设有车胎清洗机构；所述车胎清洗机构包括支撑架3,支撑架3左右两侧设有限位栏4、清洗 栏5 ;所述限位栏4位于清洗栏5之间；所述清洗栏5内侧设有若干均匀分布的喷水头6 ; 所述支撑架3上架设有若干左侧滚轴7以及与左侧滚轴7相连接的右侧滚轴8 ;其中一左 侧滚轴7的一端设有主动齿轮9 ;所述支撑架3上设有一电机10,电机10通过链条与主动 齿轮9相连接；所述左侧滚轴7与右侧滚轴8相连接处设有从动齿轮11，从动齿轮11之间 通过链条进行动力传输；邻近右侧滚轴8两端的位置设有接近开关12 ;所述支撑架3包括 底板13、位于底板13上方的上板14 ;所述底板13右侧内壁上设有若干均勻分布的排水孔 15 ;所述上板14前后两侧内壁设有若干出水孔16 ;所述左侧滚轴7与右侧滚轴8上皆设有 呈圆周均匀分布的清泥杆17 ;所述支撑架3上设有第一进水口 18、第二进水口 19 ;所述第 一进水口 18与喷水头6、出水孔16通过管路相贯通连接；所述第二进水口 19与排水孔15 通过管路相贯通连接。 所述第一进水口 18与置于污水槽2内的第一水泵相连接；所述第二进水口 19与 置于污水槽2内的第二水泵相连接；所述第一水泵与第二水泵内皆设有过滤网。 所述支撑架3中部位置设有纵向遮板20 ;所述纵向遮板20下方中部位置设有与 其呈纵横交叉状的纵向辅助架21。 本技术的使用方法如下： 货车行驶到车胎清洗机构上方后，货车左、右轮胎分别停留在左侧滚轴7、右侧滚 轴8上，由于纵向辅助架21的存在，因此不会出现由于左侧滚轴7之间和右侧滚轴8之间间 隙过大导致货车车胎下陷的情况，且因为限位栏4的存在，货车侧边不会碰撞到清洗栏5， 避免了由于货车碰撞导致清洗栏上喷水头6损坏的情况发生，当货车车胎在车胎清洗机构 上方停留极短时间后，接近开关12感受到货车车胎存在后，电机10、第一水泵以及第二水 泵都开始运行，由于电机10通过链条与设于其中一左侧滚轴7 -端的主动齿轮9相连接， 当电机10开始运行后，主动齿轮9随之旋转，左侧滚轴7也开始旋转，由于左侧滚轴7与右 侧滚轴8相连接处设有从动齿轮11，且从动齿轮11之间通过链条进行动力传输，因此所有 的左侧滚轴7以及右侧滚轴8都开始旋转，与货车车胎发生摩擦接触，由于左侧滚轴7以及 右侧滚轴8上皆设有呈圆周均匀分布的清泥本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货车车胎清洗系统，其特征在于：包括设于地面的安置槽、与安置槽贯通的污水槽；所述污水槽深度大于安置槽深度；所述安置槽内设有车胎清洗机构；所述车胎清洗机构包括支撑架，支撑架左右两侧设有限位栏、清洗栏；所述限位栏位于清洗栏之间；所述清洗栏内侧设有若干均匀分布的喷水头；所述支撑架上架设有若干左侧滚轴以及与左侧滚轴相连接的右侧滚轴；其中一左侧滚轴的一端设有主动齿轮；所述支撑架上设有一电机，电机通过链条与主动齿轮相连接；所述左侧滚轴与右侧滚轴相连接处设有从动齿轮，从动齿轮之间通过链条进行动力传输；邻近右侧滚轴两端的位置设有接近开关；所述支撑架包括底板、位于底板上方的上板；所述底板右侧内壁上设有若干均匀分布的排水孔；所述上板前后两侧内壁设有若干出水孔；所述左侧滚轴与右侧滚轴上皆设有呈圆周均匀分布的清泥杆；所述支撑架上设有第一进水口、第二进水口；所述第一进水口与喷水头、出水孔通过管路相贯通连接；所述第二进水口与排水孔通过管路相贯通连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建，
申请(专利权)人：李建，
类型：新型
国别省市：浙江;33