装配孔位可调油管，属于汽车配件技术领域。包括管体，其特征在于管体两端均设置与其间隙配合的可调接头，可调接头与管体可旋转或前后滑动配合，可调接头上设置凹槽圈，凹槽圈内配合设置O型密封圈，可调接头、管体通过O型密封圈密封紧配，可调接头上设置装配孔，所述的管体由内防腐涂层、金属管、外防腐涂层复合构成。上述装配孔位可调油管，结构简单、合理，通过可调接头的旋转或者移动，使得汽车油管装配到位，在使用过程中，油管不易变形，保障了行车安全；且油管还具有加热功能，加热效果好；金属管内外设置防腐层，防腐效果好，延长了油管的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】装配孔位可调油管，属于汽车配件
。包括管体，其特征在于管体两端均设置与其间隙配合的可调接头，可调接头与管体可旋转或前后滑动配合，可调接头上设置凹槽圈，凹槽圈内配合设置O型密封圈，可调接头、管体通过O型密封圈密封紧配，可调接头上设置装配孔，所述的管体由内防腐涂层、金属管、外防腐涂层复合构成。上述装配孔位可调油管，结构简单、合理，通过可调接头的旋转或者移动，使得汽车油管装配到位，在使用过程中，油管不易变形，保障了行车安全；且油管还具有加热功能，加热效果好；金属管内外设置防腐层，防腐效果好，延长了油管的使用寿命。【专利说明】装配孔位可调油管
本技术属于汽车配件
，具体为装配孔位可调油管。
技术介绍
汽车油管是汽车中一个很重要的配件，在汽车油路中起着至关重要的作用，为了 保证其管路的安全可靠，现有汽车油管大多为一体式结构，一体式结构油管在安装无法转 动、移位，当油管安装点和结合面较多时，各个安装点和各个结合面很难保证每个安装点和 每个安装面同时装配到位，汽车油管安装较为困难，强行进行安装，在汽车使用过程中，汽 车油管容易造成形变甚至断裂，影响行车安全。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本技术的目的在于设计提供一种装配孔位 可调油管的技术方案，其结构简单、合理，通过可调接头的旋转或者移动，使得汽车油管装 配到位，在使用过程中，油管不易变形，保障了行车安全；且油管还具有加热功能，加热效果 好；金属管内外设置防腐层，防腐效果好，延长了油管的使用寿命。 所述的装配孔位可调油管，包括管体，其特征在于管体两端均设置与其间隙配合 的可调接头，可调接头与管体可旋转或前后滑动配合，可调接头上设置凹槽圈，凹槽圈内配 合设置0型密封圈，可调接头、管体通过0型密封圈密封紧配，可调接头上设置装配孔，所述 的管体由内防腐涂层、金属管、外防腐涂层复合构成。 所述的装配孔位可调油管，其特征在于靠近可调接头的管体腔内设置加热管，管 体上对应设置通孔，加热管的电源线通过密封圈安装在管体的通孔内与通孔密封紧配连 接。 所述的装配孔位可调油管，其特征在于管体上设置凸圈，凸圈前后位置的可调接 头内壁与其挡接配合。 所述的装配孔位可调油管，其特征在于所述的内防腐涂层为环氧粉末涂层，其厚 度为 300-300 μ m。 所述的装配孔位可调油管，其特征在于所述的外防腐涂层为热熔三层结构聚乙烯 涂层，底层是熔结环氧树脂粉末层，中间层是热熔胶层，最外层是高密度聚乙烯层，熔结环 氧树脂粉末层的厚度为200-300 μ m，热熔胶层的厚度为l-2mm，高密度聚乙烯层的厚度为 l-2mm〇 上述装配孔位可调油管，结构简单、合理，通过可调接头的旋转或者移动，使得汽 车油管装配到位，在使用过程中，油管不易变形，保障了行车安全；且油管还具有加热功能， 加热效果好；金属管内外设置防腐层，防腐效果好，延长了油管的使用寿命。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的局部剖面结构示意图； 图中：1-管体、101-外防腐涂层、102-金属管、103-内防腐涂层、104-凸圈、2-可 调接头、201-凹槽圈、202-装配孔、3-加热管、4-电源线、5-密封圈、6-0型密封圈。 【具体实施方式】 以下结合说明书附图对本技术作进一步说明。 如图所示，该装配孔位可调油管，包括管体1，其特征在于管体1两端均设置与其 间隙配合的可调接头2,可调接头2与管体1可旋转或前后滑动配合，可调接头2上设置凹 槽圈201，凹槽圈201内配合设置0型密封圈6,可调接头2、管体1通过0型密封圈6密封 紧配，可调接头2上设置装配孔202,所述的管体1由内防腐涂层103、金属管102、外防腐涂 层101复合构成。靠近可调接头2的管体1腔内设置加热管3,管体1上对应设置通孔，力口 热管3的电源线4通过密封圈5安装在管体1的通孔内与通孔密封紧配连接，加热效果好， 使汽车在低温天气可以正常启动。管体1上设置凸圈104,凸圈104前后位置的可调接头2 内壁与其挡接配合，防止可调接头2脱落，也限制可调接头2前后移动的最大位置。所述的 内防腐涂层103为环氧粉末涂层，其厚度为300-300 μ m;所述的外防腐涂层101为热熔三 层结构聚乙烯涂层，底层是熔结环氧树脂粉末层，中间层是热熔胶层，最外层是高密度聚乙 烯层，熔结环氧树脂粉末层的厚度为200-300 μ m，热熔胶层的厚度为l-2mm，高密度聚乙烯 层的厚度为l_2mm。聚乙烯和环氧具有优良的耐腐性，聚乙烯属于热塑性物质，柔性好，耐磕 碰；环氧树脂附着力极强，但是由于是热固性物质，不耐磕碰，因此两种材料的组合属于目 前防腐行业最佳搭配。环氧树脂粉末采用热喷方式，将粉末经高温加热熔结后均匀地涂敷 在管体内、外表面；高密度聚乙烯采用高压挤出缠绕工艺，极大地提高了致密性，涂层坚韧 耐磨，抗冲击性及抗弯曲性优良。 该装配孔位可调油管，通过可调接头2的旋转或者移动，使得汽车油管装配到位， 在使用过程中，油管不易变形，保障了行车安全。【权利要求】1. 装配孔位可调油管，包括管体（1 )，其特征在于管体（1)两端均设置与其间隙配合的 可调接头（2)，可调接头（2)与管体（1)可旋转或前后滑动配合，可调接头（2)上设置凹槽 圈（201)，凹槽圈（201)内配合设置0型密封圈（6)，可调接头（2)、管体（1)通过0型密封圈 (6)密封紧配，可调接头（2)上设置装配孔（202)，所述的管体（1)由内防腐涂层（103)、金属 管（102)、外防腐涂层（101)复合构成。2. 如权利要求1所述的装配孔位可调油管，其特征在于靠近可调接头（2)的管体（1) 腔内设置加热管（3 )，管体（1)上对应设置通孔，加热管（3 )的电源线（4 )通过密封圈（5 )安 装在管体（1)的通孔内与通孔密封紧配连接。3. 如权利要求1所述的装配孔位可调油管，其特征在于管体（1)上设置凸圈（104)，凸 圈（104)前后位置的可调接头（2)内壁与其挡接配合。4. 如权利要求1所述的装配孔位可调油管，其特征在于所述的内防腐涂层（103)为环 氧粉末涂层，其厚度为300-300 μ m。5. 如权利要求1所述的装配孔位可调油管，其特征在于所述的外防腐涂层（101)为热 熔三层结构聚乙烯涂层，底层是熔结环氧树脂粉末层，中间层是热熔胶层，最外层是高密度 聚乙烯层，熔结环氧树脂粉末层的厚度为200-300 μ m，热熔胶层的厚度为l-2mm，高密度聚 乙細层的厚度为【文档编号】F16L58/10GK203907071SQ201420314635【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月13日 优先权日:2014年6月13日 【专利技术者】何永青, 马尚多, 黄正 申请人:临海市四通制管有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
装配孔位可调油管，包括管体（1），其特征在于管体（1）两端均设置与其间隙配合的可调接头（2），可调接头（2）与管体（1）可旋转或前后滑动配合，可调接头（2）上设置凹槽圈（201），凹槽圈（201）内配合设置O型密封圈（6），可调接头（2）、管体（1）通过O型密封圈（6）密封紧配，可调接头（2）上设置装配孔（202），所述的管体（1）由内防腐涂层（103）、金属管（102）、外防腐涂层（101）复合构成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何永青，马尚多，黄正，
申请(专利权)人：临海市四通制管有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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