一种牵引系统的牵引回转单元技术方案

一种牵引系统的牵引回转单元，用于牵引钢缆的改向，包括回转外框架结构，设置于回转外框架结构中依次排开的第一导向轮、第二导向轮以及回转导向轮模块，第一导向轮、第二导向轮平行于水平方向设置，回转导向轮模块倾斜设置，回转导向轮模块包括支撑结构以及固定于支撑结构中的第三导向轮，当牵引钢缆经过第三导向轮输出时左侧与右侧的高度不同，从而输出牵引钢缆与输入牵引钢缆成上下结构，可以有效的通过增加牵引轨道的高度而减小牵引轨道的宽度。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引系统的牵引回转单元
本专利技术属于汽车
，涉及汽车碰撞系统的结构，尤其是一种牵引滑轮系统结构。
技术介绍
道路交通安全备受关注，车辆被动安全成为人们关注的焦点。在车辆开发过程中需要对车辆安全综合性能进行一系列安全试验测试。根据法规可将试验分为整车试验和零部件试验，整车碰撞试验根据碰撞形态可分为：正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞、角度碰撞。在浙江省汽车安全技术重点实验室的整车碰撞系统中，牵引系统通过牵引驱动单元带动牵引钢缆拖挂测试车辆完成整车碰撞试验，在牵引系统中，牵引钢缆通过牵引滑轮系统贯穿于整个牵引碰撞系统中，牵引滑轮系统包括两个部分，牵引回转单元和牵引导向单元，其中牵引回转单元位于牵引轨道的末端，远离牵引驱动装置，安装时与牵引跑道相平。牵引回转单元使牵引钢缆通过一个180°转向逆转行程装置后导向循环牵引钢缆，最终改变了牵引钢缆的方向，使牵引按照相反方向回转至牵引驱动装置端。在现有的牵引回转单元中，牵引钢缆的输入和输出位于同一水平位置，这样使轨道的宽度相应增加，增加了牵引装置的成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种牵引回转单元，该牵引回转单元不仅能够有效实现牵引钢本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引系统的牵引回转单元，用于引导牵引系统中的牵引钢缆改向，其特征在于：包括回转外框架结构，设置于所述回转外框架结构中依次排开的第一导向轮、第二导向轮以及回转导向轮模块，所述第一导向轮、第二导向轮平行于水平方向设置，所述回转导向轮模块倾斜设置，回转导向轮模块包括支撑结构以及固定于所述支撑结构中的第三导向轮。

【技术特征摘要】
1.一种牵引系统的牵引回转单元，用于引导牵引系统中的牵引钢缆改向，其特征在于：包括回转外框架结构，设置于所述回转外框架结构中依次排开的第一导向轮、第二导向轮以及回转导向轮模块，所述第一导向轮、第二导向轮平行于水平方向设置，所述回转导向轮模块倾斜设置，回转导向轮模块包括支撑结构以及固定于所述支撑结构中的第三导向轮，以使得牵引钢缆在回转后与输入时的牵引钢缆成上下分布，减小牵引轨道的宽度；所述回转外框架结构为矩形框架，所述矩形框架下边框的中间段中空设置，下边框的左右两段处分别设置第一底板以及第二底板，所述第一底板以及第二底板上分别设置多个地基安装孔，所述第一导向轮、第二导向轮固定于所述第一底板上，所述回转导向轮模块固定于矩形框架的中间段位置。2.根据权利要求1所述的牵引回转单元，其特征在于：支撑结构包括沿矩形框架宽度方向设置的两连接件以及沿矩形框架长度方向设置的位于所述两连接件上下两侧的两连接板，所述两连接件固定于所述矩形框架上，所述两连接板之间的间距具有高度差，所述第三导向轮安装于所述两连接板之间。3.根据权利要求2所述的牵引回转单元，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳惠君，曹国华，顾小棚，韩刚，刘卫国，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33