【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种工程车辆尾气再利用切换装置，缸体为四通缸体，缸体的缸盖端安装有与活塞杆平行的支撑板，支撑板顶端设置有圆形凸耳，圆形凸耳与手柄的端部转动式安装，手柄的中部通过连杆与活塞杆铰接，手柄控制活塞杆的升降；所述的圆形凸耳上沿着径向加工有止退槽，手柄背部设置止退导向凸耳，止退杆穿过止退导向凸耳插入止退槽内能够固定活塞在缸体内的位置。本技术结构简单，各接口连接好后不用拆卸，避免了尾气泄露。采用手柄控制机构即可有级的调节活塞的行程，也就控制了进入车厢的尾气量，避免了车厢的过冷或过热。通过调节螺母即可方便的调节回位回位弹簧的预紧力。【专利说明】
本技术属于工程车辆零部件领域，涉及工程车辆尾气再利用技术，具体涉及 一种工程车辆尾气再利用切换装置。 一种工程车辆尾气再利用切换装置
技术介绍
工程车辆（如矿用自御车、垃圾清运车等）在野外作业中，矿渣或垃圾等货物中有 可能含有水分，如果外界环境温度较低或温差很大时，货物有可能结冰，不利于卸货，将尾 气通入车厢，利用尾气的热量对车厢进行加热，就能保证车厢内具有一定温度，便于车厢内 货物卸...
【技术保护点】
一种工程车辆尾气再利用切换装置，包括缸体(1)和设置在缸体(1)上的缸盖(2)，安装在缸体(1)内的活塞(3)，一端与活塞(3)相连的活塞杆(4)，其特征在于：所述的缸体(1)为四通缸体，包括安装缸盖(2)的缸盖端(1‑1)，与缸盖端(1‑1)同轴的大气连通端(1‑2)，与大气连通端(1‑2)垂直的发动机连通端(1‑3)，与大气连通端(1‑2)垂直并与发动机连通端(1‑3)错位平行的车厢连通端(1‑4)，车厢连通端(1‑4)靠近缸盖端(1‑1)，发动机连通端(1‑3)靠近大气连通端(1‑2)；缸体(1)的缸盖端(1‑1)安装有与活塞杆(4)平行的支撑板(5)，支撑板(5)顶...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：古玉锋，曹蕾蕾，李昆鹏，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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