本实用新型专利技术公开了一种双J型钢阻尼装置，包括：上连接板，经由上连接孔利用锚碇棒与梁体连接；双J型阻尼元件，经其第一端竖向导槽内的滑块，通过导向杆与上连接板连接，双J型钢阻尼装置的外侧和间隙处安装有侧挡板，保持了多个双J型钢阻尼装置使用时体系的稳定性；下连接板通过其上的下支撑板利用销轴与双J型阻尼元件第二端连接。本实用新型专利技术的结构简单可靠，传力路径和受力方式明确，具有限制梁体与桥墩横向和竖向相对位移、耗散地震能量的功能，导杆滑槽式设计又简化其连接构造，且不会对桥梁非地震状态下正常工作产生不利影响，对于增进桥梁的安全性具有积极意义。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种双J型钢阻尼装置，包括：上连接板，经由上连接孔利用锚碇棒与梁体连接；双J型阻尼元件，经其第一端竖向导槽内的滑块，通过导向杆与上连接板连接，双J型钢阻尼装置的外侧和间隙处安装有侧挡板，保持了多个双J型钢阻尼装置使用时体系的稳定性；下连接板通过其上的下支撑板利用销轴与双J型阻尼元件第二端连接。本技术的结构简单可靠，传力路径和受力方式明确，具有限制梁体与桥墩横向和竖向相对位移、耗散地震能量的功能，导杆滑槽式设计又简化其连接构造，且不会对桥梁非地震状态下正常工作产生不利影响，对于增进桥梁的安全性具有积极意义。【专利说明】
本技术装置涉及一种可有效控制梁体与墩顶之间横桥向和坚向位移的钢阻 尼装置，属于桥梁安全领域。 双J型钢阻尼装置
技术介绍
现代桥梁设计中，为保护其工作的稳定性，特别是对在地震等因素作用下的桥梁 进行有效的保护，已有多种阻尼器装置被设计出来，并成功应用于桥梁建设中。 现有的钢阻尼装置中，部分装置，如E型钢、C型钢和ε型钢等阻尼装置虽然具备 了一定的减震耗能效果，但是其装置之间的自由间隙小，对于某些特殊条件下的梁体正常 变形无法适应，而如防落梁横向钢阻尼装置虽然其在纵向具有较好的滑动特性，在横向也 可设计一定自由间隙，但上板和阻尼元件之间通过导轨槽连接，构造比较复杂，需要大量使 用焊接工艺，加工起来很麻烦且材料利用率不高。 利用导槽滑块式设计，结合阻尼元件的特点设计一种具备横桥向及坚向耗能的新 型钢阻尼减震装置，既起到钢阻尼装置的减震耗能作用，又简化其连接构造，对于增进桥梁 的安全性具有重要意义。
技术实现思路
本技术提供了一种双J型钢阻尼装置，该装置能有效耗散地震能量，抑制桥 梁发生过大的横桥向和坚向位移，保持桥梁体系在地震条件下的稳定。 本技术通过如下技术方案实现：一种双J型钢阻尼装置，其特征在于：包括上 连接板、下连接板、至少一个双J型阻尼元件、导向杆、上支撑板、下支撑板；所述上连接板 上开设有上连接孔，所述上连接板通过所述上连接孔利用锚碇棒与梁体连接；所述上连接 板与上支撑板相互连接固定； 所述双J型阻尼元件第一端开设有坚向导槽；所述双J型阻尼元件的坚向导槽内 设置有滑块，所述滑块可在所述坚向导槽预留的行程内坚向自由滑动，当超出该行程时可 抑制墩梁间发生较大坚向位移，所述滑块在所述坚向导槽内除安装间隙外不允许发生横桥 向相对运动，以便在地震过程中约束墩梁之间的横桥向位移； 所述滑块经由所述导向杆穿过，即所述双J型阻尼元件沿所述导向杆的纵向进行 布置，所述导向杆可在所述滑块内自由转动及纵向滑动；所述导向杆两端通过所述上支撑 板固定在所述上连接板上； 所述双J型阻尼元件第二端使用连接销与所述下支撑板相连接；所述下连接板与 下支撑板相互连接固定；所述下连接板上开设有下连接孔，所述下连接板通过所述下连接 孔通过锚碇棒与桥墩连接。 进一步的，所述双J型阻尼元件为两个平面形状为J型的板对称组合而成，双J型 阻尼元件的一端通过连接构造最终与梁体相连，另一端通过连接构造最终与桥墩相连。 进一步的，所述滑块与导向杆以及坚向导槽之间设置有间隙，既能够适应梁体正 常工作条件下的变形/位需要，同时不会对桥梁在非地震状态下的正常工作产生不利影 响。 进一步的，所述滑块与坚向导槽的横向间隙比坚向间隙小，更能够适应梁体正常 工作条件下的变形/位需要，同时不会对桥梁在非地震状态下的正常工作产生不利影响。 进一步地，为了保证各双J型阻尼元件受力一致、变形同步，在双J型阻尼元件外 侧和间隙处安装有侧挡板。 进一步地，上支撑板、下支撑板可以通过焊接、插入等方式安装在相应的连接板 上。 通过上述技术方案，本技术的主要优点是：结构简单可靠，工作原理明确，具 有防止梁体在纵桥向和坚向两个方向上发生过大位移以及耗散外界输入能量的功能。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的主视结构示意图； 图2为图1的侧视结构示意图； 图3为图2的A-A剖面结构示意图； 图4为图1的俯视结构示意图； 图5为双J型阻尼元件结构示意图。 图6为图1装置安装布置示意图。 图中：1.双J型阻尼元件，2.上连接板，3.上支撑板，4.导向杆，5.侧挡板， 6.坚向导槽，7.滑块，8.下连接板，9.下支撑板，10.连接销，11.上连接孔，12.下连接孔。 【具体实施方式】 为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要 使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施 例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获 得其他的附图。 如图1至图5所示，一种双J型钢阻尼装置，包括上连接板2,通过上连接孔11利 用锚碇棒与桥梁连接；四个双J型阻尼元件1沿导向杆4的纵向进行布置，双J型阻尼元件 的数量可以根据具体的工况进行调整，双J型阻尼元件1为两个平面形状为J型的钢板对 称组合而成，双J型阻尼元件1第一端带有坚向导槽6,在双J型阻尼元件外侧和间隙处安 装有侧挡板5 ;滑块7可在坚向导槽6的坚向自由滑动；导向杆4可在滑块7内沿其自身纵 向滑动及自由转动，两端通过上支撑板3固定在上连接板2上；双J型阻尼元件1的第二端 通过连接销10与下支撑板9相连，从而固定于下连接板8上；下连接板8通过其上的下连 接孔12,利用锚碇棒与桥墩连接。 在正常情况下，由于滑块7与导向杆4以及坚向导槽6之间均设置合适的间隙，当 梁体与墩顶之间发生设计范围内的纵桥向和坚向位移时，通过滑块7和导向杆4的滑动以 释放上述位移而不对桥梁体系产生显著反力。 特别的，当梁体在热胀冷缩、徐变等因素的作用下产生显著的纵向变形(位）时，由 于滑块7与导向杆4中间隙的存在，导向杆4可以在梁体的带动下与滑块7产生较为自由 的滑动。 当在地震等因素的影响下，导向杆4、坚向导槽6和滑块7之间的间隙小于梁体与 墩顶的横向相对位移时，在梁体的带动下，上连接板2通过上支撑板3带着导向杆4横向运 动，进而使双J型阻尼元件产生弹塑性变形以耗散地震能量。 特别的，由于坚向导槽6的存在，能够限制滑块7与其之间的坚向位移，当梁体与 墩顶产生的相对位移大于二者的间隙时，滑块7的坚向运动受到坚向导槽6的限制，从而引 起双J型阻尼元件在坚向力的作用亦发生变形，进而达到抑制坚向相对位移的目的。 特别的，为了保持多个双J型阻尼元件使用时该装置在沿导向杆4纵向的稳定，使 各双J型阻尼元件受力均匀、变形一致，需要在双J型阻尼元件的外侧和间隙处安装一定厚 度的侧挡板5。 特别的，由于上连接板2与双J型阻尼元件1之间通过圆形导向杆4连接，该装置 的上连接板1可以根据梁体的具体形状和连接面倾斜角度进行转动，能够满足一定角度范 围内任意倾斜平面上的安装。 如图6所示，作为双J型钢阻尼装置的一个具体设置实施例，在墩顶设置了四套双 J型钢阻尼装置以建立墩梁之间的约束关系。 根据本技术的双J型钢阻尼装置，具有如下有益效果： 1、该装置的双J型阻尼本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双J型钢阻尼装置，其特征在于：包括上连接板、下连接板、至少一个双J型阻尼元件、导向杆、上支撑板、下支撑板；所述上连接板上开设有上连接孔，所述上连接板通过所述上连接孔利用锚碇棒与梁体连接；所述上连接板与上支撑板相互连接固定；所述双J型阻尼元件第一端开设有竖向导槽；所述双J型阻尼元件的竖向导槽内设置有滑块，所述滑块经由所述导向杆穿过；所述导向杆两端通过所述上支撑板固定在所述上连接板上；所述双J型阻尼元件第二端使用连接销与所述下支撑板相连接；所述下连接板与下支撑板相互连接固定；所述下连接板上开设有下连接孔，所述下连接板通过所述下连接孔通过锚碇棒与桥墩连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈彦北，张银喜，郝红肖，郭强，孔令俊，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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