一种汽车翼子板冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车翼子板冲压模具，包括上模座、下模座、上模成型块和下模成型块，上模成型块在上模座上设有两个，下模成型块在下模座上正对各上模成型块的位置分别设有一个，两个上模成型块在上模座上相互为180度旋转对称，上模座上位于两上模成型块之间设有呈S形布置的多个上模剪边刀块，下模座上位于两下模成型块之间设有与上模剪边刀块配合的下模剪边刀块。本实用新型专利技术的汽车翼子板冲压模具，通过在上模座上设置两个上模成型块，在下模座上相应设置两个下模成型块，从而可以一次性冲压两个工件，生产效率高；两个上模成型块在上模座上为旋转对称布置，使得模具整体结构紧凑，占用空间小。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车翼子板冲压模具，包括上模座、下模座、上模成型块和下模成型块，上模成型块在上模座上设有两个，下模成型块在下模座上正对各上模成型块的位置分别设有一个，两个上模成型块在上模座上相互为180度旋转对称，上模座上位于两上模成型块之间设有呈S形布置的多个上模剪边刀块，下模座上位于两下模成型块之间设有与上模剪边刀块配合的下模剪边刀块。本技术的汽车翼子板冲压模具，通过在上模座上设置两个上模成型块，在下模座上相应设置两个下模成型块，从而可以一次性冲压两个工件，生产效率高；两个上模成型块在上模座上为旋转对称布置，使得模具整体结构紧凑，占用空间小。【专利说明】一种汽车翼子板冲压模具
本技术属于模具
，具体地说，本技术涉及一种汽车翼子板冲压 模具。
技术介绍
随着轿车工业的迅猛发展，特别是家用小型汽车市场的扩大及成本下降迫切需 要,各大主机厂要求节约产品制造成本，并提高生产效率。 汽车上的翼子板，是通过在冲压模具上进行冲压加工制成的。由于目前的冲压模 具一次只能冲压一个翼子板，导致生产效率低，产能不能满足要求，如果要提高产能，势必 要加大硬件投入，硬件成本在产品生产成本中占有很大的比例，就会造成产品制造成本上 升。
技术实现思路
本技术提供一种汽车翼子板冲压模具，目的是提高翼子板的生产效率。 为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车翼子板冲压模具，包 括上模座、下模座、设在上模座上的上模成型块和设在下模座上的下模成型块，所述上模成 型块在所述上模座上设有两个，所述下模成型块在所述下模座上正对各上模成型块的位置 分别设有一个，两个上模成型块在上模座上相互为180度旋转对称，上模座上位于两上模 成型块之间设有呈S形布置的多个上模剪边刀块，下模座上位于两下模成型块之间设有与 上模剪边刀块配合的下模剪边刀块。 所述两个上模成型块的弧形侧面为相对的，两个上模成型块的旋转轴线位于两个 弧形侧面之间的位置，且各上模成型块的两端部分别位于旋转轴线的两侧。 所述上模剪边刀块共设有四块，四块上模剪边刀块在所述两个上模成型块之间且 从上模成型块一端开始沿S形朝向另一端依次布置，且两两一组在所述上模座上相互为 180度旋转对称。 所述上模成型块通过卸料螺钉与所述上模座滑动连接，在上模座与上模成型块之 间还设有氮气弹簧。 所述上模成型块上设有用于对工件冲孔的冲头，相应所述下模成型块上设有与上 模成型块上的冲头位置对齐的通孔。 所述上模成型块上的冲头为一个用于冲圆孔的圆形冲头。 所述上模座上设有在两个所述上模成型块的外侧围绕两个上模成型块的一圈修 边刀块。 所述下模剪边刀块共设有三块，其中一块下模剪边刀块位于S形的中间位置，另 外两块下模剪边刀块分别位于S形的两端位置。 所述下模座上围绕两个所述下模成型块的外侧分散设置多个废料切刀。 所述上模座上设有嵌入所述上模成型块的侧面设置的长槽中的侧销。 本技术的汽车翼子板冲压模具，通过在上模座上设置两个上模成型块，在下 模座上相应设置两个下模成型块，从而可以一次性冲压两个工件，生产效率高；两个上模成 型块在上模座上为旋转对称布置，使得模具整体结构紧凑，占用空间小；上模剪边刀块与下 模剪边刀块相配合将相连接的两个工件切断，利于工件成型和取料。 【专利附图】【附图说明】 本说明书包括以下附图，所示内容分别是： 图1是汽车翼子板冲压模具的结构示意图； 图2是在去除上模座后的模具结构示意图； 图3是在去除上模座后的模具的俯视图； 图4是在去除上模座、氮气弹簧、卸料螺钉、一个上模成型块以部分修边刀块后的 模具结构示意图； 图5是在图4基础上去除下|吴座后的|吴具的仰视图； 图6是在图5基础上去除下模成型块后的模具的仰视图； 图7是下模成型块上通孔处的结构示意图； 图8是上模座的仰视图； 图9是上模成型块与下模成型块配合示意图； 图10是下模成型块与下模座的装配图； 图11是冲压模具的主视图； 图中标记为： 1、上模座；2、下模座；3、上模成型块；4、下模成型块；5、修边刀块；6、侧销；7、长 槽；8、废料切刀；9、氮气弹簧；10、卸料螺钉；11、卸料面；12、冲头；13、隔板；14、搭接块； 15、第一上模剪边刀块；16、第二上模剪边刀块；17、第三上模剪边刀块；18、第四上模剪边 刀块；19、第一下模剪边刀块；20、第二下模剪边刀块；21、第三下模剪边刀块；22、衬套；23、 销钉；24、内底座；25、卸料通道；26、下底座；27、旋转中心线。 【具体实施方式】 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】作进一步详 细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和 深入的理解，并有助于其实施。 如图1至图11所示，本技术一种汽车翼子板冲压模具，包括上模座1、下模座 2、设在上模座1上的上模成型块3和设在下模座2上的下模成型块4,上模成型块3和下模 成型块4相配合对工件进行冲压，上模成型块3与下模成型块4上的成型面的形状与汽车 翼子板的形状相匹配。本翼子板冲压模具中，上模成型块3在上模座1上设有两个，下模成 型块4在下模座2上正对各上模成型块3的位置分别设有一个，两个上模成型块3在上模 座1上相互为180度旋转对称，相应的两个下模成型块4在下模座2上也是相互为180度 旋转对称，从而可以一次性冲压出两个相同的汽车翼子板，明显提高了生产效率；而且两个 上模成型块3和两个下模成型块4分别在上模座1和下模座2上为旋转对称布置，使得模 具整体结构紧凑，占用空间小。另外，在上模座1上位于两上模成型块3之间设有呈S形布 置的多个上模剪边刀块，下模座2上位于两下模成型块4之间设有与上模剪边刀块配合的 下模剪边刀块，上模剪边刀块与下模剪边刀块相配合可以在冲压时将相连接的两个翼子板 切断，利于翼子板成型和冲压后的取料，而且还无需后续采用其它工具进行分离操作，从而 进一步提商了生广效率。 具体地说，汽车翼子板在长度方向上的一侧一般都具有用于容纳汽车车轮的弧形 段，上模成型块3和下模成型块4的成型面的边缘相应都有一段圆弧，相应在上模成型块3 和下模成型块4的一侧面为圆弧面，上模成型块3上的圆弧面是从上模成型块3的一端延 伸至另一端，下模成型块4上的圆弧面也是从下模成型块4的一端延伸至另一端。在本翼子 板冲压模具中，上模座1和下模座2的形状也均为矩形，上模成型块3和下模成型块4分别 集中在上模座1和下模座2长度方向上的中部位置设置。如图11所示，取过上模座1和下 模座2中心点的直线作为旋转中心线27,该旋转中心线27与上模座1的顶面且垂直。上模 座1上的两个上模成型块3是以旋转中心线27作为旋转轴线，按照相互为180度旋转对称 的方式进行布置（即将其中一个上模成型块3以旋转中心线27为轴线进行180度旋转后的 位置为另一上模成型块3的安装位置)，另外，两个上模成型块3的弧形侧面为相对的，两个 上模成型块3的旋转轴线还位于两个弧形侧面之间，各上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车翼子板冲压模具，包括上模座、下模座、设在上模座上的上模成型块和设在下模座上的下模成型块，其特征在于：所述上模成型块在所述上模座上设有两个，所述下模成型块在所述下模座上正对各上模成型块的位置分别设有一个，两个上模成型块在上模座上相互为180度旋转对称，上模座上位于两上模成型块之间设有呈S形布置的多个上模剪边刀块，下模座上位于两下模成型块之间设有与上模剪边刀块配合的下模剪边刀块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：骆陈，
申请(专利权)人：芜湖福祥模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34