基于汽车电源线的胎压检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于汽车电源线的胎压检测系统，包括置于汽车轮毂上的胎压监测装置、置于汽车轮胎附近的信号发送单元和置于汽车驾驶室内的信号接收与显示单元，所述胎压监测装置通过无线连接所述信号发送单元，所述信号发送单元通过汽车电源线连接所述信号接收与显示单元。本实用新型专利技术通过电源线传输信号实现汽车尤其是大货车的实时胎压监测。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种基于汽车电源线的胎压检测系统，包括置于汽车轮毂上的胎压监测装置、置于汽车轮胎附近的信号发送单元和置于汽车驾驶室内的信号接收与显示单元，所述胎压监测装置通过无线连接所述信号发送单元，所述信号发送单元通过汽车电源线连接所述信号接收与显示单元。本技术通过电源线传输信号实现汽车尤其是大货车的实时胎压监测。【专利说明】基于汽车电源线的胎压检测系统
本技术涉及汽车胎压检测系统，尤其涉及一种基于汽车电源线的胎压检测系 统。
技术介绍
现有车辆上的信号传输主要采用有线传输，也有部分信号采用无线传输，有线传 输的缺点主要是车辆在出厂前最好先将信号线布好，如果出厂后的车辆如果需要加装电子 产品需要布线的话，除了涉嫌改装车辆，还有稳定性安全性等方面的问题，特别是车头可以 分离的大货车，即使想加装都非常困难；而采用无线传输信号，稳定性不高，车辆的金属部 分甚至会造成无法无线传输。 现有胎压检测系统通常采用无线传输，具体为将传感器置于车胎中采集信息，并 通过无线发送至驾驶室。但是传感器发射功率特别小，传输距离很近，只有几米，只适合于 小型车辆，大货车由于车身太长，传感器根本无法将胎压信息传输至驾驶室。另外大货车车 头和车厢可以分离，有线传输也很困难，需要加装接头，布线也有难度，需要改装车辆。
技术实现思路
本技术提供了一种基于汽车电源线的胎压检测系统，其目的在于，通过电源 线传输信号实现大货车的实时胎压监测。 为解决以上技术问题，本技术提供了一种基于汽车电源线的胎压检测系统， 包括置于汽车轮毂上的胎压监测装置、置于汽车轮胎附近的信号发送单元和置于汽车驾驶 室内的信号接收与显示单元，所述胎压监测装置通过无线连接所述信号发送单元，所述信 号发送单元通过汽车电源线连接所述信号接收与显示单元。 其中，所述胎压监测装置包括压力传感器、编码模块和无线发射模块，所述压力传 感器置于汽车轮毂上，所述编码模块与所述压力传感器连接，所述无线发射模块与所述编 码模块连接。 其中，所述信号发送单元包括无线接收模块、以太网接口模块、PLC处理器和载波 通讯模块，所述无线接收模块、以太网接口模块、PLC处理器和载波通讯模块依次连接并接 入所述汽车电源线。 其中，所述信号接收与显示单元包括载波通讯模块、PLC处理器、以太网接口模块、 解码模块、wifi模块、显示设备，所述载波通讯模块的一端连接所述汽车电源线，另一端通过 依次连接的所述PLC处理器、以太网接口模块、解码模块、wifi模块接入所述显示设备。 其中，所述信号发送单元的载波通讯模块包括振荡电路、功放电路、T/R转向开关 和耦合电路，所述振荡电路的一端连接所述信号发送单元的PLC处理器，另一端通过依次 连接的功放电路、T/R转向开关和耦合电路接入所述汽车电源线。 其中，所述信号接收与显示单元的载波通讯模块包括耦合电路、T/R转向开关，所 述耦合电路连接汽车电源线，所述T/R转向开关一端连接所述耦合电路，另一端连接所述 信号接收与显示单元的PLC处理器。 进一步的，所述信号接收与显示单元的显示设备为车内导航仪或智能移动终端。 与现有技术相比，本技术的有益效果是： 1、本技术将胎压信息无线发送至信号发送单元，因信号发送单元距离轮胎 很近，传输距离近、稳定性好，而且传输距离近也会使功耗降低，延长了胎压监测装置的寿 命； 2、信号发送单元再通过电源线将胎压信息传输至车内显示设备，充分利用现有汽 车电源线网络，做到一线双用，可靠性高，传输距离远，并且不用拆卸汽车、安装方便； 3、采用以太网接口模块将信号转换为以太网格式的宽带信号，使电源线可以传输 音频、视频、数据、宽带、控制等信号，理想带宽可到达到100M，所以可以实现多种信号同时 传输，满足多种车载电子产品的同时使用，可以很轻松的实现倒车后视，胎压监测，油箱监 测，防盗，车尾自动化设备同时加装等等，且各设备之间互不影响，极大的提高大货车的安 全性，可操控性和自动化程度实现的可能性； 4、将汽车电源线网络变成车载局域网，为将来多种电子车载设备的同时安装使 用、远程控制、实时升级等等提供支撑。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还 可以根据这些附图获得其他的附图。 图1是本技术实施例提供的基于汽车电源线的胎压检测系统的系统框图； 图2是图1中胎压监测装置的结构示意图； 图3是图1中信号发送单元的结构示意图； 图4是图1中信号接收与显示单元的结构示意图； 图5是信号发送单元的载波通讯模块和信号接收与显示单元的载波通讯模块的 具体结构示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 本技术实施例提供了一种基于汽车电源线的胎压检测系统，如图1所示，包 括置于汽车轮毂上的胎压监测装置10、置于汽车轮胎附近的信号发送单元20和置于汽车 驾驶室内的信号接收与显示单元30,所述胎压监测装置10通过无线连接所述信号发送单 20，所述信号发送单元20通过汽车电源线40连接所述信号接收与显示单元30。胎压监测装 置10用于检测汽车胎压信息并发送检测的胎压信息并通过无线发送至信号发送单元20， 信号发送单元20用于将接收的胎压信息进行处理后加载到汽车电源线40上，信号接收与 显示单元30用于将胎压信息从汽车电源线40上取出逆处理后进行显示，并且当胎压超过 阈值时，进行报警。 其中，如图2所示，所述胎压监测装置10包括压力传感器101、编码模块102和无 线发射模块103,所述压力传感器101置于汽车轮毂上，所述编码模块102与所述压力传感 器101连接，所述无线发射模块103与所述编码模块102连接。所述压力传感器101用于 检测当前轮胎的胎压，所述编码模块102用以为当前轮胎进行编码以识别不同的轮胎，所 述无线发射模块103用以将带有编码的胎压信息无线发送至信号发送单元20,胎压监测装 置10采用长效干电池供电，由于采用微功耗设计，可连续工作十年，无需充电或更换电池。 其中，如图3所示，所述信号发送单元20包括无线接收模块201、以太网接口模块 202、PLC处理器203和载波通讯模块204,所述无线接收模块201、以太网接口模块202、PLC 处理器203和载波通讯模块204依次连接并接入所述汽车电源线40。 其中，如图4所示，所述信号接收与显示单元30包括载波通讯模块301、PLC处理 器302、以太网接口模块303、解码模块304、wifi模块305、显示设备306,所述载波通讯模块 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于汽车电源线的胎压检测系统，其特征在于，包括置于汽车轮毂上的胎压监测装置、置于汽车轮胎附近的信号发送单元和置于汽车驾驶室内的信号接收与显示单元，所述胎压监测装置通过无线连接所述信号发送单元，所述信号发送单元通过汽车电源线连接所述信号接收与显示单元。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王珏，
申请(专利权)人：东莞市众喜电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44