本实用新型专利技术公开了一种电动车无刷轮毂电机定转子结构，属于电机定转子装置领域，为解决现有产品结构比例不合理等问题而设计。本实用新型专利技术电动车无刷轮毂电机定转子结构外圆弧的半径R1为2.3-2.7毫米或2.9-4.3毫米，两端点之间的距离H6为4-14毫米；内圆弧的半径R2为0.6-1.8毫米或2-2.6毫米，两端点之间的距离H7为2-10毫米；外圆弧的中点与内圆弧的中点之间的距离L为15.9±2毫米；槽口宽度H2为1.5-4毫米。本实用新型专利技术电动车无刷轮毂电机定转子结构提高了电机的效率，降低了主磁极磁密和工作时的最大电流，提高了最高效率和最大转矩，动力性更好，更加节能高效，适用范围广。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种电动车无刷轮毂电机定转子结构，属于电机定转子装置领域，为解决现有产品结构比例不合理等问题而设计。本技术电动车无刷轮毂电机定转子结构外圆弧的半径R1为2.3-2.7毫米或2.9-4.3毫米，两端点之间的距离H6为4-14毫米；内圆弧的半径R2为0.6-1.8毫米或2-2.6毫米，两端点之间的距离H7为2-10毫米；外圆弧的中点与内圆弧的中点之间的距离L为15.9±2毫米；槽口宽度H2为1.5-4毫米。本技术电动车无刷轮毂电机定转子结构提高了电机的效率，降低了主磁极磁密和工作时的最大电流，提高了最高效率和最大转矩，动力性更好，更加节能高效，适用范围广。【专利说明】电动车无刷轮毂电机定转子结构
本技术涉及一种电动车无刷轮毂电机定转子结构。
技术介绍
电机定转子结构通常为由内至外依次组装的环形支架、定子和转子。转子上设置 有40个永磁体；定子上沿圆周方向设置有36个梨形槽，梨形槽包括外圆弧、内圆弧、以及分 别连接在外圆弧和内圆弧端头的两条侧边。 现有电机定转子结构中，梨形槽的各部分尺寸设计不够合理，导致铁损耗较大，主 磁极磁密在1. 9T以上（已经过饱和），工作时温度较高，永磁体的寿命较低，噪声较大。
技术实现思路
本技术的一个目的是提出一种主磁极磁密低、效率高的电动车无刷轮毂电机 定转子结构。 本技术的另一个目的是提出一种动力性能好的电动车无刷轮毂电机定转子 结构。 为达此目的，本技术采用以下技术方案： -种电动车无刷轮毂电机定转子结构，包括用于连接电机轴的环形支架、设置在 所述环形支架外圆周上的环状的定子、设置在所述定子外侧的环状的转子、以及设置在所 述转子外侧的电机轮毂；所述转子上设置有永磁体；所述定子上沿圆周方向设置有多个 梨形槽，两个所述梨形槽之间形成T形的凸极；所述梨形槽包括外圆弧、内圆弧、以及分别 连接在所述外圆弧和内圆弧端头的两条侧边；所述外圆弧的半径R1为2. 3-2. 7毫米或 2. 9-4. 3毫米，两端点之间的距离H6为4-14毫米；所述内圆弧的半径R2为0. 6-1. 8毫米 或2-2. 6毫米，两端点之间的距离H7为2-10毫米；所述外圆弧的中点与所述内圆弧的中点 之间的距离L为15. 9±2毫米；槽口宽度H2为1.5-4毫米。 特别是，所述定子的外径Φ1为143-146毫米或148-153毫米，内径Φ2为90±5 毫米。 特别是，所述凸极的顶部侧壁的高度H1为0. 5-2毫米；所述凸极的主体的顶部宽 度H3为4-10毫米，末端宽度H4为4-12毫米。 特别是，所述永磁体的极弧系数为〇. 5-1。 特别是，所述永磁体为立方体结构，其长度为20-35毫米或45-90毫米，其宽度为 8-9毫米或13-14毫米，其厚度为1. 5-2. 4毫米或4. 1-5毫米。 特别是，所述永磁体为立方体结构，其长度为20-35毫米或45-90毫米，其宽度为 8-14毫米，其厚度为1. 5-2. 5毫米。 特别是，所述永磁体的长度为45毫米、宽度为11. 77毫米、厚度为2. 5毫米。 本技术电动车无刷轮毂电机定转子结构中各部分的尺寸比例设计更为合理， 提1? 了槽满率，进而提1? 了电机的效率。降低了主磁极磁密和工作时的最大电流，提1? 了最 高效率和最大转矩，动力性更好，更加节能高效，适用范围广。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术优选实施例一的电机定转子结构的结构示意图； 图2是本技术优选实施例一的定子的结构示意图； 图3是图2中I处的局部放大图； 图4是本技术优选实施例一的梨形槽的结构示意图； 图5是本技术优选实施例一的凸极的结构示意图。 图中标记为： 1、电机轴；2、环形支架；3、定子；4、转子；5、电机轮毂；31、梨形槽；32、凸极；41、 永磁体；311、外圆弧；312、内圆弧；313、侧边；321、顶部；322、主体。 【具体实施方式】 下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本技术的技术方案。 优选实施例一： 本优选实施例提供一种电动车无刷轮毂电机定转子结构，如图1所示，包括用于 连接电机轴1的环形支架2、设置在环形支架2外圆周上的环状的定子3、设置在定子3外 侧的环状的转子4、以及设置在转子4外侧的电机轮毂5。转子4上设置有永磁体41，优选 设置40块永磁体41。 如图2所示，定子3上沿圆周方向设置有多个梨形槽31，优选设置36个梨形槽31。 两个梨形槽31之间形成T形的凸极32,凸极32用于绕制绕组。 定子3的外径Φ 1为143-146毫米或148-153毫米，优选为144毫米、145毫米、 149毫米、150毫米、152毫米；内径Φ2为90±5毫米，优选为87毫米、88毫米、92毫米、93 毫米。 如图3和图4所示，梨形槽31包括外圆弧311、内圆弧312、以及分别连接在外圆 弧311和内圆弧312端头的两条侧边313。 外圆弧311的半径R1为2. 3-2. 7毫米或2. 9-4. 3毫米，优选为2. 4毫米、2. 5毫 米、3毫米、3. 5毫米、4毫米；两端点之间的距离H6为4-14毫米，优选为5毫米、8毫米、10 毫米、12毫米。 内圆弧312的半径R2为0. 6-1. 8毫米或2-2. 6毫米，优选为0. 7毫米、1毫米、1. 2 毫米、1. 4毫米、1. 6毫米；两端点之间的距离H7为2-10毫米，优选为3毫米、5毫米、6毫 米、8毫米。 外圆弧311的中点与内圆弧312的中点之间的距离L为15. 9±2毫米，优选为14 毫米、14. 5毫米、15毫米、15. 5毫米、16毫米、16. 5毫米、17毫米、17. 5毫米；槽口宽度H2为 1. 5-4毫米，优选为1. 6毫米、2毫米、2. 5毫米、3毫米、3. 5毫米、4毫米。 如图5所示，凸极32的顶部321侧壁的高度H1为0. 5-2毫米，优选为0. 6毫米、1 毫米、1. 5毫米、1. 8毫米；凸极32的主体322的顶部宽度H3为4-10毫米，优选为5毫米、 6毫米、8毫米；末端宽度H4为4-12毫米，优选为5毫米、6毫米、8毫米、10毫米。 永磁体41的极弧系数为0. 5-1。永磁体41为立方体结构，其长度为20-35毫米或 45-90毫米，其宽度为8-9毫米或13-14毫米，其厚度为1. 5-2. 4毫米或4. 1-5毫米。 本优选实施例电动车无刷轮毂电机定转子结构中，梨形槽、凸极等结构比例更为 合理，槽口更宽、槽深更深，利于下线，有效地提高了槽满率，提高了电机的效率，节能高效。 主磁极磁密下降到1. 5T以下，工作时的最大电流低于传统电机，最高效率和最大转矩均大 于传统电机，动力性更好，提高了行驶里程，可替代现有的无刷电机。 优选实施例二： 本优选实施例提供一种电动车无刷轮毂电机定转子结构，其结构与优选实施例一 基本相同。 不同之处在于：永磁体为立方体结构，其长度为20-35毫米或45-90毫米，其宽度 为8-14毫米，其厚度为1. 5-2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车无刷轮毂电机定转子结构，包括用于连接电机轴(1)的环形支架(2)、设置在所述环形支架(2)外圆周上的环状的定子(3)、设置在所述定子(3)外侧的环状的转子(4)、以及设置在所述转子(4)外侧的电机轮毂(5)；所述转子(4)上设置有永磁体(41)；所述定子(3)上沿圆周方向设置有多个梨形槽(31)，两个所述梨形槽(31)之间形成T形的凸极(32)；所述梨形槽(31)包括外圆弧(311)、内圆弧(312)、以及分别连接在所述外圆弧(311)和内圆弧(312)端头的两条侧边(313)；其特征在于，所述外圆弧(311)的半径R1为2.3‑2.7毫米或2.9‑4.3毫米，两端点之间的距离H6为4‑14毫米；所述内圆弧(312)的半径R2为0.6‑1.8毫米或2‑2.6毫米，两端点之间的距离H7为2‑10毫米；所述外圆弧(311)的中点与所述内圆弧(312)的中点之间的距离L为15.9±2毫米；槽口宽度H2为1.5‑4毫米。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王家中，刘延海，韩桂宝，马健伟，秦宝林，
申请(专利权)人：天津雅迪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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