本实用新型专利技术涉及一种微泊单体装置，该单体装置由动力起升系统和控制系统组成。其中动力起升系统由底部电机通过链条或齿轮传动，驱动主动轴转动，主动轴露在地面的部分由护罩保护，在主动轴的两端各固定连接一个摇臂，两个摇臂之间连接有承重轴，承重轴与摇臂固定连接，在承重轴上通过轴承连接汽车托板，通过摇臂的上升和下降实现汽车托板的升降，完成泊车的目的；控制系统由控制电动机正反转实现升降目的的装置和行程开关组成。本实用新型专利技术可以有效缓解拥堵的交通系统，而且不需要采用平衡系统即可实现汽车的升降，节省了材料，设计简约合理，易于实现。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种微泊单体装置，该单体装置由动力起升系统和控制系统组成。其中动力起升系统由底部电机通过链条或齿轮传动，驱动主动轴转动，主动轴露在地面的部分由护罩保护，在主动轴的两端各固定连接一个摇臂，两个摇臂之间连接有承重轴，承重轴与摇臂固定连接，在承重轴上通过轴承连接汽车托板，通过摇臂的上升和下降实现汽车托板的升降，完成泊车的目的；控制系统由控制电动机正反转实现升降目的的装置和行程开关组成。本技术可以有效缓解拥堵的交通系统，而且不需要采用平衡系统即可实现汽车的升降，节省了材料，设计简约合理，易于实现。【专利说明】
本技术涉及泊车设备领域，尤其是一种微泊单体装置。 一种微泊单体装置
技术介绍
在公知的
，随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车的数量逐年 递增，给城市的交通网带来了极大的压力，数量众多的汽车不仅在道路上容易造成拥挤堵 塞，同时其出行中的停车也是一大难题，在城市中，地面空间资源宝贵且有限，如何充分利 用有限的地面空间，方便人们停车的难题，是十分重要的。现有各式针对单个车辆的停车装 置，一般结构复杂，制造成本极高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种结构简单，制造成本相 对低廉的系统，且泊车效果易于实现的技术方案，以解决城市大量汽车泊车困难，缓解泊车 拥挤带来的一系列问题。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种微泊单体装置，该装置由 动力起升系统和控制系统组成，其中动力起升系统由底部电机通过链条（或齿轮）传动驱 动主动轴转动，在主动轴的两端各固定连接一个摇臂，两个摇臂之间连接有承重轴，承重轴 与摇臂固定连接，在承重轴上通过轴承连接汽车托板，通过摇臂的上升和下降实现汽车托 板的升降，完成泊车的目的；控制系统由控制电动机正反转实现升降目的的装置和行程开 关组成。 进一步的，为了运行平稳可靠，本技术中所述底部电动机中有减速机构，使其 驱动的主动轴缓慢转动；主动轴连接在底部电机转子的两端，摇臂可实现同步运动。 进一步的，考虑到具体的实施结构，本技术中所述两个摇臂前端为弯曲状且 伸向泊车装置的外侧。 本技术的有益效果是：本技术对现有的泊车装置进行结构性的调整，通 过合理的受力计算，可实现在结构简单，制造成本低廉的情况下，汽车驶于托板之上可平稳 起升和下放的泊车目的。将底部电动机安装于地下，避免了电动机长期裸露在外的老化问 题，而且一台有减速装置的电动机同步驱动两个摇臂，是系统运行更加平稳。该泊车设备结 构简单、易于制造、泊车效果显著，极具其实用价值。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术的正面结构示意图； 图2是本技术的侧面结构示意图； 图中：1.底部电机，2.链条或齿轮，3.主动轴，4.护罩，5.摇臂，6.承重梁，7.托 架。 【具体实施方式】 现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。此附图为装置运转的结构图， 仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。 如图1所示的本技术为一种微泊单体装置的优选实施例，包括底部电机（1)， 链条或齿轮（2)，主动轴（3)，护罩（4)，摇臂（5)，承重梁（6)，托架（7);其中底部电机（1) 通过链条或齿轮（2)传动，驱动主动轴（3)转动，在主动轴（3)的两端各固定连接一个摇臂 (5)，两个摇臂（5)之间连接有承重轴（6)，承重轴（6)与摇臂（5)固定连接，在承重轴（6) 上通过轴承连接汽车托架（7)，通过摇臂（5)的上升和下降实现汽车托架（7)的升降，完成 泊车的目的；控制部分由控制底部电机（1)正反转的装置和行程开关组成，其中控制正反 转的装置，利用倒换相线的原理实现；行程开关为两个，安装在摇臂（5)的起始端，当摇臂 (5)碰触行程开关，底部电机（1)停止工作，结束起降动作。 以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人 员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发 明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范 围。【权利要求】1. 一种微泊单体装置，该单体装置由动力起升系统和控制系统组成，其中动力起升系 统是由底部电机⑴通过链条或齿轮⑵传动，驱动主动轴⑶转动，在主动轴（3)的两端 各固定连接一个摇臂（5)，两个摇臂（5)之间连接有承重轴（6)，承重轴（6)与摇臂（5)固 定连接，在承重轴（6)上通过轴承连接汽车托架（7)，通过摇臂（5)的上升和下降实现汽车 托架（7)的升降，控制系统由控制电路和行程开关组成。2. 如权利要求1所述的一种微泊单体装置，其特征在于：所述底部电机（1)带有减速 装直。3. 如权利要求1所述的一种微泊单体装置，其特征在于：所述底部电机（1)通过链条 或齿轮（2)同步驱动主动轴（3)。4. 如权利要求1所述的一种微泊单体装置，其特征在于：所述的两个摇臂（5)为前端 弯曲状且伸向泊车装置的外侧。【文档编号】E04H6/06GK203879070SQ201420321467【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月17日 优先权日:2014年6月17日 【专利技术者】沈琳 申请人:沈琳本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种微泊单体装置，该单体装置由动力起升系统和控制系统组成，其中动力起升系统是由底部电机(1)通过链条或齿轮(2)传动，驱动主动轴(3)转动，在主动轴(3)的两端各固定连接一个摇臂(5)，两个摇臂(5)之间连接有承重轴(6)，承重轴(6)与摇臂(5)固定连接，在承重轴(6)上通过轴承连接汽车托架(7)，通过摇臂(5)的上升和下降实现汽车托架(7)的升降，控制系统由控制电路和行程开关组成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈琳，
申请(专利权)人：沈琳，
类型：新型
国别省市：广东;44
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