一种注塑式塑料自行车制造技术

本发明专利技术公开了一种注塑式塑料自行车，其包括由连接管构成的前叉、车把和车架，所述前叉、车把和车架的连接管为工程塑料，且采用注塑成型，在各部件上设有挂载附件的结构，该结构与部件一体注塑成型，解决了自行车附件长期使用后的松散和脱落问题。本发明专利技术利用工程塑料制造自行车，整体重量轻，自行车的外形可由注塑模型决定，使很多概念式自行车外形得以实现且自行车不存在锈蚀的问题；采用注塑方式制作自行车部件，方便设计凸起筋、凹槽及安装附件的接口等，解决了目前自行车附件安装后容易松动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种注塑式塑料自行车
本专利技术涉及自行车领域，具体是一种注塑式塑料自行车。
技术介绍
使用自行车作为交通工具既环保又健康，目前市场上多见的为金属制自行车，使用金属作为材料，加工工序较多，使用传统的车铣刨磨工艺，还需要辅助一些焊接工艺，制作过程较为复杂。另外受制于加工过程的影响，自行车外形设计受到很大制约。另外，自行车的附件，如车闸，主要采用紧箍的方式固定，依靠紧箍件与车把横管的摩擦自锁来满足固定的要求，然而长期使用后，接触面因进水而锈蚀，紧箍件的紧箍力降低，车闸会松动，给骑行者带来很大的不便。在改变自行车材料方面，目前市场上出现碳纤维式热固性材料制作的自行车，该加工工艺使用碳纤维布缠绕，再热固成型的方式。采用这种工艺制作的自行车，为满足外形上管径的变化美观要求，工艺上需要做调整。该型自行车除材料成本高外，制作成本也很高，目前仅在一些高档自行车上使用。因其凸起筋位很难通过缠绕实现，其附件往往依旧采用紧箍的方式固定，长期使用仍然存在松动的问题。另外，随着新技术的应用，LED灯等照明设备、车速测量与显示设备、附属挂件等也将应用于自行车，这些新的设备需要安装位置，在现有自行车中，很难解决附属设备的固定问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种注塑式塑料自行车，解决现有自行车易锈蚀、加工复杂、制作成本高、不方便设计附件固定位置的问题。本专利技术的技术方案为：一种注塑式塑料自行车，包括由连接管构成的前叉、车把和车架，所述前叉、车把和车架的连接管为工程塑料，所述的工程塑料为纤维增强塑料，所述纤维增强塑料中的塑料选用聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚碳酸酯、苯烯腈－丁二烯－苯乙烯、聚对苯二甲酸酯和聚酰胺中的至少一种，纤维选用玻璃纤维、玄武岩纤维、碳纤维、芳纶纤维、涤纶纤维和不锈钢纤维中的至少一种；该纤维增强塑料如可以为玻璃纤维增强的聚乙烯、碳纤维增强的聚甲基丙烯酸甲酯、芳纶纤维增强的聚酰胺、不锈钢纤维增强的苯烯腈－丁二烯－苯乙烯、玄武岩纤维增强的聚碳酸酯、玻纤增强聚对苯二甲酸酯（如玻纤增强PET、玻纤增强PBT等）或碳纤增强聚对苯二甲酸酯（如碳纤增强PET或碳纤增强PBT）等；所述的前叉、车把和车架通过金属嵌件相互连接，金属嵌件上设有与自行车通用部件相配套的接口，前叉、车把和车架与金属嵌件一体注塑成型。在所述车把的闸把位置处设有用于连接闸把的固定闸把凸出筋，凸出筋上设有连接螺孔。在所述车把中部区域的前方设有用于安装LED灯等照明设备的凹槽或凸起。在所述车把中部区域的上方设有用于安装电子显示屏等显示设备的凹槽或凸起。在所述车架的支架管上设有用于安装水壶套件的车架管部凸起筋，凸起筋上设有连接螺孔。本专利技术的有益效果：（1）、本专利技术采用注塑方式制作自行车部件，部件的外形设计具有很大的灵活性，方便直接设计凸起筋、凹槽，提供安装附件的接口，解决了附件容易松动的问题；（2）、本专利技术工程塑料部件是由塑料或纤维增强塑料制成，可一体注塑成型，自行车的外形可由注塑模型决定，很多概念式自行车外形得以实现；整个制作过程简单，精度控制容易，可大幅提高生产率，节约劳动成本；（3）、本专利技术工程塑料部件是由塑料或纤维增强塑料制成，可大幅降低材料成本和整车重量，且自行车不存在锈蚀的问题。附图说明图1是本专利技术实施例1折叠自行车的结构示意图。图2是图1中闸把局部图。图3是本专利技术实施例2减振自行车的结构示意图。图4是图3中固定水壶部件局部图。图中1为车把，11为车把仪表显示板凹槽，12为LED灯安装凹槽，13为固定闸把凸出筋，131为金属螺母嵌件，132为闸把部件，2为前叉腿部，3为车架，31为塑料车架折叠部位金属嵌件，32为车架管部凸起筋，33为水壶套件。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例1见图1，一种注塑式塑料折叠自行车，其车把1、前叉腿部2、车架3均使用工程塑料。其车把部件预留仪表显示板凹槽11、LED灯安装凹槽12、固定闸把凸出筋13，车把在设计时即可预留这些附件安装位置，而现在使用的金属把手很难直接预留这些位置，凸出筋之类的可通过焊接，但焊接一方面增加工艺步骤、一方面影响外观。使用注塑式塑料车把，这些结构跟车把主体为一体注塑，即不增加后期加工，又能显著提高固定效果。见图2，通用闸把部件132固定使用的圆箍在螺栓拧紧处直接连接设计的凸出筋13，限制了各个方向的运动，闸把位置即固定下来，解决了紧箍力下降后闸把松动的问题。所用工程塑料选用玻纤增强尼龙（聚酰胺PA）或碳纤增强PA制成，例如：采用纤维含量10%-50%的玻纤增强PA6、PA66、PA610、PA612、PA1212、PA1012。比如45%增强聚酰胺PA，其强度可达206MPa，能满足自行车的机械性能要求。实施例2见图3，一种注塑式减振自行车，含塑料车把1、前叉、车架3。见图4，其制作采用注塑工艺。采用玻纤增强PA或碳纤增强PA制成，例如：采用纤维含量10%-40%的碳纤增强PA6、PA66、PA610、PA612、PA1212、PA1012。见图4，塑料车架预留凸起筋32，凸起筋上设计螺孔，与放置水壶套件33配合。采用直接设计凸起固定位置的方式后，凸起筋与车架一体注塑，完整性好，并且即使在极端情况下凸起发生破坏，也不影响车架的使用。各部件使用塑料为材料，不存在锈蚀的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种注塑式塑料自行车，包括由连接管构成的前叉、车把和车架，其特征在于：所述前叉、车把和车架的连接管为工程塑料，所述的工程塑料为纤维增强塑料，所述纤维增强塑料中的塑料选用聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚碳酸酯、苯烯腈－丁二烯－苯乙烯、聚对苯二甲酸酯和聚酰胺中的至少一种，纤维选用玻璃纤维、玄武岩纤维、碳纤维、芳纶纤维、涤纶纤维和不锈钢纤维中的至少一种。

【技术特征摘要】
1.一种注塑式塑料自行车，包括由连接管构成的前叉、车把和车架，其特征在于：所述前叉、车把和车架的连接管为工程塑料，所述的工程塑料为纤维增强塑料，所述纤维增强塑料中的塑料选用聚丙烯、聚乙烯、聚氯乙烯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚碳酸酯、苯烯腈－丁二烯－苯乙烯、聚对苯二甲酸酯和聚酰胺中的至少一种，纤维选用玻璃纤维、玄武岩纤维、碳纤维、芳纶纤维、涤纶纤维和不锈钢纤维中的至少一种；所述的前叉、车把和车架通过金属嵌件相互连接，金属嵌件上设有与自行车通用部件相配套的接口，前叉、车把和车架与金属嵌件一体注塑成型。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨桂生，王东，
申请(专利权)人：合肥杰事杰新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34