一种主轴箱制造技术
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种主轴箱，包括主轴、安装于主轴上的前轴承和后轴承，套置于两轴承外的套筒，主轴内设有拉杆，拉杆前段固定有夹头套，所述的夹头套包括垫块、基座和套头，所述的垫块通过垫块轴承与主轴相顶紧，所述的基座与套头通过螺钉相连接，基座上设有润滑油通孔，套头和夹头都设有相适应的锥面，夹头置于夹头套内，端盖将夹头和夹头套压于主轴上，本技术结构紧凑、刚性好，使用寿命长。【专利说明】
本技术涉及车床用的主轴箱。 一种主轴箱
技术介绍
现有技术中的主轴箱的夹头套一般通过销钉与主轴相固定，并通过夹头套上的长 槽实现夹头套的冲程，夹头与夹头套内设置弹簧，这样的设计使主轴箱结构不够紧凑，刚性 不强，随着长时间使用，容易出现销钉脱落或弹簧老化等一系列问题，影响主轴箱的使用寿 命。
技术实现思路
本技术目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑、刚性好的主 轴箱，以延长主轴箱的使用寿命。 本技术的技术方案是：一种主轴箱，包括主轴、安装于主轴上的前轴承和后轴 承，套置于两轴承外的套筒，主轴内设有拉杆，其特征在于：拉杆前段固定有夹头套，所述的 夹头套包括垫块、基座和套头，所述的垫块通过垫块轴承与主轴相顶紧，所述的基座与套头 通过螺钉相连接，基座上设有润滑油通孔，套头和夹头都设有相适应的锥面，夹头置于夹头 套内，端盖将夹头和夹头套压于主轴上。 本技术的有益效果是：采用上述结构，简化了夹头套和主轴的连接结构，并采 用垫块加基座的方式来替代传统的弹簧加长槽结构，有利于提高主轴箱的整体刚性，并提 高主轴箱的使用寿命。 【专利附图】【附图...
【技术保护点】
一种主轴箱，包括主轴、安装于主轴上的前轴承和后轴承，套置于两轴承外的套筒，主轴内设有拉杆，其特征在于：拉杆前段固定有夹头套，所述的夹头套包括垫块、基座和套头，所述的垫块通过垫块轴承与主轴相顶紧，所述的基座与套头通过螺钉相连接，基座上设有润滑油通孔，套头和夹头都设有相适应的锥面，夹头置于夹头套内，端盖将夹头和夹头套压于主轴上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：彭铭峰，
申请(专利权)人：浙江宇泰精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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0来自[北京市联通互联网数据中心] 2015年02月07日 04:13在铁路机车和车辆上，套在轴颈上联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件，简称轴箱。其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力。轴箱装置按所采用的轴承类型，分为滑动轴承轴箱装置和滚动轴承轴箱装置两类。早期的机车车辆采用滑动轴承轴箱装置，20世纪初开始试用滚动轴承轴箱装置，现已逐渐取代滑动轴承轴箱装置。中国铁路的客车以及柴油机车和电力机车已全部采用滚动轴承轴箱装置，货车已部分采用。